智通財經APP獲悉，加拿大總理馬克·卡尼宣布對美國汽車實施針對性關稅，稅率為25%。這一措施主要針對未完全符合《美墨加協定》(USMCA)的美國產汽車，但不包括汽車零部件和墨西哥制造的車輛。這一政策被視為對美國近期關稅政策的回應，并旨在保護加拿大本土汽車產業。

此次加拿大的反制關稅將直接影響從美國進口但不符合USMCA標準的汽車。與此同時，美國對加拿大汽車的25%關稅已經導致部分汽車制造廠停工。例如，位于溫莎的汽車工廠已宣布停產兩周，影響3,600名工人。這表明，貿易摩擦正對加拿大的制造業和就業市場產生直接影響。

為了緩解關稅壓力，加拿大政府計劃為國內汽車生產商制定一項框架，以幫助他們獲得聯邦減免措施，前提是他們繼續在加拿大保持生產和投資。此外，加拿大政府還將設立一項80億加元(約合60億美元)的資金池，支持受影響的企業和工人，并撥款20億加元用于重建本國汽車產業。

此次貿易摩擦不僅影響汽車行業，還可能擴展到其他領域?？峋娣Q，加拿大可能會面臨美國進一步的關稅，包括針對木材、制藥和半導體產品。這可能會對加拿大的整體出口環境帶來挑戰，進而影響經濟增長。

分析人士指出，貿易壁壘的增加可能推高進口商品成本，并影響企業盈利能力，從而抑制加拿大的投資和就業增長。同時，美國關稅的影響可能導致本國通脹上升，并可能拖累美國經濟增長，最終波及加拿大經濟。若美國陷入衰退，加拿大作為緊密依賴美國市場的國家，也將面臨經濟下行壓力。

加拿大汽車制造商正面臨雙重壓力：一方面，美國的關稅政策增加了對美出口成本，影響盈利能力；另一方面，新的關稅政策可能會推高進口成本，使得消費者購車成本上升。根據市場預測，加拿大本土制造的汽車若滿足USMCA規定的50%美國產零部件含量，其關稅可被削減至12.5%。然而，如果無法滿足這一標準，進口關稅仍高達25%。此外，加拿大政府計劃通過稅收減免政策促進本國汽車需求，例如保守黨黨領皮埃爾·普瓦列弗提出的免除加拿大制造汽車的銷售稅，該措施可能使一輛5萬加元的汽車節省2,500加元，若各省同步實施，該節省金額可能高達7,000加元。

分析人士認為，加拿大政府的這些措施可能在短期內緩解汽車制造業的壓力，但從長期來看，仍需優化供應鏈結構，提升本土生產能力，以減少對美國產品的依賴。