阿根廷華人在線布宜諾斯艾利斯4月1日訊 阿根廷汽車市場正在經歷一場重要轉變，巴西進口汽車份額大幅增長，與本土生產車型幾乎平分秋色。根據阿根廷汽車經銷商協會(ACARA)最新公布的數據，目前阿根廷本土生產汽車占市場份額47%，而巴西進口車已達45%，這與一年前相比發生了顯著變化。

當阿根廷政府決定取消進口許可證（SIRA系統）后，許多進口商曾預測阿根廷市場將很快被巴西汽車主導。這一預測正在成為現實。去年同期，阿根廷本土汽車占市場份額70%，巴西進口車僅占22%。根據阿根廷汽車市場信息在線系統(SIOMAA)的統計數據，現在市場呈現出巴西和阿根廷車型幾乎平分秋色的局面。

雖然米萊總統政府傾向于完全開放進口市場，但阿根廷與巴西簽署的經濟互補協議(ACE14)限制了這一可能性，該協議將持續到2029年7月。一位沒有本地工廠的汽車品牌官方進口商表示："不調整關稅就開放進口的問題在于阿根廷街道將被巴西汽車填滿"，他希望政府能降低35%的區外進口關稅。

從數字上看，今年第一季度阿根廷汽車銷量同比增長90.2%，達到161,000輛。其中國產車約75,700輛(47%)，巴西進口車72,500輛(45%)，其他國家進口車12,800輛(8%)。相比之下，2024年第一季度總銷量僅為84,781輛，其中阿根廷國產車52,500輛(62%)，巴西進口車24,500輛(29%)，其他國家進口車7,600輛(9%)。

業內預測2025年阿根廷汽車市場總規模將達到550,000輛，如果當前比例維持不變，則將有258,000輛國產車、247,000輛巴西車和44,000輛來自其他市場的進口車。而2024年市場總規模為414,000輛，其中國產車227,000輛，巴西車149,000輛，其他進口車37,200輛。

斯泰蘭蒂斯阿根廷總裁馬丁·祖皮表示："我們預計2025年市場規模底線將達到570,000到580,000輛，比2024年的390,000輛增長約50%。即使國產車市場份額從60%降至40%，由于整體市場擴大，實際銷量仍會增長。"作為阿根廷汽車制造商協會(ADEFA)主席，祖皮強調:"重要的是創造可持續生產。我們公司2024年生產了超過160,000輛汽車，2025年預計將接近200,000輛。即使失去一些市場份額，總銷量仍在增長。"

值得注意的是，80%的進口汽車實際上來自那些在阿根廷也有工廠的汽車制造商，因此即使國產車份額下降，這些公司的總銷量仍在增加。比如豐田Hilux皮卡車在2024年第一季度銷量為4,922輛，2025年同期增至8,628輛，盡管市場份額從6.1%略降至5.6%。

一些車型雖然份額大幅下滑但銷量仍有增長，如菲亞特Cronos從12%降至6.5%，但銷量從9,680輛微增至9,929輛。而豐田Yaris雖然份額從4.8%降至4%，但銷量從3,887輛大幅增至6,196輛。進口車中增長最快的是來自巴西的大眾Polo，份額從2.6%升至3.5%，銷量從2,115輛增至5,308輛。中國制造的福特Territory也有不錯表現，銷量從1,507輛增長至3,422輛，市場份額從1.9%提升至2.2%。

（來源：阿根廷Infobae新聞網）