4月3日有網友發帖，太意外：創維汽車出圈了，銷量真的不是零！

今天，汽車圈所有的人都被這個圖片給逗笑了，但大多數人都沒有認真的去查這個牌子，因為他們覺得不值一提，在汽車博主心目中這個牌子就像一個搞笑的小丑一樣！

就連汽車大博主韓路都發文諷刺，他是不是銷量也是零？ 于是，還真有熱心的網友去查了一下。不查不知道一查嚇一跳，他上個月的銷量加起來達到了289臺。

這個成績出來之后，大家更加繃不住了，都在問誰的膽子這么大，還真的敢買這個車，只不過這樣弄，今天這個車就真的出圈了，他該不會就這樣火起來了吧？

• 這究竟是咋回事？

近日，網絡上一張“創維汽車0死亡案例”的海報引發了網友們的熱烈討論。這張海報上赫然寫著：“創維汽車自上市以來，交通事故無一死亡案例”。這樣的言論無疑觸動了大眾敏感的神經。

據懂車帝2月的銷量數據顯示，創維汽車旗下兩款在售車型在2月的銷量為289輛，近一年的銷量有1.1萬輛。

• 針對此事，網友們迅速圍觀，紛紛議論。

我們來看看網友們的調侃和觀點：

人家汽車行業的資歷比某品牌深多了，只是名氣不大而已，技術不一定比小米差。

有史以來，在世界杯上，即便是強大的五星巴西隊，也僅僅贏過中國男子足球隊一場球。

這玩意居然一年能賣出去1.1萬輛，到底誰在買。

俺也一樣。

目前為止，沒有在馬路上看見過一臺創維的車，話說回來，這企業不是做電視的嗎？

應了沈騰小品的那句話，多做多錯，少做少錯，不做不錯。

這種流量也要，明知道是飲鴆止渴，還過來湊熱鬧，可以想象，創維汽車已經到了什么地步？這種做法也不禁讓人懷疑，一旦他出了點事，會采用什么極端的做法。

現在站出來叫的車企基本就是下一個消失的品牌，這個事故不是小米一個車廠的危機公關，而是整個中國汽車產業的一個危機！在全民宣傳智駕的浪潮中幾個車企還敢明目張膽宣傳？某品牌對智駕的宣傳很保守，而且一直有公開強調是輔助駕駛，只不過他不幸遇到這么一起悲劇事件！換其他車企你們敢保證這種路況和新手的情況下全身而退？現在站出來嘲諷的是覺得自己真行還是保證以后自己的車不出事故？？出了事故你負責？

真正的神車是法拉第未來，上市快10年了，一個事故都沒有。因為10年也沒做了20臺車。

• 不得不說，某品牌事件的發生，就是塊試金石，會推動某品牌成長，也會看出世態炎涼。

4月1日，特斯拉中國區副總裁也發聲了，她強調安全才是造車最重要的。我們造車的首要原則永遠是安全。陶琳表示，特斯拉追求安全極致，從硬件到軟件，從設計研發到生產制造，都只和物理學極限做比較。特斯拉的理念是，愿所有人都能安全駕駛，平安回家。

對于特斯拉的發聲可以看作是中肯，一種造車的態度，一種圈內人的姿態。而創維汽車的這個海報，讓人猝不及防，別有一番滋味了。

不得不說，對于汽車本身，就是代步工具，任何高科技、智能化產品的配置，都只是錦上添花。

作為任何一家車企，都不能舍本逐末，一定要將車輛安全防御放到首位。在研發過程中，還要充分考慮消費群體的喜好和駕駛習慣，比如，某些車就是以年輕人為主的消費群體，那必須考量這些人沖動、激情四射等特征。

總之，對于任何產品而言，安全都是第一位的。這也是人類生存的基本需求。營銷能力可以快速提升銷量，安全可靠才能走得長遠。對此，你怎么看呢？