自打小米SU7（參數丨圖片）出來后，那市場的火爆程度，真的是目前車圈里面少見的，畢竟別的車企夢寐以求的銷量，在小米這邊壓根不是事，可是，現在的車圈除了卷銷量外，各大車企還在卷的一件事情，那便是智駕，誰家的智駕厲害，那么，誰就能賺更多的錢，可在這里，我可能有點不太看好小米SU7的智駕，為啥呢？

第一點：芯片算力不足，現在的小米SU7低配版用的是NVIDIA DRIVE Orin，只有中高配用的是NVIDIA DRIVE Orin X*2芯片，請注意，低配的芯片算力只有少得可憐的84算力，而高配能達到508，可見這個算力有多么不足了，你要想體驗小米SU7的智駕水平，那么，我首選推薦大家選擇中高配，低配就不要浪費這個時間了。

因為芯片算力這個東西，真的很關鍵，別把這件事情不當回事，很多人就是吃了沒文化的虧，覺得智駕系統都一樣，可實際完全兩碼事，低配的算力那么低，平時開一下智駕，勉強還是夠用的，但真的拿智駕去跑高速，那我只能說誰用誰知道了，高速的情況下，芯片需要多番運算分析前方道路的狀況，一旦遇到高速出現一些復雜的情況，根本算不過來。

如果你的車速越快，那芯片就越需要頻繁進行算法處理和多傳感器的融合，低配版往往在這方面吃虧特別嚴重，因為算力不足，還捎帶腳坑你一把，有些人還以為小米SU7智駕很厲害，那我只能說，你最好多花錢，不然，就單純買低配版就想著怎么體驗，我只能說，你心大就行了，到時候，出事后別怪我沒提醒你。

再然后，就是激光雷達了，很多人沒發現，低配版是沒有激光雷達的，而且哪怕是有激光雷達的中高配，人家裝備的是禾賽科技的激光雷達，智駕最多也就是達到128線數，而點云數量也才153萬每秒，這個水準也算可以了，但問題是目前的智駕水平并沒有我們看到的那么簡單哦，智駕除了這些東西外，還包括了很多其他東西也需要。

首先，就是高精度地圖，這個功能不管是小米低中高配都沒有搭載，精準度更高、數據維度更多的電子地圖，這個東西，你可以不裝，但你不能沒有啊，因為能把探測距離拉到厘米級時，那智駕水準能大幅度提升，可遺憾的是小米SU7并沒有這個配置，你想要的話，你需要自己掏錢去裝這個，否則你就別做夢了。

當然，這些都是我們紙面上能看到的參數圖，真正的問題，還是現在的車主，真的別太過于依賴所謂的智駕，現在的車企吹水本領太嚴重了，導致很多車主錯誤認為現在的智駕就是完全自動駕駛，我看，現在的問題不在于教育車企，而是在于教育車主，上車第一件事情，不是開車，而是教他們怎么用車，記住汽車永遠是工具。

很多車主敢把生命都交給智駕，這種膽量和魄力是非常厲害的，其實，我認為智駕現在普遍都是輔助駕駛，平時用來輔助就行了，千萬別太當真，別聽什么車企吹噓，記住開車第一件事情，就是把方向盤握在自己手里，只有自己手里開，這才是車主需要做的，至于車企怎么宣傳，那是他們的事情，什么智駕都不如自己開合適。