本報記者 莊靈輝 張家振 北京報道

（廈門港務旗下廈門海隆碼頭。圖片來源：公司官微）

廈門港務發展股份有限公司（000905.SZ，以下簡稱“廈門港務”）高營收、低利潤情形仍在持續。

日前，廈門港務發布2024年年報。年報數據顯示，2024年度，廈門港務營收、凈利雙降，同時營收規模仍超220億元，凈利潤約2億元，仍存在高營收、低利潤情形。

《中國經營報》記者注意到，廈門港務此前曾發布重大資產重組計劃，擬收購廈門集裝箱碼頭集團有限公司（以下簡稱“集裝箱碼頭集團”）70%股權。對于此次交易目的，廈門港務方面表示，集裝箱碼頭集團盈利能力較強，此次交易有助于優化上市公司的盈利能力。

港口貿易業務貢獻九成營收

相關資料顯示，廈門港務主要從事散雜貨碼頭裝卸與堆存業務、臨港綜合物流服務及港口貿易業務。近年來，該公司港口貿易業務營收占比均在90%左右。

年報信息顯示，2024年，廈門港務實現營業收入221.47億元，同比下降3.40%；實現利潤總額3.71億元，同比下降7.72%；實現歸母凈利潤約2億元，同比下降13.84%；扣非凈利潤0.20億元，同比下降84.36%。

主營業務中，港口貿易業務仍貢獻了整體營收的89.62%。不過，該業務營收同比有所下滑。相關數據顯示，2024年，廈門港務港口貿易板塊實現營收約198.63億元，同比下降4.09%。對此，廈門港務方面解釋稱，主要因當年該業務的市場需求端相對低迷，且公司經營的部分大宗商品單價較往年呈下降趨勢。

盡管如此，廈門港務方面仍表示，已基本完成年度目標和任務。2024年，公司積極拓展市場，深化物流資源整合，大力培育新興業態等。散雜貨碼頭板塊實現營收10.25億元，同比增長0.17%；臨港物流板塊實現營收12.59億元，同比增長5.45%。

但整體來看，2024年，廈門港務高營收、低利潤并存情形仍未扭轉，當期毛利率也未出現明顯改善。

實際上，廈門港務高營收與低利潤并存情形已長期存在。

Wind數據顯示，廈門港務營收規模自2017年開始超100億元，自2021年超200億元且持續至今。

對比來看，2017年以來，廈門港務歸母凈利潤一直未超3億元，扣非凈利潤則一直在2億元以下，且2018年曾一度虧損。

此外，自2013年以來，廈門港務毛利率一直未超10%，近年來一直在3%上下徘徊。2024年，該公司毛利率為2.84%，較2023年微增0.06個百分點。

籌劃重大資產重組事項

近期，廈門港務宣布籌劃重大資產重組，以提升公司盈利能力。

根據公告，廈門港務擬收購廈門國際港務有限公司（以下簡稱“國際港務”）旗下集裝箱碼頭集團70%股權，交易方式預計為向國際港務發行股份及支付現金，同時向不超過35名符合條件的特定對象發行股份募集配套資金。

目前，國際港務持有廈門港務52.16%股份，為后者控股股東。因此，上述交易構成關聯交易，且預計構成重大資產重組。

對于此次交易，廈門港務方面表示，集裝箱碼頭集團主要從事港口集裝箱裝卸與堆存業務，與上市公司現有散雜貨碼頭裝卸和堆存及臨港綜合物流服務業務具有顯著的協同效應。

此外，廈門港務方面還指出，集裝箱碼頭集團盈利能力較強，2023年和2024年歸母凈利潤分別約4.92億元和5.62億元（未經本次重組審計機構審計）。廈門港務方面表示，通過本次交易，將盈利能力較強的港口優質資產注入上市公司，有助于優化上市公司的盈利能力。

實際上，國際港務曾為港股上市企業，但已于2022年退市。退市前，國際港務旗下主要資產即包括集裝箱碼頭集團和廈門港務。

國際港務退市背后，與多年前一則吸收合并事項有關。2022年6月，廈門港務投資運營有限公司（以下簡稱“港務投資”）與國際港務簽署吸收合并協議。根據協議約定，相應吸收合并完成后，港務投資作為存續方將承繼和承接國際港務的全部資產、負債、權益、業務、人員、合同及一切權利與義務，國際港務的法人主體資格將予以注銷。

這也意味著，上述吸收合并完成后，廈門港務的控股股東將由國際港務變更為港務投資。相應事項并不會導致廈門港務實控人發生變更，合并后廈門港務實控人仍為福建省國資委。

不過，廈門港務在年報中透露，截至2024年12月31日，上述吸收合并事項尚未完成。

值得注意的是，廈門港務此次收購集裝箱碼頭集團于今年3月10日晚間公布，該公司股票交易于3月11日開市起停牌。但在消息公布當日，該公司股價開盤后快速漲停，并持續至收盤。

相應情況引發投資者對廈門港務上述重組實現或涉內幕交易的質疑。對此，廈門港務方面日前回復稱，針對此次重組，公司嚴格按照相應監管規定履行了保密義務，并按照相關要求提交了內幕信息知情人名單與重大事項進程備忘錄。隨著項目推進，公司將按照相關規定完成內幕信息知情人股票交易自查報告，此次重組的獨立財務顧問和律師將進行核查并發表明確意見。

此外，廈門港務方面近日還發布公告稱，在剔除大盤因素和同期同行業板塊因素影響后，公司股價在本次重組股票停牌前20個交易日內累計漲幅未超過20%，不構成異常波動情況。

就相應事項，記者致電致函廈門港務方面尋求采訪，但截至發稿未獲進一步回復。

（編輯：張家振 審核：童海華 校對：顏京寧）