周末一條消息，炸響整個車企行業！國資委近期將啟動央企車企重組計劃，直接瞄準了“整車+動力電池+智能駕駛”的產業升級戰略。

簡單來說，就是要把央企汽車集團的研發、制造和市場資源整合起來，打造能與特斯拉、豐田掰手腕的“中國汽車航母”?。

整車：重組減少內耗，集中火力打硬仗

央企車企以前都是各干各的，很容易就陷入到低端的競爭當中去。重組之后呢，像長安、東風這種年銷量能超過 200 萬的企業，會把資源都集中在新能源和高端車型的開發上面。比如說 2024 年，長安新能源汽車的銷量已經占到集團總銷量的 35%，東風的新能源業務更是比之前翻了一倍。

動力電池：掌控“三電”命脈

國資委明確說了，央企車企得在動力電池、電控這些核心技術上能夠自己說了算。2024 年那三大汽車央企（估計是長安、東風、一汽）在“三電”領域的投資占比超過了 70%，而且已經實現了在附近生產。這就表示它們會跟國內的電池龍頭企業綁得更緊，同時也會扶持二線的廠商，把它們當作備選的供應鏈。

智能駕駛：抱團突破技術瓶頸

重組之后的車企會一起去攻克智能駕駛系統，比如說高精度的傳感器、車規級的芯片等等。國資委提到的“智能駕駛體系”的布局，很有可能會采用“車企+科技公司”的模式，就像華為和長安的合作那樣。

下面我根據整車→動力電池→智能駕駛這三者的交匯與協同，梳理出與央企車企深度合作的關鍵公司，以供大家進行研究參考。

聲明：本文整篇內容不構成任何投資建議，投資有風險，入市需謹慎！要充分了解相關公司的技術實力、市場競爭力和盈利模式，避免盲目跟風。

整車領域

1??長安汽車（000625）

核心邏輯：央企重組的帶頭企業，在2024年新能源車的銷量占比達到35%以上，還和華為的智能駕駛深度合作。

2??東風汽車（600006）

核心邏輯：新能源業務增長得特別快，央企重組之后有希望把商用車的資源整合起來。

動力電池領域

3??寧德時代（300750）

核心邏輯：央企車企的核心電池供應商，在2024年國內的市場占有率超過50%，技術更新換代處于領先地位。

4??國軒高科（002074）

核心邏輯：在二線電池廠當中，技術儲備是最全面的，已經進入了東風和一汽的供應鏈，發展的彈性比較大。

智能駕駛領域

5??德賽西威（002920）

核心邏輯：智能座艙的市場占有率排在第一位，L3級域控制器給多家央企的車型做配套。

6??華域汽車（600741）

核心邏輯：上汽系零部件的龍頭企業，毫米波雷達和攝像頭已經實現量產，和央企合作的預期在不斷升溫。

（注：核心數據引用自國務院國資委文件、乘聯會銷量統計、上市公司年報及機構產業鏈調研紀要。）