維斯塔潘表示，紅牛車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)該專(zhuān)注于解決其2025年賽車(chē)的問(wèn)題，而不是煩惱于他的隊(duì)友人選。

在與維斯塔潘并肩度過(guò)兩個(gè)艱難的賽事周末之后，紅牛決定即刻將勞森調(diào)回小紅牛，并由角田裕毅自本周末的日本站起接替他的席位。

雖然在F1擁有兩支車(chē)隊(duì)的紅牛，有權(quán)自由調(diào)動(dòng)旗下四位車(chē)手，且過(guò)去他們也曾這么做過(guò)，但這次僅給勞森兩場(chǎng)比賽適應(yīng)時(shí)間的決定，仍被其內(nèi)部成員和外界人士認(rèn)為有些過(guò)度苛求。

前F1車(chē)手Giedo van der Garde形容，紅牛的做法類(lèi)似于"霸凌"。他寫(xiě)道：“是呀，你得跑出好的表現(xiàn)，確實(shí)，壓力非常大。但在我看來(lái)，這更像是霸凌或是一種恐慌性的決定，而不是根據(jù)車(chē)手成就做出的決策。”

“他們明明知道會(huì)如此，卻只給Liam兩場(chǎng)比賽，最終摧毀了他的信心。”

這則貼文得到了維斯塔潘的點(diǎn)贊，而且在此之前，紅牛賽車(chē)運(yùn)動(dòng)顧問(wèn)馬爾科曾經(jīng)透露，維斯塔潘并不認(rèn)同這次的車(chē)手陣容調(diào)整，盡管現(xiàn)任世界冠軍并不想過(guò)度闡述自己的觀點(diǎn)。不過(guò)他強(qiáng)調(diào)，自己并非不小心點(diǎn)贊，并認(rèn)為紅牛當(dāng)前的首要任務(wù)應(yīng)該是改善2025賽車(chē)的操控和性能。

在被問(wèn)到是否支持這項(xiàng)決定時(shí)，紅牛車(chē)隊(duì)的王牌說(shuō)：“有些事情不需要公開(kāi)討論。我認(rèn)為核心問(wèn)題在于我們的賽車(chē)并未達(dá)到自己的預(yù)期，所有成員都明白這一點(diǎn)，這才是我關(guān)注的重點(diǎn)。只要賽車(chē)更具競(jìng)爭(zhēng)力且整體更容易駕馭，第二輛車(chē)的表現(xiàn)自然就會(huì)提升。”

近期維斯塔潘曾親赴紅牛車(chē)隊(duì)的英國(guó)工廠(chǎng)，與工程團(tuán)隊(duì)一同深入剖析賽車(chē)的問(wèn)題，他指出導(dǎo)致RB21變得不穩(wěn)定且缺乏平衡性的問(wèn)題不只一個(gè)，他解釋說(shuō)：“在彎道中的不同階段，它會(huì)變得更加敏感且不穩(wěn)定。這是多種變因疊加的結(jié)果，包括彎速、路面材質(zhì)、輪胎、過(guò)熱、顛簸和路沿石，某些賽道受到的限制更大，部分問(wèn)題比較容易解決，大家都在盡最大的努力讓賽車(chē)變得更快。

雖然在澳洲站的雨戰(zhàn)斬獲亞軍，并于中國(guó)站取得第四名，讓維斯塔潘能夠以車(chē)手積分榜第二之姿來(lái)到日本站，但他坦承邁凱倫車(chē)隊(duì)輕松領(lǐng)先且難以企及，他補(bǔ)充說(shuō)：“每條賽道的情況稍有不同，而目前看來(lái)他們的優(yōu)勢(shì)明顯。雖說(shuō)世事無(wú)絕對(duì)，但即便每場(chǎng)比賽我們都發(fā)揮出最高水平，現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)還是不夠的。不過(guò)，我們會(huì)持續(xù)努力。”