又雙叒叕是好消息！SUV市場的“卷”已經到了白熱化的程度，這不，一夜之間，又冒出兩款同價位的新選手。奇瑞 iCAR 03T和廣汽豐田鉑智3X，兩款車都把起售價定在了13.98萬，這價格，我差點以為自己眼花了。

先說說iCAR 03T。這車剛在8月30日成都車展上市，推出了兩款車型，起售價13.98萬，頂配14.98萬。有朋友可能會問：這不就是那個iCAR 03加了個“T”嗎？對，沒錯，但這個“T”可不是隨便加的。

iCAR 03T其實是個很有意思的產品，它融合了SUV的野性和MPV的實用，就像是給原本乖乖的小伙子穿上了越野套裝，一下子就狂野起來了。外觀上，車身采用動感橙為主色調，亮黑色點綴，那前臉和粗壯的前保險杠看著就很“硬派”。車側采用了寬體設計，輪眉也做了特殊處理，還在側翼子板加了伸縮式天線造型，講真，這設計是真心討好年輕人的。

最讓我驚喜的是，后排座椅放倒后能變成2米的大床，這對于喜歡自駕游的朋友來說簡直是福音。車側還可以橫向拓展露營生態，尾部還能共享車內空調，這是不是比那些動輒20多萬的“露營神器”香多了？

動力方面，iCAR 03T延續了03的配置，提供后驅和四驅兩個版本。后驅版本單電機最大功率135kW，四驅版本雙電機總功率205kW。**值得一提的是，四驅版配備了電動真四驅系統，離地間隙達到200毫米，這在純電動車里真的不多見。**空載情況下，接近角、離去角和通過角分別為28度、31度和20度，這參數已經能滿足不少輕度越野需求了。

再來看看廣汽豐田的鉑智3X。這可是廣汽豐田首款新勢力SUV車型，同樣起售價13.98萬，但它的頂配要到15.48萬。鉑智3X共推出了7款車型，這個產品線布局明顯比iCAR 03T更豐富。

**最令人震驚的是，鉑智3X上市一小時內，訂單量就突破了一萬臺！這銷量簡直是讓不少老牌車企都汗顏。**老實說，這成績確實不容小覷，背后肯定有它的過人之處。

鉑智3X是廣汽豐田首款高階智駕新能源汽車，配備了激光雷達和英偉達Orin X智駕芯片，采用Momenta提供的高階智駕系統。_這套系統支持全場景無圖智駕領航、高速/城市領航及自動泊車等功能，據說智駕能力已經追上華為、小鵬等第一梯隊。_我去，合資品牌這是要放大招?。?/p>

車身尺寸方面，鉑智3X為4600/1875/1645毫米，軸距2765毫米，比iCAR 03T要大一圈。內飾配置上，14.6英寸懸浮式中控屏、8.8英寸液晶儀表，再加上標配的高通驍龍8155芯片，智能化程度相當高。前排座椅還有“一鍵躺平”功能，后排座椅靠背支持18檔、20°調節，這種舒適性配置在同價位車型中確實少見。

說實在的，看到這兩款車，我不禁要感嘆：新能源車市場的競爭真是白熱化了，得益的還是咱們普通消費者?；叵霂啄昵?，十幾萬能買到的純電SUV，不是續航差得可憐，就是配置簡陋得掉渣。如今，十三四萬就能買到智能化程度這么高、空間還這么實用的純電SUV，這進步真是一日千里?。?/p>

**如果非要我二選一，我會根據使用場景做選擇：喜歡戶外自駕、經常出城的朋友，iCAR 03T的越野能力和露營功能可能更對胃口；**而日常通勤為主、更看重智能駕駛的朋友，鉑智3X的高階智駕系統確實很有吸引力。

我還注意到，兩款車在續航方面都不錯，iCAR 03T的四驅版本續航達到501公里，兩驅版本更是有520公里；鉑智3X則提供430公里、520公里、610公里三種續航版本可選。對于糾結電車續航的朋友來說，500+的續航基本已經能滿足大部分使用場景了。

最后說一句，**別看這兩款車同是13.98萬起售，但它們的產品定位和目標用戶群體其實是有明顯差異的。**聰明的消費者應該根據自己的實際需求來選擇，而不是盲目跟風。適合自己的才是最好的，這一點，在買車這件事上尤為重要。

祝大家心想事成，身體健康！對了，有沒有朋友已經去看過這兩款車了？有什么第一手的體驗可以分享的嗎？