3月21日，美國總統(tǒng)特朗普宣布授予波音公司美國空軍“下一代空中優(yōu)勢”項目，即研制、生產(chǎn)美國空軍第六代戰(zhàn)斗機的合同，并將戰(zhàn)機命名為F-47。至于為什么稱為F-47，據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，是因為特朗普此任為美國第47任總統(tǒng)。美國空軍發(fā)言人表示，F(xiàn)-47也有“向空軍的創(chuàng)建之年——1947年致敬”之意。

　　獲得美國空軍第六代戰(zhàn)斗機項目的合同對于近年來麻煩不斷的波音公司意義重大，重啟F-47項目，對于特朗普力促振興的美國制造業(yè)，乃至美國空軍在未來奪取空中優(yōu)勢的作戰(zhàn)能力，都是不可輕視的大事。特朗普選擇這個時候宣布這項決定，大致基于以下考慮。

　　一是為美國制造業(yè)加油打氣。吸引高端制造業(yè)回流、促使美國制造業(yè)繁榮是特朗普的重要政治訴求。為此，特朗普不僅要求全球著名投資公司、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資美國，而且揚言給進口的美國商品施加高額關(guān)稅，而在美國投資的企業(yè)，則可避免這些關(guān)稅。

　　軍工企業(yè)是美國軍工復(fù)合體的核心，軍隊則是大筆投資的來源。通過率先研發(fā)先進戰(zhàn)機，不僅可以保證美軍在空戰(zhàn)武器裝備上的領(lǐng)先優(yōu)勢，而且可以吸引歐洲和美國全球盟友的武器訂單。大筆軍售不僅可以攤薄美國武器裝備的研發(fā)成本，而且可以賺取豐厚的軍售利潤，還可以通過軍售控制盟國的軍事活動和能力，堪稱“一箭三雕”。

　　二是為了黨派和政治利益。2024年大選中，特朗普獲得壓倒性大勝的原因，很大一部分是來自所謂“搖擺州”對特朗普的支持。這些“搖擺州”同時也是美國所謂的“鐵銹地帶”，即因為美國鋼鐵冶煉和相關(guān)制造業(yè)的外流，導(dǎo)致工人失業(yè)、經(jīng)濟停滯、收入下降、民生艱難的地區(qū)。這些地區(qū)的選民對美國政治和政客的怨氣很大，特朗普通過攪動民粹，宣稱為這些選民帶來工作崗位和增加收入，從而獲得支持。

　　波音公司第六代戰(zhàn)機研制項目可以直接創(chuàng)造2.3萬個工作崗位，輻射鏈覆蓋的12個州大多為“鐵銹地帶”和“搖擺州”。這有利于特朗普展示兌現(xiàn)競選承諾的“守信”形象，為特朗普所代表的美國共和黨贏得即將到來的2026年中期選舉創(chuàng)造有利條件。據(jù)估測，這個項目將為共和黨帶來多達47萬張選票。

　　在宣布波音公司獲得第六代戰(zhàn)機合同的新聞發(fā)布會上，美國總統(tǒng)特朗普宣稱，F(xiàn)-47將是“有史以來最先進、性能最優(yōu)、殺傷力最強的飛機”，將在飛行速度、機動性和有效載荷等方面大幅、全面領(lǐng)先已有戰(zhàn)機。

　　F-47的最早服役時間預(yù)計在2030年，很多技術(shù)細(xì)節(jié)、參數(shù)未定。但是，依據(jù)技術(shù)發(fā)展的支持、對未來空戰(zhàn)的需求預(yù)測，以及與現(xiàn)有第五代F-22和F-35戰(zhàn)機的比較，F(xiàn)-47將具有以下典型的戰(zhàn)技術(shù)性能。

　　一是在速度、隱身性、航程等基本參數(shù)方面更加優(yōu)秀。在隱身性方面，美國空軍參謀長戴維·奧爾文表示，F(xiàn)-47的隱身涂層將更耐用，維護時間更短，部署所需的人力和基礎(chǔ)設(shè)施也大幅減少。在最大航程方面，F(xiàn)-22加掛外部油箱時航程為1850英里（3000千米）以上，F(xiàn)-47將比它更遠。

　　二是具備與無人機群協(xié)同作戰(zhàn)能力。在智能技術(shù)大量運用于軍事領(lǐng)域，從信息化向智能化的軍事變革如火如荼之際，第六代機F-47必然廣泛應(yīng)用智能技術(shù)。F-47被定性為有人駕駛，其與無人機的配合、協(xié)同是必然具備的能力。

　　三是具備穿透性制空作戰(zhàn)能力。制空權(quán)是空戰(zhàn)的核心訴求，也是戰(zhàn)斗機的中心任務(wù)。所謂穿透性制空，核心在于“穿透”，即強調(diào)美軍在空戰(zhàn)中能夠穿透敵方密集的防空體系，深入敵后方縱深實施打擊。穿透性制空作戰(zhàn)，即通過高度隱身的多個先進空中作戰(zhàn)平臺，實現(xiàn)對敵方防空體系的快速穿透和精準(zhǔn)打擊，通過指揮控制信息系統(tǒng)實現(xiàn)高水平協(xié)同，發(fā)揮體系優(yōu)勢，從而在危險空域奪取并保持制空權(quán)。

　　一代戰(zhàn)機從型研到樣機、首飛、定型，到批量生產(chǎn)，交付作戰(zhàn)部隊，再到形成戰(zhàn)斗力，是一個時間較長、充滿不確定性的過程。F-47能否成為一代成功的主戰(zhàn)機種，至少面臨三方面挑戰(zhàn)。

　　首先，F(xiàn)-47的研發(fā)面臨研制費用昂貴和防務(wù)開支削減的問題。特朗普二次入主白宮，在對軍隊進行“重整美軍戰(zhàn)斗力”改革的同時，宣布在他的4年任期內(nèi)，每年削減軍費開支8%。據(jù)估計，F(xiàn)-47的整個研制費用將達500億美元，每架平均3億美元。如果按照計劃生產(chǎn)414架，總的支出則超過1000億美元。特朗普政府如果真的削減年度軍費開支，F(xiàn)-47昂貴的研制、生產(chǎn)費用又如何支付？

　　其次，盟友的不信任使得F-47不可能靠盟友聯(lián)合研制攤薄成本。戰(zhàn)斗機研制歷來成本高昂，為了降低美國承擔(dān)的研制費用，于是采取與盟國聯(lián)合研制的方式，一方面攤薄研制成本，另一方面通過增加生產(chǎn)架次攤薄生產(chǎn)成本。

　　然而，特朗普此番上任后切斷對烏克蘭的武器支援和情報共享的做法，使得其在F-35戰(zhàn)機上設(shè)置“致命開關(guān)”的問題浮出水面。在這樣的背景下，美國想在F-47研制生產(chǎn)上效仿F-35的方式恐怕很難實現(xiàn)。

　　第三，技術(shù)不確定性也會影響F-47的成敗。美軍裝備研制因技術(shù)問題導(dǎo)致半途而廢者不乏先例，“科曼奇”直升機、“十字軍”火炮都是在耗資百億美元之后被迫放棄的。現(xiàn)在距首架F-47入役的2030年還有5年，各種不確定因素帶來的影響，其是否能夠按計劃服役，讓我們拭目以待。

　　（作者單位：國防科技大學(xué)信息通信學(xué)院）

來源：中國青年報