本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者何一華 李未來(lái) 北京報(bào)道

4月2日下午，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了新一輪油價(jià)調(diào)整公告，自當(dāng)日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別上漲230元和220元。此次成品油調(diào)價(jià)是2025年以來(lái)第三次上調(diào)，清明節(jié)期間出行成本將增加。

“美國(guó)對(duì)部分產(chǎn)油國(guó)制裁延續(xù)，疊加地緣局勢(shì)不穩(wěn)定，市場(chǎng)擔(dān)憂潛在供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)增強(qiáng)，國(guó)際油價(jià)上漲?！甭”娰Y訊成品油分析師劉文杰告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，計(jì)價(jià)周期內(nèi)掛靠油種均價(jià)上移，所對(duì)應(yīng)的原油綜合變化率正向區(qū)間運(yùn)行，開啟本輪國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)上調(diào)窗口。

對(duì)于下一輪油價(jià)調(diào)整情況，業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)不一。金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師畢明欣告訴記者，考慮到近期原油價(jià)格走勢(shì)偏強(qiáng)，進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期后，變化率預(yù)計(jì)仍將正向發(fā)展。短期內(nèi)，國(guó)際原油走勢(shì)較為震蕩，新一輪零售價(jià)上調(diào)概率較大。

油價(jià)再次上調(diào)

國(guó)家發(fā)改委在公告中表示，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2025年4月2日起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別上漲230元和220元。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至4月2日第十個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為71.25美元/桶，變化率為4.10%。具體來(lái)看，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油分別上調(diào)0.18元/升、0.19元/升、0.19元/升。調(diào)價(jià)落實(shí)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格7.2—7.4元/升，92號(hào)汽油零售限價(jià)在7.6—7.7元/升。

本輪是2025年第七次調(diào)價(jià)，終結(jié)了此前國(guó)內(nèi)油價(jià)的三連跌，同時(shí)也是2025年以來(lái)的第三次上調(diào)。本次調(diào)價(jià)過(guò)后，2025年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“三漲三跌一擱淺”的格局，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2025年4月17日24時(shí)開啟。

此次調(diào)價(jià)將使私家車主用油成本增加。隆眾資訊測(cè)算，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花9元左右；按市區(qū)百公里耗油7—8L的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用增加1.4元左右。

物流行業(yè)來(lái)看，卓創(chuàng)資訊測(cè)算，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加361元左右。

恐慌情緒蔓延

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，利多因素占據(jù)主導(dǎo)，國(guó)際油價(jià)走勢(shì)震蕩上漲。此前市場(chǎng)關(guān)注的石油輸出國(guó)組織（OPEC）減產(chǎn)問(wèn)題終有定論，供給端原油減少推動(dòng)國(guó)際油價(jià)走強(qiáng)。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，OPEC在其網(wǎng)站聲明中表示，OPEC+產(chǎn)油國(guó)同意按最新方案實(shí)施補(bǔ)償性的減產(chǎn)，沙特、俄羅斯、伊拉克、阿聯(lián)酋、科威特、哈薩克斯坦、阿曼遞交了相關(guān)計(jì)劃。新的補(bǔ)償性減產(chǎn)計(jì)劃將持續(xù)到2026年6月，期間OPEC+七國(guó)將實(shí)施約18.9萬(wàn)桶/日-43.5萬(wàn)桶/日的減產(chǎn)。

雖然有供給減少的利好，不過(guò)地緣沖突和關(guān)稅問(wèn)題導(dǎo)致恐慌情緒蔓延，才是本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際油價(jià)大漲的主要原因。

地緣沖突方面，主要是美國(guó)與伊朗之間的問(wèn)題。美國(guó)公布與伊朗有關(guān)的新制裁，制裁對(duì)象包括一家獨(dú)立煉油廠，以及向煉油廠供應(yīng)伊朗原油的船只。

美國(guó)還對(duì)委內(nèi)瑞拉征收“次級(jí)關(guān)稅”，任何從委內(nèi)瑞拉購(gòu)買石油或天然氣的國(guó)家，都將向美國(guó)支付25%的關(guān)稅，令投資者擔(dān)憂委內(nèi)瑞拉石油出口將減少。

關(guān)稅利空國(guó)際油價(jià)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日下午4點(diǎn)，隨著美國(guó)針對(duì)全球的對(duì)等關(guān)稅落地，全球經(jīng)濟(jì)面臨下滑風(fēng)險(xiǎn)，原油走勢(shì)承壓調(diào)整，美原油從日內(nèi)最高72.28美元/桶，一度跌至70.59美元/桶的日內(nèi)低點(diǎn)。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師朱光明告訴記者，貿(mào)易關(guān)稅對(duì)原油的影響，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是關(guān)稅提高之后，推動(dòng)價(jià)格上漲，隨著價(jià)格上漲，將明顯抑制需求，終端需求降低之后，將發(fā)生負(fù)反饋機(jī)制，從下游倒逼上游減產(chǎn)，比如汽車關(guān)稅提高之后，汽車銷售減少，則汽油消費(fèi)和煉廠加工原油將降低，倒逼原油價(jià)格下跌。

二是關(guān)稅提價(jià)之后，無(wú)論是上游承擔(dān)還是下游承擔(dān)，都將造成貿(mào)易減少，運(yùn)輸?shù)臏p少，包括海運(yùn)、航空、陸運(yùn)等石油需求降低，同樣施壓油價(jià)下跌。

朱光明告訴記者，后市來(lái)看需要關(guān)注兩點(diǎn)，一是貿(mào)易關(guān)稅落地之后，各方談判情況；二是地緣問(wèn)題對(duì)原油市場(chǎng)的擾動(dòng)降低。“宏觀和產(chǎn)業(yè)依然偏空，原油價(jià)格長(zhǎng)期承壓下行為主，美原油70美元/桶短期支撐良好，長(zhǎng)期是重要壓力位置，波動(dòng)區(qū)間70—65美元/桶之間?！?/p>

國(guó)內(nèi)來(lái)看，業(yè)內(nèi)對(duì)下一輪成品油調(diào)價(jià)預(yù)期未能達(dá)成一致。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王雪琴告訴記者，美國(guó)石油庫(kù)存壓力較大，累庫(kù)預(yù)期將施壓油價(jià)，加之美國(guó)關(guān)稅政策導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)石油需求低迷的擔(dān)憂加劇，因此近期原油價(jià)格或?qū)⑵踹\(yùn)行，但新周期伊始國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)仍存上調(diào)預(yù)期，因此最終調(diào)價(jià)結(jié)果仍存較大不確定性。

隆眾資訊原油分析師李彥在接受記者采訪時(shí)表示，4月美國(guó)將公布新的加征關(guān)稅政策，市場(chǎng)擔(dān)憂貿(mào)易爭(zhēng)端可能再次來(lái)襲，將拖累全球經(jīng)濟(jì)和需求。此外OPEC+計(jì)劃在4—5月堅(jiān)持小幅增產(chǎn)策略，美元表現(xiàn)也相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，均帶來(lái)利空壓力。整體來(lái)看，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。

畢明欣則持有相反的觀點(diǎn)，“截至4月3日第一個(gè)工作日變化率2.91%，參考油種均價(jià)73.33美元/桶，國(guó)內(nèi)汽柴油應(yīng)上調(diào)150元/噸。短期內(nèi)，國(guó)際原油走勢(shì)較為震蕩，新一輪零售價(jià)上調(diào)概率較大。”責(zé)任編輯：李未來(lái) 主編：張?jiān)?/p>