記者今天（4月3日）從國家消防救援局舉行的例行新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，將于今年9月1日起實(shí)施的電動(dòng)車新國標(biāo)優(yōu)化電動(dòng)自行車防火阻燃技術(shù)指標(biāo)，將鉛蓄電池車型整車重量限值由原來的55公斤調(diào)整到63公斤，不再強(qiáng)制要求所有車型都具備腳踏騎行功能。

去年12月31日，工信部等部門發(fā)布了電動(dòng)自行車新國標(biāo)，對(duì)電動(dòng)自行車安全技術(shù)提出了許多新的要求。會(huì)上，工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司司長何亞瓊介紹，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的修訂，歷時(shí)8個(gè)月的時(shí)間，經(jīng)過70余次調(diào)研、160余次技術(shù)研討、220余次實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、5.4萬條意見建議的處理、近13萬份問卷調(diào)查，修改完善了近200個(gè)重要指標(biāo)條目。

“新標(biāo)準(zhǔn)體系 優(yōu)化電動(dòng)自行車防火阻燃技術(shù)指標(biāo)，就是所有在電動(dòng)自行車上用的這些塑料要有阻燃的具體要求。同時(shí)， 對(duì)塑料的重量占比也限制在整車重量的5.5%以下。我們還強(qiáng)化電池過充切斷、短路保護(hù)等要求，這些都非常有利于降低火災(zāi)發(fā)生隱患、減少事故損失。”何亞瓊說，“同時(shí)，我們 加嚴(yán)了電動(dòng)機(jī)額定功率測試方法，在濕態(tài)下車輛制動(dòng)距離降低了近一半。比如，單后閘制動(dòng)距離由過去的19米縮短到現(xiàn)在的10米，雙閘制動(dòng)距離由9米縮短到5米，這樣有利于減少超速等引發(fā)的交通事故和對(duì)人員的傷害程度，有力保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。”

其次，新標(biāo)準(zhǔn)體系將 鉛蓄電池車型整車重量限值由原來的55公斤調(diào)整到63公斤，這樣續(xù)航里程可以達(dá)到60-70公里，并且可以減少充電頻次。消費(fèi)者可以選擇優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的鉛蓄電池車輛。同時(shí)， 為了讓消費(fèi)者使用更加便利，不再強(qiáng)制要求所有車型都具備腳踏騎行功能，鼓勵(lì)安裝后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，也更方便消費(fèi)者安全騎行。

何亞瓊介紹，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局還一起發(fā)布了《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范條件》，在全國遴選公告了30家符合條件的企業(yè)，發(fā)揮“白名單”扶優(yōu)限劣作用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

“另外，新標(biāo)準(zhǔn)體系增加了生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量保障能力和產(chǎn)品一致性要求，明確了電動(dòng)自行車關(guān)鍵工序的生產(chǎn)能力、檢驗(yàn)檢測和質(zhì)量控制指標(biāo)，強(qiáng)化了產(chǎn)品防篡改要求，推動(dòng)企業(yè)改進(jìn)生產(chǎn)工藝裝備、提高產(chǎn)品質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)更加規(guī)范地發(fā)展。同時(shí)，增加了對(duì)蓄電池狀態(tài)等關(guān)鍵安全信息的動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測要求，可以及時(shí)識(shí)別異常情況并發(fā)送報(bào)警信息，有效提升了電動(dòng)自行車產(chǎn)品的主動(dòng)安全水平。”何亞瓊說。

記者/展圣潔

編輯/張磊

校對(duì)/李立軍

運(yùn)營編輯/劉茜賢