四川
湖北日報訊：4月2日晚8時，經過1600多天艱苦鏖戰，宜興高鐵全線控制性工程之一的魏家山特長隧道正式貫通。至此，宜興高鐵23座隧道已經貫通22座，為順利通車奠定了堅實基礎。
據悉，魏家山特長隧道位于興山縣高嵐鎮山區，隧道全長10.73千米，為單洞雙線隧道，最大埋深1068米。
中鐵隧道局宜興3標項目部相關負責人介紹，該項目區地質條件極其復雜，幾乎涵蓋隧道施工中的所有不良地質。
隧道出口約有1500米下穿楊道河滑坡體及斷層，破碎帶達百余米，地層含水量豐富，存在巖溶、高地溫、軟巖大變形和突泥涌水等不良地質風險，施工難度極大。“僅在穿越滑坡體的施工中，遇到泥石流狀況就多達60余次。”
宜興高鐵即宜昌至鄭渝高鐵聯絡線，是國家“十三五”規劃項目，起于宜昌東站，經伍家崗區、宜昌高新區、夷陵區，進入興山縣，全長108.38公里，正線橋隧比達95.13%，設計時速350公里。
截至目前，宜興高鐵宜昌城區段已基本完工，興山境內高嵐河特大橋預計4月中下旬合龍，最后有待貫通的興山東隧道正在加緊建設之中。
宜興高鐵建成通車后，滬渝蓉高鐵武宜段和鄭渝高鐵將實現互聯互通，興山到宜昌的車程可由目前的2小時壓縮到20分鐘左右，宜昌至重慶的車程可縮短至3小時以內。（完）
據2月初的報道，宜興高鐵興山東隧道全長約16.8公里，是宜興高鐵全線的控制性工程之一，目前已開挖約13公里，主洞剩余3880米待貫通，還有作為應急通道的平導洞1690米待開挖。
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