近日，由英迪芯微冠名的2025年第二十屆汽車燈具產業發展論壇暨上海國際汽車燈具展覽會（ALE）于江蘇昆山花橋國際博覽中心隆重舉辦。

作為車燈芯片行業的龍頭企業，英迪芯微在本屆ALE展會上全面展出了汽車照明內飾燈、頭燈、尾燈、格柵燈等場景多款芯片產品及解決方案，其中包括適用于大燈控制器全新一代三通道支持恒壓和恒流輸出LED驅動芯片iND87542，以及全國產化12/24通道高邊恒流源芯片iND23012/24是關鍵焦點。在特性方面，iND23012/24基于全國產供應鏈打造既有助于汽車主機廠降本也能保障供應鏈安全，而iND87542將進一步豐富客戶的方案選擇。

基于在汽車數模混合芯片領域多年深耕和積累，英迪芯微一直致力于研發創新車載燈控解決方案，迄今已形成覆蓋頭燈、車內氛圍燈和尾燈等完整的一站式解決方案，并成功實現大規模“上車”應用，在過去三年實現業績近190%的復合增長。而英迪芯微能實現快速發展壯大的關鍵原因，主要在于更加專注客戶需求，以及更快速開發符合中國市場需求的產品。

未來，隨著汽車電子電氣架構發生新的變革及向智能化、自動化、集約化和降本趨勢演進，英迪芯微提供的車規照明產品和軟硬件一體化解決方案將助力客戶做出更好更優的產品，同時將進一步加大研發投入不斷豐富產品矩陣，使整個產品線達到國際一線水平。

一、兩大“芯”品橫空出世

基于強大的功能安全產品研發設計能力與體系保障能力，英迪芯微正在持續豐富產品矩陣，推出了新一代12通道和24通道車規級高邊線性恒流驅動芯片iND23012/24，以及適用于大燈控制器全新一代三通道支持恒壓和恒流輸出LED驅動芯片iND87542。

其中，iND23012/24是基于全國產供應鏈的12/24通道高邊恒流驅動芯片，延續iND83010的功能安全設計，其業界最優的12bit ADC在-40℃到150℃溫度范圍提供4096級高精度測量，同時覆蓋高溫和低溫監測場景。

隨著行業環境和競爭態勢演變，汽車供應鏈國產化需求愈發明顯。英迪芯微資深市場總監莊吉在接受集微網采訪時表示，“iND23012/24是基于全國產供應鏈打造，既有助于汽車主機廠降本也能保障供應鏈安全。”他還稱，早些年國內尚未有特別合適的車規BCD高壓工藝，但現在逐漸成熟，英迪芯微就及時將新品進行國產化，而且未來會推出一系列全國產化產品。

值得注意的是，iND23012/24還具備業界一流安全水準。其上一代產品iND83010已獲得ISO 26262 ASIL-B功能安全產品認證證書，證明可以滿足全球一流OEM及Tier1的功能安全開發要求。莊吉指出，“既然我們專注于做車規照明，就一定要把這一標準守住，汽車安全才是最重要的。我們開發的所有相關產品都會符合汽車級的ASIL-B安全標準。”

此外，iND87542是英迪芯微上一代產品iND87520的延伸，不僅升級成三通道，使單通道更具有成本優勢，而且支持恒壓輸出功能，可以讓Tier1擁有更多方案選擇性。莊吉稱，“對客戶而言，汽車大燈芯片的多產品組合更有利于客戶方案開發與成本優化，比如，同時提供兩通道和三通道產品組合，他們就能選擇更好且成本更低的整體解決方案。例如客戶需要五個通道的產品，采用兩顆iND87520芯片會浪費一個通道，而采用iND87542加iND87520就恰好。”

顯然，本次展出的兩大“芯”品將助力英迪芯微更上一層樓。作為國內車規照明芯片龍頭企業，其目前在車規照明驅動芯片領域累計出貨達2.5億顆，本土車規主動芯片出貨量第一。進一步來看，適用于大燈控制器全新一代三通道支持恒壓和恒流輸出LED驅動芯片iND87542和全國產化高性能24通道高邊恒流源芯片iND23024也將勢必市場前景廣闊。

莊吉表示，“這兩款芯片將在2025年第二季度開始向客戶送樣，并將在下半年量產。目前，很多客戶已經提前預定了產品第一時間進行測試，因為在降本和國產化的前提下，對他們而言確實是極具性價比和吸引力的產品。預計其每月出貨量將達數百萬顆。”

二、快速壯大在于專注

隨著汽車智能化和自動駕駛技術發展方興未艾，汽車電子電氣架構正發生新的變革，進而促使車載燈控系統的技術創新、產品方案升級勢在必行。同時，終端用戶對車燈的功能訴求越來越追求功能的多樣性、智能化，甚至與智能駕駛、智能座艙等復雜系統深度融合等。

基于對這一趨勢和需求的深刻洞察下，以及在汽車數模混合芯片領域多年的深耕和積累，英迪芯微一直致力于研發創新車載燈控解決方案，迄今已經形成覆蓋頭燈、車內氛圍燈和尾燈等完整的一站式解決方案，并成功實現大規模“上車”應用，進而在過去三年實現了業績近190%的復合增長，全球客戶超200多家，使得英迪芯微全球行業龍頭地位更加突出。

莊吉表示，“這一數據是基于保守公布，同時還有更多客戶后續未更新，目前所有主機廠都是英迪芯微的客戶。而我們專注在車燈領域推出更多產品同時，也將會在原有客戶基礎上不斷作深化拓展，助力客戶進一步增加市場份額。”而這也是英迪芯微連續多年贊助和冠名ALE的原因之一，即需要與客戶在產品中進行精準匹配和做更多“加法”。雖然可能在芯片上做加法，但在整個系統成本上是在做減法，而這其中唯有創新才能帶來更大程度降本。

對于英迪芯微能在短期內實現快速發展壯大的關鍵原因，莊吉指出，“這主要在于我們更加專注客戶的需求，更快速的開發符合中國市場需求的產品。我們專注于做車規IP驅動創新，所以業界在看到英迪芯微當前一代產品時，其實我們已經在開發下一代。”

目前，海外企業的半導體產品迭代周期較長，已經跟不上中國的整車迭代周期。而英迪芯微基于國產化供應鏈以及專注在車燈領域，必然能開發出更符合客戶需求的產品。莊吉還稱，英迪芯微的優勢還在于做出了更大的差異化。例如基于全國產供應鏈的12/24通道高邊恒流驅動芯片iND23012/24，其實在國內已經有同類產品。但經過測試，一些客戶認為iND23012/24在降本和升級開發方式等方面做得更優，因此一直在等這款芯片量產。

總體上，鑒于持續加速布局汽車大燈矩陣控制芯片、Buck-Boost電源芯片系列產品，尾燈高邊線性恒流源芯片系列產品和格柵燈芯片等，英迪芯微已完成車規照明芯片的全面布局。莊吉進一步稱，“英迪芯微已構建起車燈領域的軟硬件完整生態，客戶可據此進行快速開發。此外，在參考設計組件方面，相較海外企業需要付費購買，英迪芯微既免費且是量產級。同時，我們所有產品兼容ELINS協議，可以讓客戶基于一套協議控制整車燈光。”

三、劍指國際一線水準

鑒于當前智能汽車市場競爭不斷加劇，OEM對車載燈控的穩定性、國產化和研發迭代速度等提出了更高的要求。

在車規照明芯片行業發展趨勢方面，莊吉認為，這一趨勢呈現的主要特征是智能化、自動化、集約化和降本。由于市場競爭激烈，客戶會要求不斷升級智能化、自動化，同時不增加成本。例如各種新的情感交互氛圍燈，對控制每個像素顯示動畫有智能化需求等。另外，由于整車主機廠在推進降價，客戶會要求供應商研發更好的驅動芯片，可以用更少的芯片驅動更多車燈。因此，供應商不斷升級相關整體解決方案，將有助于降低其系統成本。

對此，英迪芯微正不斷加大研發投入不斷創新產品和解決方案，統籌兼顧現有產品升級優化和拓展豐富產品線。例如英迪芯微最新推出的第二代尾燈線性驅動產品iND23024就是基于對第一代產品優化升級，在提升性能、降低功耗、增強穩定性和安全性等方面不斷優化。在拓展產品技術布局和儲備方面，莊吉表示，“我們其實已經有很多成熟的IP，只是需要與客戶進行更深入、更詳細的溝通，到底怎樣去實現相關產品性能升級。而客戶不只關注芯片成本，還需兼顧整個系統BOM成本。因此，其中會涉及更多種不同的降本技術路線。”

不過，當前國內業界也仍然存在重要痛點，即主機廠與半導體企業的深度交流相對滯后。莊吉指出，這也是目前國內主機廠和海外主機廠最大的區別，通常海外主機廠會提前找各種供重要供應商深度定制下一代平臺以及更符合自身應用的芯片，而不是半導體企業原廠推給他們。但國內主機廠大多缺少和芯片企業的溝通，在細摳成本時卻發現只能選擇現有的芯片。

“國內主機廠也應該盡早過渡到這一階段，以更好的進行降本和提升行業競爭力。”他說。

在這一進程中，隨著智能化提升與智能車燈需求的增加，英迪芯微提供的內外飾照明產品和軟硬件一體化解決方案將助力客戶做出更好更優的產品。同時，英迪芯微將進一步加大研發投入不斷豐富產品矩陣，帶來汽車照明更全的芯片產品庫與更優的方案。

莊吉表示，“在產品豐富程度上，我們希望公司整個產品線達到國際第一的水平。作為一站式的解決方案公司，英迪芯微的內外飾燈產品已經非常全面，包括內飾燈、頭燈、尾燈、格柵燈等場景多款芯片產品及解決方案。未來兩年內，我們希望更進一步把整個產品線在客戶中全面鋪開，促使無論低端、中端還是高端產品品類，他們都能選出最符合需求的產品和方案。”