特朗普又來搞事情了，他的關稅大錘朝歐盟重重砸去，25%的汽車關稅簡直猶如一記悶棍，打得歐洲人暈頭轉向。然而，在這種情況下，歐盟并沒有選擇與中國聯(lián)手抗衡美國，共同應對這場貿易風暴，反而是特朗普對等關稅出臺前夕，做最后一搏嘗試討好美方。這一操作讓人不禁疑惑：歐盟的算盤到底是怎么打的?

特朗普對進口商品再度揮舞起關稅大棒，這次輪到了汽車行業(yè)，而這并非他第一次打歐盟的主意。上個月，他已經(jīng)對全球鋼鐵進口加征了25%的關稅，如今更是在原有基礎上加碼。對于依賴出口的德國汽車業(yè)來說，這無疑是一場災難。數(shù)據(jù)顯示，70%以上的美國進口汽車來自日本和歐盟，尤其是德國，這可謂直擊要害。

而歐盟呢?早已急得焦頭爛額，從不斷派政府官員出馬談判到嘗試拉攏中國，想盡辦法尋求喘息機會，但依舊無濟于事。當?shù)貢r間4月1日，馮德萊恩在歐洲議會發(fā)表講話，對美國關稅威脅“放狠話”。強調歐盟將以“實力地位”出發(fā)，與美國展開談判，并準備好堅決反制。而這個“實力地位”究竟能撐多久，恐怕連她自己都心里沒底。

盡管馮德萊恩喊得響亮，顯示出要以牙還牙的姿態(tài)，但業(yè)內專家們卻對此表示懷疑。一方面，歐盟對美國市場的依賴程度已經(jīng)深入骨髓，尤其是在能源進口上，美國替代了不少俄烏沖突減少后的供應缺口，牽一發(fā)動全身;另一方面，特朗普曾屢次威脅撤出北約安保，這也讓歐盟在強硬反擊上多了幾分忌憚。

同時，歐盟內部親美勢力并不少，他們自然不希望看到歐盟與美國交惡。更值得一提的是，即便口頭上準備反制，實際上歐盟還是希望通過談判解決問題，馮德萊恩在講話中再次提出與美國合作，共同應對“產能過剩、失衡、不公平補貼、拒絕市場準入、知識產權盜竊”等問題。她說：“我聽到美國人說，有些人利用了這些規(guī)則。我同意。我們也深受其苦。所以讓我們一起努力吧。”據(jù)英國《金融時報》稱，馮德萊恩雖未直接點名，但此處明顯針對中國，提議美歐合作向中國施壓。

有意思的是，當美國用關稅大棒橫掃全球時，中國曾多次向歐盟伸出橄欖枝，希望聯(lián)合抵御美國的貿易保護主義。但豈料，歐盟對此毫無響應。按理說，中歐合力不僅能削弱美國的霸權，還能實現(xiàn)雙贏局面。然而，從歷史淵源到文化差異，東西方的隔閡讓歐盟傾向于站在美國這一邊。

其實，歐盟與美國的聯(lián)系不僅僅是經(jīng)濟利益，還有更深層次的文化和意識形態(tài)認同。對于歐盟而言，美國是同文同種的盟友，而中國則是一個“制度性競爭對手”。這種觀念上的差異，使得即便面對關稅重擊，歐盟也似乎寧愿選擇“獻祭”中國以保全與美國的關系。

在當前國際局勢下，歐盟對美國的安全依賴依然顯著。面對俄羅斯的潛在威脅，歐盟不得不仰仗美國的軍事保護。因此，哪怕被逼得忍無可忍，歐盟也只能選擇默默忍受。與安全依賴相伴的，是歐盟對美的意識形態(tài)追隨。盡管特朗普的一些行為明顯損害了歐洲的利益，但由于長期的西方文化浸染及對東方崛起的戒心，歐盟從心理上已經(jīng)固化為“親美模式”，對華關系中夾雜著復雜的矛盾與競爭。

自此，我們不難看出，歐盟在美國的壓力之下，依舊難以拋開對華偏見，與中國聯(lián)手應對挑戰(zhàn)。同時，由于對美國的多重依賴，他們也不敢貿然反擊。然而，倘若歐盟繼續(xù)徘徊于兩難之間，那么最終承受后果的，將不僅是歐洲自身，還有這片大陸上每一個普通的家庭。