不得不說，互聯(lián)網(wǎng)果真是個神奇的地方。前一天還鬧得沸沸揚揚的小米事件，第二天忽然就沉寂了許多。因為就在4月2日晚，小米遇難者的家屬和男友忽然清空了動態(tài)。

明明前一天還喊著要一個說法，情緒也十分激動，為何晚上就忽然清空了相關(guān)微博。有網(wǎng)友猜測雙方已經(jīng)達成和解，小米方面已經(jīng)給遇難者家屬賠償了。但也有人認為事故調(diào)查結(jié)果尚未出爐，小米方應(yīng)該還未賠償，應(yīng)該是家屬冷靜下來了，所以刪除了。

話雖如此，圍繞這起事故的爭議依然不小。首先是疑似救人者發(fā)聲，他表示外面的車門打不開，他是用鐵棍敲碎了玻璃，然后將人從后面的擋風玻璃里救出來的。

不過其他的車友卻表示小米SU7是有機械門把手的，還有車友直接錄制了視頻給大家展現(xiàn)機械門把手的位置，相當?shù)娘@眼，開門也十分方便。于是不少網(wǎng)友反問遇難者家屬：為什么說車門打不開，讓大家覺得是小米汽車的質(zhì)量問題呢？

不少大V也紛紛發(fā)聲，并給雷軍支招。

記者王瑋晨表示若小米這會兒去談補償就太不明智了，他建議小米公事公辦，如果車子判定沒問題，一分錢都不要賠，可以學學特斯拉，車沒問題絕不慣著，愛怎么鬧怎么鬧。

還有大V認為經(jīng)此一役，無人駕駛領(lǐng)域或許要重新樹立新規(guī)了，如今所謂的自動駕駛，嚴格意義上只能稱之為駕駛輔助。而今后廠家要發(fā)展L4以上級別的自動駕駛，也要慎之又慎。

當然也有人認為小米方或許是難逃賠償了，畢竟不少大眾都是跟著情緒走，也沒有哪個大車企敢拍著胸脯保證車沒問題，出了事故就不理會不賠償，顯然是不太現(xiàn)實的。

看來小米這次的事故雖然已經(jīng)打算冷處理，但依然有很多人盯著雙方的下一步舉止。值得一說的是，遇難者的男友雖然清空了動態(tài)，但卻借由簽名再次發(fā)聲了。

此前他的個簽是“愛你”，現(xiàn)在已經(jīng)變成“我想你了”。仔細想想，事故發(fā)生也才幾天時間，自己的女友就這樣離開，確實沒法走出來。看簡介這位男孩也不過才24歲，就經(jīng)歷了與愛人生離死別，實在令人唏噓。

更令人唏噓的是，業(yè)內(nèi)人士透露這位男友局面不容樂觀，他不止車燒沒了，女友去世了，或許還要賠上自己下半輩子。因為車子是在他的名下，若他沒有買座位險，另外兩位女大學生的家屬或許會向他索賠。

一場車禍，三條人命，還有很多家屬被牽連。只能說車禍猛于虎，從來不只是說說而已。駕駛員都是血肉之軀，在尚未成熟的智能駕駛面前實在太渺小。不管這次的責任歸屬是誰，都希望汽車行業(yè)加快完善技術(shù)與安全保障體系，避免悲劇再度上演 。