隨著2月新春佳節帶來的消費節奏波動漸趨平緩，3月新能源汽車市場迅速復蘇，洋溢著蓬勃生機。2025年3月車企新能源乘用車批發銷量TOP10榜單適時發布，直觀展現了各車企的市場戰況。接下來就一起看看各大車企在新能源方面的表現吧。

比亞迪以371419輛的銷量成績毫無懸念地穩居榜首。同比增長23.1%，環比增長16.7%，這樣穩健的增長得益于其豐富的產品線。從面向家庭用戶的秦、宋系列，到高端的唐、漢系列，比亞迪覆蓋了不同消費層次的需求。同時，比亞迪在電池技術、混動技術上持續創新，刀片電池的安全性以及DM-i超級混動技術的高效節能，都成為其吸引消費者的核心競爭力。

吉利汽車以119696輛位列第二，同比增長高達167%，環比增長21.6%。吉利近年來在新能源領域積極布局，一方面通過收購和合作，吸收先進技術；另一方面加大自主研發投入。旗下幾何品牌以及吉利、領克品牌的新能源車型，憑借時尚的外觀設計、智能化的配置，贏得了眾多消費者的青睞，在緊湊型和中型新能源乘用車市場不斷擴大份額。

上汽通用五菱以86633輛位居第三，同比增長121.9%。宏光MINIEV（參數丨圖片）系列一直是上汽通用五菱的明星產品，小巧靈活、經濟實惠的特點，滿足了城市短途出行以及下沉市場的需求，成為了其銷量增長的主力。

長安汽車3月銷量超80000輛，排名第四，同比增長49%，環比增長101.8%，長安在新能源領域不斷發力，深藍系列等車型憑借出色的外觀設計和科技配置，逐漸在中高端新能源市場嶄露頭角。

特斯拉中國排名第五，月銷量達到了78828輛，同比雖有11.5%的下滑，但環比增長156%。特斯拉作為新能源汽車行業的開拓者，其品牌影響力和技術實力依然強勁。上海超級工廠的產能提升以及車型降價策略，刺激了銷量增長。然而，隨著國內新能源車企的崛起，特斯拉面臨的競爭壓力也在不斷增大。

奇瑞汽車銷量62210輛，排名第六，同比增長125%，環比增長40.2%。奇瑞在新能源領域不斷拓展，從早期的小型電動車，到如今推出的多款智能電動車型，通過技術升級和產品迭代，逐漸在市場中站穩腳跟。

零跑汽車以37095輛的銷量，排名第七，同比增長154.0%，環比增長46.7%，展現出強勁的增長勢頭。零跑堅持全域自研，在三電系統、智能駕駛等核心技術上取得突破，同時以高性價比策略吸引消費者，在競爭激烈的市場中成功突圍。

理想汽車3月銷量為36674輛，排名第八，同比增長62%，環比增長39.6%。理想精準定位家庭用戶市場，特別是在中大型SUV細分領域建立了較強的品牌辨識度，隨著市場對長續航、舒適型新能源汽車需求的增加，理想汽車的銷量也穩步攀升。

廣汽埃安銷量34082輛，排名第九，同比增長4.8%，環比增長63.4%。廣汽埃安近年來在電池技術和智能網聯方面投入頗多，彈匣電池技術有效提升了電池安全性，其AION系列車型不斷豐富產品線，從緊湊型到中大型SUV，滿足不同消費者的需求，并且憑借不斷優化的智能駕駛輔助系統和時尚外觀設計，逐漸在市場中擴大份額。

小鵬汽車銷量33205輛，排名第十，同比增長268%，環比增長9.0%。小鵬汽車以智能駕駛為核心競爭力，不斷加大在自動駕駛技術研發上的投入，同時，小鵬在車型設計上兼顧運動與科技感，通過持續的產品更新換代，在年輕消費群體和科技愛好者中積累了一定的用戶基礎。

整體來看，新能源汽車市場呈現出多元化發展態勢。傳統車企憑借深厚的技術積累、完善的供應鏈體系和廣泛的銷售網絡，在新能源轉型中不斷加速。而新勢力車企則以創新的技術、獨特的產品理念和互聯網思維，在細分市場中尋找機會，實現快速增長。同時，智能化、網聯化成為產品競爭的新焦點，消費者對于智能駕駛、智能座艙等功能的需求日益增長，這也將推動車企在相關技術領域進一步創新。