汽車工業被譽為現代工業的皇冠和明珠。隨著新能源汽車產業的異軍突起，全國汽車產業十強版圖，再次迎來新的變局。

不久前發布的陜西2024年統計公報披露，過去一年陜西汽車產量數字為175.35萬輛，排名超越吉林、湖北兩大傳統汽車重鎮，全國位次從2023年的第十升至第七，產業鏈總產值突破4400億元，坐穩“汽車大省”交椅。

格局生變，汽車產量十強省重新洗牌

綜合多地年報內容，2024年全年，汽車產量前十省市依次為廣東、安徽、重慶、江蘇、山東、上海、陜西、浙江、吉林和湖北，產量分別是570.74萬、262.03萬、254.01萬、225萬、183.81萬、180.75萬、175.35萬、169.22萬、150.7萬和138.91萬輛。

2024年汽車產量前十省市統計

時間來到今年1-2月，汽車大省格局再起變化。

根據國家統計局最新數據，前兩個月全國汽車產量445.4萬輛，同比增長13.9%；新能源汽車產量為181.7萬輛，同比增長47.7%。

產量前十名的省份分別是安徽、廣東、江蘇、山東、重慶、陜西、浙江、湖南、河南和北京。

2025年1-2月汽車產量TOP15省份

不難發現，多省份位次格局生變。首先是安徽超越廣東，躍居汽車產量第一大省。2024年，安徽省全年汽車產量尚不足廣東省的一半，但在今年前兩個月，安徽以近7萬輛的領先優勢登頂，超越廣東。

與此同時，安徽憑借新能源賽道實現“彎道超車”，新能源汽車產量達23.43萬輛，高居全國首位。

事實上，近年來安徽躍升成為中國汽車產業的一大重鎮，先后聚集奇瑞、蔚來、大眾、比亞迪、江淮、長安、漢馬等整車企業，擁有配套完善的全產業鏈，其全鏈條汽車產業集群規模已經形成，未來汽車產量將進一步加速增長。

蔚來汽車合肥基地

另一看點是江蘇、山東超越重慶，排名分別前進到第3位、第4位，重慶則從去年全年的第3位降至第5位；陜西、浙江各實現排名提升1位，陜西產量沖上全國第6，浙江緊隨其后居于第七位。

最大的變化出現在“前十把交椅”的尾部，傳統汽車大?。ㄊ校┥虾?、吉林與湖北紛紛退出前十位，降至11-13位。曾經的十強競爭者廣西，其排名甚至已滑落至第15位。與之相應的是，湖南、河南、北京成功挺進前十。

小米汽車北京超級工廠

新能源汽車產量方面，安徽以產量23.43萬輛位列第一，陜西產量19.88萬輛排在第二，江蘇產量與湖南產量分別為16.68萬輛、14.41萬輛，位居全國第3-4名；廣東和上海分別達13.05萬輛和12.24萬輛，廣東新能源汽車產量僅位居全國第5名。

從占比看，安徽新能源汽車產量占比達47.2%，油、電車生產比例接近1:1。依靠比亞迪西安基地異軍突起的陜西，新能源汽車產量占比高達71%，電車產量是油車產量的2.4倍。江蘇省新能源汽車產量占比為44.9%，仍是油車產量高于新能源汽車。

比亞迪鄭州基地 圖/網絡

與之相應的是，湖南省新能源汽車產量占比為63.2%，上海為59.2% ，新能源汽車產量更多；廣東為27.5%，可見廣東省汽車產業當中，仍是傳統動力汽車占據較大比重。

浙江依托吉利旗下極氪和領克以及零跑等品牌，從第八位升至第七位，北京沖進前十或與小米汽車銷量大增有較強關聯，湖南、河南首次進入十強，或緣于比亞迪長沙基地、鄭州基地相繼投用，新能源汽車產能持續爬坡的緣故。

接連拿地，比亞迪或將落地新產業項目

再將視線轉向陜西。據陜西省工信廳披露數據，今年前2個月全省汽車產量28.02萬輛，2月單月生產14萬輛，同比增長105%；乘用車產量同比增長119%；新能源汽車更是以168.7%的增速一騎絕塵。

梳理汽車產能，主要來源于西安、寶雞兩地，其中省會西安仍貢獻超過85%的產量。持續增勢的情況下，西安也需要新的空間增量來承載新能源汽車產業的異軍突起。

不久前的一則企業注冊信息引發關注，2024年12月26日，西咸新區比亞迪實業有限公司成立，注冊資本1000萬元，注冊地址顯示為西咸新區秦漢新城，經營范圍涵蓋電池制造、電池銷售、電子專用材料制造、儲能技術服務等。坊間猜測此舉或為比亞迪方面將于西安再度落地全新產業鏈項目。

無獨有偶，在比亞迪這一實業公司成立后的3個月時間內，傳出多個摘得工業用地消息，相關地塊均位于秦漢新城周陵片區，累計拿地總面積超過2500畝。

檢索公開信息不難發現，西咸新區布局的十大特色產業園區中，秦漢新城范圍內涉及有秦漢自動駕駛產業園項目，該園區總規劃面積10.2平方公里，是新區打造智能網聯、新能源汽車及高端核心零部件產業的重要聚集區，意在形成汽車產業鏈集聚效應。

截至去年8月底，園區已入駐自動駕駛汽車領域相關領軍企業20余家，另同步打造智能網聯汽車“虛擬測試+封閉測試+開放測試”一體化的測試服務體系，自動駕駛產業生態逐步成型。

秦漢自動駕駛產業園效果圖

比亞迪西安生產基地

自2003年比亞迪收購陜西秦川汽車，正式涉足汽車制造業開始，西安與比亞迪的緣分就已開始。

去年，比亞迪西安基地首次實現年產百萬輛的目標。如今，比亞迪在西安的布局版圖還在不斷擴大，持續開展的擴建、擴產行動，有望持續助力西安在全國新能源汽車生產基地中保持領先優勢。