魂耀高原，永念英烈

——緬懷征戰雪域高原的汽車兵英烈們！

• 袁廷掌

在西藏的雪域高原上，珠峰巍峨矗立，雅魯藏布江奔騰不息，這片壯美的土地上卻鐫刻著無數高原汽車兵用生命書寫的悲壯史詩。他們以鋼鐵般的意志，穿越“死亡天路”，卻在途中被風雪、塌方、冰河吞噬了生命，犧牲長眠于邊疆的高天大地江河湖泊之中，他們用青春熱血鑄就雪域高原永存的豐碑：

一、雪域天險中的生命代價

西藏高原平均海拔4000米以上，氧氣含量不足內地60%，極端天氣頻發，塌方、雪崩、泥石流如影隨形。汽車兵常年奔波于川藏線、青藏線、新藏線及幾千公里的邊防急造無人保養的毛坯運輸線——死“亡公路”上，僅川藏線自1954年開通以來，已有647名官兵犧牲，1800多人傷殘，2600多人留下終身疾病。

在雅魯藏布江畔的加加渡口、強拉山金銀灘、怒江七十二道拐等地，更成為吞噬生命的天險：

揚子燦，車翻怒江72道拐崇山駿嶺高山峽谷中犧牲，林得舉傷殘；吳洪道，車翻川藏北線吉塘山谷中，車上人員全部犧牲；龍明海，車輛墜入雅魯藏布江，葬身激流，遺體至今沒有找到；熊成美運送物資到邊防，犧牲加加渡口；洪昌金、陳安福：1979年因車輛爆炸犧牲于強拉山下。

二、血色記憶：集體犧牲的壯烈時刻

我們高原汽車兵的犧牲常以群體形式出現，凸顯任務的極端危險性：

川藏線“十英雄”事件（1967年)，李顯文等十名官兵在川藏線帕隆拉月塌方區，執行任務時遭遇特大山崩，全員被掩埋。他們曾多次冒險清理路障，最終被中央軍委追授“川藏運輸線上十英雄”稱號。

在后藏日喀則吉隆縣喜瑪拉雅山脈，汽獨二營一連車隊翻越強拉山天險時，突發雪崩（1979年），三名戰友被雪崩沖入谷底，連同車輛一同掩埋，烈士后葬于日喀則烈士陵園。

“西部奇路”上的張洪， 1990年，班長張洪在折多山檢查車輛時被失控卡車擠壓犧牲，年僅27歲。他生前安全行駛14萬公里，被授予“英雄汽車兵”稱號。

三、個體悲歌：青春與親情的永別

許多犧牲的汽車兵年僅十多或二、三十余歲，人生尚未展開，生命卻戛然而止：

徐久培（邊防五連文書），押運戰略軍需物資，因車輛發生大爆炸，而與家人永訣；

丁耀成、楊子燦等休假，新婚僅月余便歸隊不久，在執行邊防運輸任務中犧牲，留下遺腹子；張良善（少將），雖幸存，卻在妻兒墓前長跪痛哭——妻子難產去世時，他正執行任務未能陪伴。

四、精神傳承與時代告慰

盡管犧牲傷殘慘烈，高原汽車兵依然鑄就了“艱險多嚇不倒、條件差難不倒、任務重壓不倒”的“三不倒精神”和“老西藏精神”，激勵后人。如今，西藏交通已發生翻天覆地的變化：雅魯藏布江上彩虹飛架，青藏鐵路貫通，高速公路與機場網絡成型，烈士們用鮮血和生命鋪就的高原天路終成坦途。

五、永恒的銘記

每年清明，汽車兵途經川藏公路“十英雄紀念碑”時鳴笛致敬；日喀則 烈士陵園內，長眠的英魂與珠峰共守邊防。他們的事跡被寫入《解放軍報》及副刊、載入西藏“雪域老兵”軍旅文學史冊，豐富了西藏軍區后勤運輸保障資料庫的內函，央視國防軍事頻道，制作的高原汽車兵的英勇奮斗影像視頻感動了國人。

這些烈士的名字或許不為人熟知，但他們用生命詮釋了“邊關無路，以血為途”的誓言。正如昵稱“高轅戰車”所講：馳騁在雪域高原天路上的汽車兵，用青春與熱血、甚至生命筑起的千萬里鋼鐵運輸線，只為祖國萬家燈火團圓 ；共和國的旗幟上，永遠都傳頌著英烈們血染的風采！

（注：本文插圖均來自網絡）

• 作者簡介：　

袁廷掌：1972年11月入伍，先后在西藏軍區后勤部第二獨立汽車營當兵，任二連、教練隊教練。1981年汽車獨立二營撤編，又調汽車16團教導營三連任教練。1983年底轉業回地方后，在公安局開警車等工作，2008年退休至今。

作者：袁廷掌