車評觀察《車評社》

開年以來，智能化在國內市場刮起了旋風，尤其是在科技平權的趨勢下，智駕和座艙的性能高低，正在成為決定競爭力的核心，車企的發展也大致可以分為兩條路線，一類是選擇與華為等第三方合作，主打一個高效、快速。另一類則是堅持自研，將關鍵技術牢牢掌握在自己手中。

在豪車市場，紅旗絕對是國產品牌中最耀眼的，最近的銷量成績，更是反超凱迪拉克、林肯等二線豪華品牌，不斷向BBA逼近。面對智能化的快速發展，紅旗率先破局，在智駕和座艙技術上，帶來了最新的研發成果，分別是司南智駕和靈犀座艙，并且旗下的天工06也正式開啟了預售。

務實和真誠，是能夠體現大廠品質和承諾的，在體驗會現場，反復強調的就是“用實實在在的現貨技術、現貨產品、現貨體驗，來展示紅旗智能化的實力”，咱們來看看具體的表現如何？

讓高階智駕成為標配?

雖然高階智駕在下放，但是我們可以發現許多新車，入門標配的智駕，還是以高速NOA為主，存在使用場景的限制，在這方面，紅旗的司南智駕實現破局。

司南智駕共有100、500和1000三個版本，其中入門的司南100不僅能夠實現高速NOA功能，并最多支持10上限100公里的城區路線記憶，對于日常的上班通勤、買菜接娃、健身娛樂等場景，同樣能夠兼容。司南500則是目前最頭部的車位到車位定義，城市覆蓋率100%，進階版還有激光雷達，百公里接管率小于0.25，符合L3標準

更高端的司南1000則是融合了端到端和VLA功能，可以通過語音甚至是手勢控制駕駛，符合L3標準，可以在特定區域完成無人駕駛。可以看出，入門版的性能更加豐富，且從功能的深度和技術的前瞻性來說，紅旗司南智駕都穩穩處于行業第一梯隊。

座艙還能提前預判需求?

紅旗的靈犀座艙引入了AI技術，關鍵詞是感知和場景，融合“視聽嗅觸知”五覺體驗，覆蓋日常代步、停車休息、休閑娛樂的全用車場景，座艙可以是咖啡館、午睡間，甚至KTV，主打一個無感服務。

比如：通過AI感知技術，地圖、壁紙、實況三種形態的三種桌面，可以根據時間和天氣的變化，帶來不同的光影效果，還可以隨著音樂的旋律變化，桌面Dock欄不僅支持自定義，還能AI預測升級，像導航過程中切換到音樂界面，會立刻將導航信息排在Dock欄最前端，來保證當前重要信息的讀取。

另外，從天工06的表現來看，新車配備了手機車機互聯、輕奢氛圍燈、觀穹全景天幕、電動后備箱、后排隱私玻璃、主駕座椅通風/加熱/按摩、副駕駛零重力座椅等，整個配置相當豐富。

Model Y（參數丨圖片）又來新對手？

再說說具體的新車表現，天工06的預售價為18.48萬-23.08萬元，直接殺入了純電SUV的核心區，除了Model Y再加上最近上市超過7款的國產同門，火藥味可想而知。

在上述智能化技術的基礎上，外觀設計應該是天工06的一大亮點，新車的前臉相當有辨識度，封閉式的前臉配合標志性的紅旗車標，遠遠一看就知道這是紅旗的新能源SUV。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4750/1900/1640毫米，軸距為2900毫米，在同級中屬于比較大氣的一類。

同時，動力部分有400V和900V兩種平臺，其中，400V平臺車型擁有后驅、四驅可選，四驅版車型的最快百公里加速時間可達3.9s，兩驅版車型的CLTC最高續航可達700公里。

小結：在豪華燃油市場，紅旗已經占有了一席之地，智能化技術實現破局后，隨著越來越多的新車上市，紅旗將進一步填補新能源市場的空白，與海外傳統豪華品牌和新勢力，開展全方位的競爭，品牌的獨特性和技術的前瞻性，也正式紅旗的魅力和優勢所在。