4月3日上午，中國政府援助緬甸的第二批抗震救災物資已從北京發往緬甸，而截至3日8時，中國救援隊在緬甸一共救出了9名幸存者。

然而，在中國“出錢、出物又出人”的背景下，中國人從緬甸撤離時竟然遭到了持槍攔路收過路費這種惡劣情況。

那么，這究竟是怎么一回事呢？中國作為緬甸地震首個抵達救援的國家，緬方就是這么對待自己恩人的嗎？

遭遇強地震的緬甸

3月28日14時20分，緬甸曼德勒地區發生7.9級地震，震源深度 30 千米，截止4月3日中午，此次地震已在緬甸全國造成了3085人死亡、4715人受傷，還有341人失蹤。

緬甸地震發生后，中國迅速啟動應急響應，3月29日凌晨，云南救援醫療隊抵達曼德勒，成為首支進入災區的外國救援隊。

隨后，公羊救援隊、藍天救援隊等攜帶生命探測儀、無人機等設備陸續抵達，中國甚至調動14顆衛星變軌，為救援提供實時數據支持。

截至4月3日，中國有近30支救援隊、500余名隊員在緬施救，是派出隊數和人數最多的國家。

與此同時，中國政府提供的1億元人民幣援助已分兩批實施，首批物資包括帳篷、毛毯、急救包等，已分發到災民手中。

第二批800頂帳篷、2000條毛毯、3000箱餅干等物資也于4月3日上午9時從北京啟運，此外，中國紅十字會還提供了150萬元的現匯援助。

最關鍵的是，在此次跨國救援行動中，中國救援隊創造多個“第一”：第一個救出幸存者，第一個啟動跨國衛星監測，第一個派出醫療防疫和災害損失評估專家組等等。

但令所有人都沒想到的是，這邊中國還在持續對緬甸“雪中送炭”，另一邊從緬甸撤離的中國人卻遭到了持槍攔路收過路費這種事情。

槍口下的“過路費”

緬甸此次罕見的大地震導致了曼德勒國際機場跑道受損、高速公路斷裂，所以大量的在緬中國公民選擇從陸路撤離。

然而，從曼德勒到仰光的途中，撤離車隊頻繁遭遇持槍收費，湖南商人羅先生3 月29日從曼德勒出發，10余小時車程中至少遇到7個關卡。

更危險的是，部分武裝人員不僅收費，還強行搜查車輛，這些收費點多位于曼德勒至內比都的山路，由地方武裝或犯罪團伙控制。

緬甸軍方對此未公開回應，但聯合國評估顯示，地震加劇了該國350萬因沖突流離失所者的困境，地方武裝趁機擴大勢力。

在此背景下，中國駐緬甸大使館提醒在緬公民“盡量組團撤離，隨身攜帶現金，避免夜間行車”，并在仰光設立臨時辦證點，為無護照人員辦理旅行證。

持槍收費事件折射出緬甸長期存在的“雙重危機”：地質災害與社會動蕩疊加。

緬甸自1948年獨立以來，少數民族地方武裝與中央政府沖突不斷，目前仍有40余支武裝割據，控制區形成“國中之國”。

這些武裝為籌措軍費，涉足詐騙、綁架等犯罪活動，甚至在邊境設立關卡收費，地震后，部分武裝趁亂擴大控制范圍，將撤離路線變為“搖錢樹”。

國際社會對此反應不一，聯合國敦促各方停火，允許人道主義救援進入，但緬甸軍政府與地方武裝的矛盾短期內難以調和。

對此，中國外交部發言人表示，中方將繼續提供援助，但要求緬方確保救援通道暢通，之所以會這么說，是因為中國救援隊在救援過程中也遭遇了阻礙。

4月2日，中國紅十字會9輛物資車因“未通報進入沖突區域”被緬軍鳴槍攔截，最后還是經協調后才放行的。

其實中國對緬甸的援助并非首次，2021年緬甸政局變動后，中國多次提供糧食、醫療物資，并推動中緬油氣管道等民生項目。

此次地震，中國再次展現大國擔當，中國的援助基于“鄰里守望”的傳統，但在緬甸復雜的社會結構下，善意可能被地方勢力利用。

場危機不僅考驗緬甸的治理能力，也為國際社會提供了一面鏡子，在災難面前，任何國家都無法獨善其身，而真正的救援需要超越政治分歧，回歸人道主義本質。