人民網(wǎng)北京4月3日電 (記者李博)4月2日，在京滬高速馬駒橋服務區(qū)，隨著首輛車完成氫能加注，北京市高速公路首座綜合能源補給站——“首發(fā)能源”綜合能源補給站投入運營，填補了北京東部地區(qū)加氫站建設空白，為首都交通運輸及物流產(chǎn)業(yè)注入綠色動力。

北京高速公路首座綜合能源補給站投運。人民網(wǎng)記者 李博攝

“首發(fā)能源”馬駒橋綜合能源補給站位于京滬高速(G2)進京方向，是連接京津冀地區(qū)、北京城市副中心、大興新城的重要交通通道。與傳統(tǒng)服務區(qū)只能為車輛提供加油和充電服務不同，這座能源補給站首次設置了加氫設施。

工作人員為車輛加注氫能。 人民網(wǎng)記者 李博攝

記者在現(xiàn)場看到，服務區(qū)為加氫站開辟出一塊專門區(qū)域，設置兩臺35兆帕加氫機。一輛冷鏈運輸貨車駛?cè)爰託湔荆緳C下車，工作人員對車輛進行仔細檢查，隨后用氫氣探測儀對加氫口、加氫機等部位進行掃描，檢查是否存在泄漏情況，確保加注安全。檢查已畢，工作人員手持加氫槍開始為車輛加注氫能，加氫槍外觀與加油槍相似，一般一輛冷鏈運輸車加氫時間約在10分鐘左右。

首發(fā)工貿(mào)馬駒橋綜合能源補給站站長趙振說：“我們每天運營能力能達到兩噸，可為100輛左右的冷鏈運輸車進行加注。工作人員持特種作業(yè)操作資格證上崗，同時我們補給站制定了應對突發(fā)情況的相關(guān)預案，并進行了人員培訓，確保運營安全。”

北京大興氫動科技服務有限公司車隊長李靖到加氫站為冷鏈貨車加氫，他說：“目前，北京倉儲物流大多集中在東南部，這個加氫站建在高速公路服務區(qū)，節(jié)省了我們的運力，提高了城市冷鏈配送時效，也使京津冀城市間運輸更加便捷。”

據(jù)介紹，北京將氫能產(chǎn)業(yè)作為構(gòu)建現(xiàn)代化能源體系、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重點領(lǐng)域，氫能制儲運體系初步完善，氫氣產(chǎn)能突破1萬噸/年，累計建成投運加氫站17座，設計加注能力達20.8噸/日，實現(xiàn)城市冷鏈物資配送等重點場景規(guī)模化應用。

京滬高速馬駒橋服務區(qū)綜合能源補給站。 人民網(wǎng)記者 李博攝

此次建成投運的馬駒橋服務區(qū)加氫站，填補了北京市東部地區(qū)加氫站建設空白。作為北京市首個高速公路綜合能源站，為燃料電池汽車規(guī)模化推廣注入強勁動力，對構(gòu)建“市內(nèi)保障+省際聯(lián)通”的氫能應用生態(tài)具有重要示范意義。

綜合能源補給站提供充電等多元補能體驗。 人民網(wǎng)記者 李博攝

記者在首發(fā)能源馬駒橋綜合能源補給站看到，補給站為司乘人員提供了多元化的補能體驗和良好的服務環(huán)境，車主既可以在這里為車輛加油、加氫、充電、換電，還能在這里停車、休憩。

據(jù)了解，隨著北京高速公路加快綠色發(fā)展步伐，負責北京高速公路服務區(qū)運營的首發(fā)工貿(mào)推進新能源產(chǎn)業(yè)與交通產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。“此次馬駒橋綜合能源補給站投入運營后，為城市副中心周邊、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和東南物流基地產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。”首發(fā)工貿(mào)相關(guān)負責人表示，今后將聚焦未來能源轉(zhuǎn)型，積極落實綠色低碳發(fā)展要求，為“雙碳”目標實現(xiàn)提供助力。