hi，我是胖胖。

昨天呢，胖胖寫了一篇文章，說新能源車行業發展過快而不求穩，事故頻發，營銷過度，智駕系統被吹上天，導致有些消費者誤判安全性，最后釀成悲劇。

文章里，胖胖可沒說這次事故完全是車企的責任。

但車企在宣傳上有沒有存在一絲誤導、整個新能源行業有沒有發展太快、品牌有沒有飯圈化，這些都是問題。

結果呢？評論區炸了。

某些品牌粉絲一擁而上，甚至私信謾罵，甚至有人在評論區惡毒詛咒受害者家屬，毫無人性。

三個年輕女孩，在車內活活被燒死。

就算是普通人，聽到這種事，最基本的反應應該是痛心、惋惜。

人命關天，這是基于人道主義的同理心，對吧？

可現在網上有一批人，根本不關心事故本身，也不討論新能源車的安全問題，而是直接啟動“維護品牌”模式，甚至對死者和家屬冷嘲熱諷。

這到底是怎么一種心態？

胖胖捋了一下，無非還是老生常談的話題:

品牌宗教信仰化，粉絲飯圈化。

有些人被營銷洗腦太深了，把品牌當成信仰。

某些新能源車的粉絲，跟飯圈沒兩樣。

只要有人質疑，就當成“黑品牌”“收了競品的錢”，然后一群人沖上來圍攻。

最可怕的是，有些極端粉絲已經毫無人性，居然攻擊受害者家屬，說什么“不會開車怪誰？”“買新能源車就要承擔風險”，甚至“車企也是受害者”。

人命關天的事情，難道不該反思？

胖胖不針對新能源車，我針對的是，整個行業的安全隱患被美化、被掩蓋，消費者被當成實驗的“小白鼠”，而他們自己卻不自知！

而這么多次的事故頻發，難道真的只是巧合？

過去兩年，新能源車事故一搜一大堆，起火、剎車失靈、輔助駕駛失控。

這次事故：

車輛高速行駛，輔助駕駛檢測到障礙物后突然退出，讓駕駛員接管。可人在高速上，反應時間有多少？電動車的制動系統不能更智能點嗎？

車輛起火后，車門打不開，三名女孩被困其中，無法逃生。車企有沒有考慮過碰撞后的應急設計？

如果不回答這些問題，那這次事故就沒有帶來任何的反思！

那很多網友扒出來這企業家不該把輔助駕駛當成智能駕駛，但在汽車發布會有沒有著重提到端到端的智能駕駛？這里一些混淆的詞語會不會存在誤解？

我們都知道，像其他一些無良新能源車企宣傳時，就喜歡狂吹“自動駕駛”，可消費者真的清楚“輔助駕駛”和“全自動駕駛”的區別嗎？是不是被誤導了？

這些問題，不該討論？難道沒有討論的余地和空間？

車企到底有沒有責任？

很多粉絲說：車企沒責任，駕駛員自己沒反應過來，活該。

這話聽著就讓人后背發涼。

首先，胖胖從沒說車企要負全部責任。

但至少，它在宣傳上有沒有誤導？

有些車企，嘴上說“輔助駕駛≠自動駕駛”，可營銷時又極力用個各種術語暗示它多么“智能”，有沒有讓消費者誤以為這是全自動駕駛？

等真出了事，才發現它根本不可靠。

這里面難道沒有存在一丁點的營銷誤導？

咱們再扯扯，車圈飯圈化，到底害了誰？

不得不說，這幾年新能源車企的營銷方式，越來越像娛樂圈。

車企高管變“網紅CEO”，直播短視頻、發微博、講情懷，坐擁數千萬粉絲，讓用戶對品牌產生“信仰”。

而粉絲把品牌，把老總當成偶像，容不得批評，會出現一種什么情況？

你批評車企，粉絲沖你；

你質疑技術，粉絲罵你；

就算車出事故了，粉絲還能罵受害者。

包括像其他一些更為無恥的車企，一出事故，不是第一時間反思，而是第一時間刪帖、控評、起訴質疑者。

問題是，你能控評、刪帖、起訴，你能讓車禍不發生嗎？

胖胖不是針對新能源車，更不是反對新能源發展。恰恰相反，我支持新能源，但前提是你得把技術做好，把安全性放第一，而不是只顧著營銷、割韭菜。

如果因為一篇文章，覺得我在“黑”你喜歡的品牌，張口閉口取關，謾罵，胖胖還是無所謂的態度，多一個不多，少一個不少。

但胖胖要說一點是，如果一個品牌，連討論空間都不允許，連批評都接受不了，只能聽粉絲的彩虹屁，那完全不是一種理性的態度，想想還是挺可怕的。

車企不是偶像，消費者買的是產品，不是信仰。

車企的責任，是保證用戶安全，而不是培養一批極端粉絲幫它洗地。