本報記者 莊靈輝 盧志坤 北京報道

2024年度，中船海洋與防務裝備股份有限公司（600685.SH，以下簡稱“中船防務”）扣非凈利潤扭虧。

日前，中船防務發布2024年年報。年報信息顯示，2024年度，中船防務營收凈利雙增，銷售毛利率止跌，且同比大幅增長27.79%。

《中國經營報》記者注意到，自2012年以來，中船防務扣非凈利潤連續虧損，2024年度扭虧，同比增加3.37億元。對此，中船防務方面表示，主要是本報告期訂單結構持續優化、生產任務飽滿，生產總量、生產效率穩步提升，產品毛利同比增加；聯營企業經營業績向好、參股企業分紅水平有所提升，確認的投資收益同比增加。

營收凈利雙增

行業高景氣度等背景下，不少船企2024年度業績表現亮眼。

2024年度，中船防務多項業績指標均出現增長。其中，當期營收為194.02億元，同比增長20.17%；歸母凈利潤為3.77億元，同比增長684.86%；扣非凈利潤為3.36億元，同比增長超190倍。

值得注意的是，中船防務此前扣非凈利潤已連續虧損12年。Wind數據顯示，2012年度—2023年度，中船防務扣非凈利潤分別虧損0.39億元、2.26億元、6.05億元、16.20億元、0.96億元、10.36億元、17.58億元、10.17億元、2.83億元、0.51億元、0.79億元、0.02億元。

營收凈利雙增背后，中船防務2024年度承接訂單規模及結構均有所優化。中船防務方面表示，2024年，集團實現經營承接250億元，完成年度計劃的165.56%，重點船型批量承接，共承接12型56艘新船訂單。

其中，中船防務自主設計的甲醇雙燃料船取得突破，簽約6艘2400TEU甲醇雙燃料集裝箱船；實現全國首艘氨雙燃料氣體運輸船承接，當期共承接12艘氣體運輸船，進一步鞏固中型氣體運輸船建造領域行業地位；共承接16艘4300TEU集裝箱船系列訂單，成功進入中型集裝箱船市場。

值得注意的是，2024年中船防務綠色轉型成效明顯，共承接7型24艘新能源船舶；新興產業方面，成功簽訂英國海上風電單樁及過渡段合同，實現了海上風電鋼結構海外市場的突破。

產品交付方面，2024年中船防務共交付37艘船舶，共108.44萬載重噸，包括多型多艘重要防務裝備產品、批量建造的支線集裝箱船、散貨船、重吊船等系列主建船型及海上風電塔筒等重點產品。

此外，中船防務在手訂單充足，截至當期末，該公司手持訂單合同總價約616億元，其中手持造船訂單合同總價約587億元，包括130艘船舶產品、2座海工裝備，共477.67萬載重噸。

毛利率止跌

扣非凈利潤扭虧的同時，2024年度，中船防務銷售毛利率也實現止跌。

Wind數據顯示，中船防務銷售毛利率2021年一度超10%，為近年高點。此后，該公司毛利率連續兩年下降，2023年度降至6.63%。2024年度，中船防務銷售毛利率止跌，升至7.76%。

年報信息也顯示，2024年度，中船防務主營業務毛利為14.61億元，同比增加5.49億元，毛利率7.62%，同比增加1.90個百分點。

中船防務方面表示，2024年度其主業毛利率主要由造船業務板塊貢獻。

從不同業務板塊來看，2024年度，中船防務造船及海工產品板塊收入占比同比增長，其他板塊均有不同程度的下降。其中，造船及海工產品板塊收入占比90.91%，同比增長5.24個百分點；鋼結構工程收入占比4.31%，同比下降4.11個百分點；船舶修理及改造收入占比3.96%，同比下降0.71個百分點；機電產品及其他板塊收入占比0.82%，同比下降0.42個百分點。

具體來看，2024年度，中船防務造船業務收入為167.27億元，同比增長26.39%，毛利率9.33%，同比增加3.86個百分點。中船防務方面表示，當期造船業務毛利率增長，主要是因生產效率提高，產品建造成本得到進一步控制。

此外，因不同產品間的毛利率差異，2024年度中船防務機電產品及其他業務毛利率同比也實現微增。相關數據顯示，當期相應業務收入為1.57億元，同比下降20.43%，毛利率28.00%，同比增長1.91個百分點。

除上述兩大業務板塊外，2024年度中船防務其他業務毛利率均有不同程度下滑。其中，海工業務毛利率為-21.01%，同比減少8.59個百分點；鋼結構工程業務毛利率11.15%，同比減少0.75個百分點；船舶修理及改造業務毛利率-11.70%，同比減少15.61個百分點。

就相應事項，記者致電致函中船防務董辦采訪。對方表示領導近期不在，確認后回復。截至記者發稿，未獲回復。

(編輯：王金龍 審核：童海華 校對：顏京寧)