北京
3月31日，中交三航局六公司建設的湄洲灣秀嶼港區莆頭作業區5號、6號泊位工程完成首件沉箱出運安裝，標志著該工程重要節點取得突破，加速推動碼頭主體結構施工駛入“快車道”。
該項目位于福建莆田湄洲灣的北岸，建設規模為1個4萬噸級和1個2萬噸級通用泊位，水工結構均按靠泊5萬噸級散貨船設計，包含碼頭水工結構、港池及回旋水域疏浚、臨時護岸、陸域形成、軟基處理及水電預埋件施工等。
項目采用重力式碼頭結構形式，需安裝沉箱16件，每個沉箱重約2643噸，高16.6米。沉箱采用超高壓氣囊出運上駁，再由拖輪拖帶半潛駁，將沉箱從泉州泉港宏海預制場運輸至施工現場進行安裝。
為確保首件沉箱順利出運、安裝，項目團隊積極與海事、交通運輸等管理部門對接協調，建立良好溝通機制，為施工做好充分的前期準備。同時與參建單位、施工團隊緊密配合，多次開展專題技術研討，不斷推演施工過程，整合各類安全隱患并制訂詳細的應對措施。
針對大潮、拖運航道海況差等不利因素，項目部提前增加人機設備投入，對重要安裝環節組織開展技術研討會，科學制定施工方案，合理安排施工順序，有效提高施工效率，全力保障首件沉箱安裝，為后續施工奠定良好基礎。
該項目建成后，年裝卸木材量約130萬立方，能夠填補湄洲灣北岸港口木材接卸能力的缺口，滿足物流園區木材貿易及加工企業發展的需求，為林產加工等臨港工業發展壯大提供重要保障。（謝智）
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