在競爭激烈的汽車市場中，日產天籟以其獨特的魅力占據了一席之地。作為日產旗下的一款中型轎車，天籟憑借出色的舒適性、可靠的品質和不斷創新的技術，贏得了眾多消費者的青睞。本文將深入探尋日產天籟的魅力所在，從其產品沿革、車型特點以及市場表現等方面展開詳細介紹。

一、產品沿革：從風度到天籟的華麗轉身

日產天籟的前身為日產風度，其歷史可以追溯到 1988 年。第一代風度（Cefiro A31）誕生，與當時的日產 Laurel 與日產 Skyline（R32）共享平臺，定位略低于日產公爵。它的外觀設計動感十足，長條狀組合式大燈、扁平寬大的車頭以及簡潔的前格柵，搭配相對較低的離地間隙，深受年輕人喜愛。內飾采用凸顯運動氣息的三輻式方向盤、向駕駛員一側傾斜的中控臺以及全黑配色。動力上，采用 RB20 系列 2.0L 直列六缸發動機，還有渦輪增壓發動機和 RB24 系列 2.4L 自然吸氣發動機可選，遠銷歐洲、北美、拉丁美洲等多個國家，在拉丁美洲部分國家被稱作 Laurel Altima，是日產打入全球市場的主力軍。

1994 年 8 月，第二代風度（Cefiro A32）推出。日產將其造型設計回歸到穩重、大氣、中庸的風格，大燈變得寬大，前格柵變為分體式多橫條造型，車身線條流暢優雅，離地間隙升高。內飾換裝穩重大氣的四輻方向盤，中控臺變得簡潔實用，增添木質裝飾條提升豪華感。動力方面，有 2.0L、2.5L 以及 3.0L 三個排量的 VQ 系列 V6 發動機可供選擇，搭配 4 速自動或 5 速手動變速箱，底盤懸架采用前麥弗遜、后多連桿形式。在歐洲，它被稱為 “日產千里馬 QX（Maxima QX）”，在臺灣地區由日產與裕隆汽車公司合作 “國產”。

1998 年，第三代風度（Cefiro A33）問世，車身尺寸全面增加，外觀設計圓潤流暢，前大燈采用不規則設計，發動機艙蓋微微隆起，鍍鉻橫條狀前格柵讓整車顯得瀟灑飄逸。動力采用全新一代 VQ 系列發動機，有 2.0L、2.5L、3.0L 以及 3.5L 四款發動機可選，后期日本取消 VQ30DE 發動機生產，由臺灣裕隆代工，匹配 4 速自動或 5 速手動變速箱，底盤懸架與上一代保持一致。但由于日產全球戰略調整，風度系列車型于 2004 年停產。

早在風度退出市場前，日產就為其選好了接班人。2002 年底，內部代號為 J30 的第一代 TEANA（天籟）開始生產，在香港、新加坡、孟加拉以及拉丁美洲市場仍以 “風度” 身份銷售。2004 年日產公爵與風度雙雙退出后，TEANA 正式扛起日產中型車大旗。其名字源于美洲土語，意為黎明，寓意著日產新一代中型車的曙光初現。海外版第一代天籟與日產 Altima 共享平臺，車身寬大厚重，長寬高分別為 4890mm×1765mm×1475mm，造型圓潤流暢，雙橫條鍍鉻前格柵與不規則大燈勾勒出溫文爾雅的氣質，車尾圓潤飽滿。這代車型還在俄羅斯、烏克蘭、新西蘭、澳大利亞等國家生產，并進入部分東盟國家，與本田雅閣、豐田凱美瑞展開直接競爭。

2008 年北京車展，全新一代 TEANA（天籟）亮相。外觀融入動感、時尚元素，三角形大燈配合加大的前格柵，霧燈重新設計，強調年輕前衛理念。海外版第二代 TEANA 有 2.5L、3.5L 兩個排量的三款發動機可選（一款僅日本本土提供），底盤懸架與上一代保持一致。不過，“TEANA” 的名字僅在我國、日本、馬來西亞、泰國、菲律賓等國家使用，在澳大利亞與新西蘭稱做 Maxima，在北美身份變為 Altima，在全球取得了不錯的銷量成績。

2013 年 2 月 26 日，東風日產推出全新一代天籟，第三代天籟車型與美版 Altima 采用相同平臺。換代后天籟軸距不變，車身長度與寬度增加，尺寸達到 4868mm×1830mm×1490mm。動力采用代號為 MR20 的 2.0L 發動機與代號為 QR25 的 2.5L 直列四缸發動機，其中 2.5L 發動機替代現款 VQ25 2.5L V6 發動機，最大輸出功率可達 184 馬力，最大扭矩 227N?m。前橋采用麥弗遜獨立懸架，后橋使用帶有梯形控制臂的多連桿懸架。

此后，天籟不斷升級換代，持續提升產品競爭力，以適應市場需求和消費者的喜好變化。

二、車型特點：舒適、科技與性能的完美融合

（一）舒適座艙：極致的駕乘享受

日產天籟一直以來都以舒適性著稱，其新一代 Multi - Layer 人體工學座椅是一大亮點。該座椅采用多層緩沖材質，能夠完美貼合人體曲線，有效分散身體壓力，即使長時間乘坐也不易感到疲勞。無論是駕駛還是乘坐，都能感受到如同在家中沙發一般的舒適體驗。而且，車內空間寬敞，尤其是后排乘客的腿部和頭部空間表現出色，為乘客提供了充裕的伸展空間，進一步提升了乘坐的舒適性。

（二）劇院級靜謐：打造安靜的駕乘環境

在靜謐性方面，天籟下足了功夫。通過優化車身結構、采用大量隔音材料以及對發動機艙、底盤等部位進行精心調校，有效隔絕了外界的噪音傳入車內。無論是高速行駛時的風噪、胎噪，還是發動機的轟鳴聲，都被控制在極低的水平。車內乘客可以在安靜的環境中盡情享受音樂、交談或者放松休息，仿佛置身于劇院之中，不受外界干擾。

（三）先進科技配置：提升駕駛安全性與便利性

1. NISSAN i - SAFETY 智能主動安全系統：天籟配備了 NISSAN i - SAFETY 智能主動安全系統，該系統集成了預碰撞智能剎車、車道偏離預警、盲區預警、倒車車側預警等多項功能。預碰撞智能剎車能夠在檢測到潛在碰撞危險時自動剎車，避免或減輕碰撞傷害；車道偏離預警則在車輛無意識偏離車道時及時提醒駕駛員，防止因注意力不集中而引發事故；盲區預警和倒車車側預警幫助駕駛員更好地了解車輛周圍的情況，減少盲區帶來的安全隱患，全方位保障駕乘人員的安全。
   
2. 其他科技配置：除了智能主動安全系統，天籟還搭載了諸如智能互聯系統等科技配置。通過與手機的連接，駕駛員可以實現導航、音樂播放、車輛信息查詢等功能，為駕駛帶來更多便利。此外，部分車型還配備了 BOSE 音響，為車內乘客帶來高品質的音樂享受，營造出更加舒適愉悅的駕乘氛圍。
   

（四）動力性能：兼顧高效與節能

截至目前，天籟提供了多種動力選擇，以滿足不同消費者的需求。其中包括 2.0L 自然吸氣發動機和 2.0T 渦輪增壓發動機。2.0L 發動機動力輸出平穩，能夠滿足日常城市駕駛的需求，同時在燃油經濟性方面表現出色，適合注重油耗的消費者。而 2.0T 渦輪增壓發動機則擁有更強勁的動力，最大輸出扭矩可達 380 牛?米，能夠帶來更加澎湃的駕駛體驗，在提供充沛動力的同時，也通過先進的發動機技術和優化的變速箱調校，實現了較好的燃油經濟性。與之匹配的 CVT 無級變速（模擬 8 擋）變速箱，換擋平順，響應迅速，進一步提升了駕駛的舒適性和操控性。

三、市場表現：“日系三杰” 中的實力擔當

在中國汽車市場中，日產天籟與雅閣、凱美瑞一起被稱為 “日系三杰”，是東風日產在中國轎車市場中的主銷車型之一。憑借其舒適性強、品質省心的特點，在很長一段時間內都是許多消費者兼顧家用與商務的理想選擇。

目前，市場上銷售的天籟車型價格區間為 12.08 - 18.08 萬（不同年份和配置車型價格有所差異），具有較高的性價比。例如 2024 款 2.0L XE 真心版售價為 17.98 萬，2024 款 2.0L SV 黑金版售價為 19.12 萬等。豐富的車型配置和合理的價格，使得天籟能夠滿足不同消費者的預算和需求。在銷量方面，天籟一直保持著穩定的表現，在中型車市場中占據著重要的份額，其出色的產品力得到了市場的廣泛認可。

綜上所述，日產天籟憑借其悠久的歷史傳承、卓越的產品特點以及良好的市場表現，成為了中型轎車市場中的一款經典車型。無論是對于追求舒適駕乘體驗的家庭用戶，還是對車輛品質和性能有一定要求的商務人士，天籟都能提供令人滿意的解決方案。隨著汽車技術的不斷發展和市場需求的變化，相信日產天籟將繼續秉承其優勢，不斷創新和升級，為消費者帶來更多優質的汽車產品和服務。