來源：溫州市人大

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靈昆街道位于溫州灣口中部甌江口內(nèi)，東臨東海并經(jīng)靈霓大堤與洞頭區(qū)霓嶼街道相接，西與鹿城區(qū)七都街道一水相依，北與樂清市磐石鎮(zhèn)、柳市鎮(zhèn)隔江相望。由于特殊的地理位置，交通出行是靈昆島居民最關(guān)心的事情之一。群眾的心聲就是人大代表關(guān)注的重點。洞頭區(qū)人大代表黃建勇多年來一直關(guān)注著靈昆島內(nèi)居民的出行需求，他花費大量的時間和精力深入村居走訪調(diào)研，認真傾聽群眾的心聲，收集好每一條有效的建議，為改善靈昆居民出行條件不懈努力。

心系群眾 用心解決出行暢通

自2015年區(qū)劃調(diào)整到位后，洞頭區(qū)委、區(qū)政府逐步加大對靈昆島公共交通建設(shè)的投入力度，先后在溫洞快線、151路公交、洞頭至龍灣機場、洞頭至附一醫(yī)新院等客運班線上設(shè)置靈昆停靠點，一定程度上滿足了靈昆居民的日常出行需求，但靈昆與洞頭城區(qū)之間的交通仍非常不方便。洞頭交運集團有發(fā)往各地的長途班車，靈昆為必經(jīng)之路，但大部分車輛沒有在靈昆停靠，尤其是靈昆到樂清、溫州南、新一醫(yī)、瑞安等地沒有便利的公共交通。2019年，黃建勇代表在區(qū)十四屆人大三次會議期間提出《關(guān)于要求在靈昆街道設(shè)置長途班車停靠點的建議》。

洞頭區(qū)交通運輸局根據(jù)洞頭發(fā)往各地長途班車的實際情況，聯(lián)合溫州交運集團洞頭公司、靈昆街道、交警大隊等有關(guān)部門就靈昆停靠點的設(shè)置進行了實地踏勘，確定北段碼頭公交站和南口大橋公交站為各長途班線的臨時停靠點。3月13日洞頭至動車站客運班線增設(shè)靈昆（北段碼頭）站點，洞頭至新一醫(yī)客運班線增設(shè)靈昆（南口大橋）站點，5月27日洞頭至樂清、蒼南（平陽、瑞安）增設(shè)靈昆（北段碼頭）站點，切實滿足了靈昆居民對長途客運班線的出行需求。

隨著靈昆城市化進程的不斷推進，居民對公交出行的需求也越來越大。2020年初，靈昆轄區(qū)戶籍人口2.33萬人，外來流動人口2.18萬人。轄區(qū)內(nèi)僅有兩條公交線路：一是66路，往返市區(qū)黎明立交橋和甌江口新月公園；二是社巴甌江口2號線，往返甌江口新月公園和龍灣奧體中心，這兩條線路均是開往島外的公交，無法為居民島內(nèi)出行提供便利。靈昆最大的安置房新靈景園安置1764套房屋，但小區(qū)附近未設(shè)有公交站點，小區(qū)的居民出行基本上以私家車和電動車為主，這也間接造成了靈昆東路、靈昆街、繁靈街、靈昆街道辦事處一帶，時常發(fā)生交通擁堵現(xiàn)象。2019年1月23日，市域鐵路S1線開通，成為靈昆居民出行的優(yōu)先選擇，但島內(nèi)并未設(shè)置來往S1線的接駁公交。基于現(xiàn)狀，黃建勇代表在2021年區(qū)十四屆人大五次會議期間提出《關(guān)于增設(shè)靈昆島內(nèi)公交線路的建議》。

該建議得到了政府和有關(guān)部門的積極回應(yīng)。經(jīng)甌江口城市管理局、靈昆街道與交運集團城東公交經(jīng)多番實地調(diào)研后，聯(lián)合在甌江口新增社巴甌江口5號線。

▲ 社巴甌江口5號線開通儀式

社巴甌江口5號線將靈昆街道辦事處、各村、新靈景園、S1靈昆站、學校、衛(wèi)生院等重要地點串聯(lián)起來，讓群眾出行無憂。該車采用塊狀經(jīng)營模式，在規(guī)定的行駛范圍內(nèi)，采取不定線、不定點、招手即停、按上車先后次序依次送達，同步推出“漫游小巴”線上約車模式，可用“公交”的價格享受到“專車”的服務(wù)，車內(nèi)新設(shè)兒童專座，解決了“帶娃坐車”的難題，用暖心細節(jié)獲得了靈昆老百姓的一致好評。

▲社巴甌江口5號線車內(nèi)新設(shè)兒童專座

靈昆自歸屬洞頭以來，連接洞頭到靈昆島的公共交通沒有一條線路真正延伸至靈昆島內(nèi)，靈昆老百姓的歸屬感不強。靈昆居民若想從島內(nèi)到洞頭本島辦事或旅游，除自己駕駛私家車外，只能前往北段碼頭公交站乘坐151路公交車。但該路車始末站間距離長、站點多、班次少、候車久，站點與島內(nèi)距離較遠，除沿線的雙昆站點和北段站點附近的村民外，島內(nèi)居民均需通過二次轉(zhuǎn)車實現(xiàn)島際往返。2023年，黃建勇在區(qū)十五屆人大二次會議期間提出《關(guān)于要求洞頭公交線路延伸至靈昆島內(nèi)的建議》。

該建議得到了區(qū)政府和區(qū)交通運輸局的高度重視，經(jīng)過多次面談協(xié)商，對跨區(qū)公交9路線路進行優(yōu)化調(diào)整，將原終點站甌江口規(guī)劃展示館調(diào)整至S2靈昆站，途中站點新增“新靈景園”住宅區(qū)。同時，海經(jīng)區(qū)交通運輸職能部門結(jié)合昆鵬街道和靈昆街道交通路網(wǎng)建設(shè)和居民出行需求，對現(xiàn)行微公交路線進行調(diào)整優(yōu)化，增加S1、S2市域鐵路、住宅小區(qū)、企業(yè)、學校、醫(yī)院等公交站點，并在S1、S2靈昆站設(shè)置公交臨時始末站，做好市域鐵路和區(qū)域內(nèi)的公交接駁，實現(xiàn)公交線路換乘無縫銜接，極大地方便了群眾出行。

▲9路公交線路走向調(diào)整示意圖

（以上黃色線路為調(diào)整后線路，藍色線路為原線路；綠色站點為新增站點，紅色站點為取消站點。）

情系師生 用情護航上學安全

近年來，隨著靈昆城中村改造的鋪開，越來越多的靈昆居民搬至海經(jīng)區(qū)居住，但由于他們的社會關(guān)系和生活軌跡仍與靈昆有密切聯(lián)系，如在靈昆這邊上班、走親訪友等較多。因受到公交線路的限制，坐公交不能全部覆蓋目的地，所以除有私家車的居民外，很多人選擇以電瓶車出行，其中有不少老年人，存在較大的交通安全隱患。另外，隨著海經(jīng)區(qū)城市建設(shè)的不斷推進，有諸多的外來務(wù)工子女居住在海經(jīng)區(qū)，就讀于靈昆一小。海經(jīng)區(qū)與靈昆一小的距離較遠，如何解決學生們的上下學問題和安全問題，讓許多家長倍感困擾。2024年，黃建勇在區(qū)十五屆人大三次會議期間提出《關(guān)于要求擴大微公交甌江口5號線運營范圍的建議》。

區(qū)政府高度重視該建議的辦理工作。結(jié)合海經(jīng)區(qū)公交實際情況，海經(jīng)區(qū)綜合管理服務(wù)中心認為目前微公交甌江口5號線不建議擴大運營區(qū)域。同時聯(lián)合街道、公交集團多次到現(xiàn)場咨詢查看，迅速落實好微公交甌江口3號線走向優(yōu)化調(diào)整事項，將運營范圍覆蓋兩個街道人流密集地，基本滿足居民及學生的跨街道出行需求。

▲黃建勇代表協(xié)商微公交3號線優(yōu)化調(diào)整事項

▲微公交甌江口3號線走向調(diào)整示意圖

8月26日，微公交甌江口3號線走向調(diào)整，終點站調(diào)整至靈昆一小。該線路串聯(lián)了靈昆街道、新靈景園、甌江國際新城、美的旭輝城、新城甌江灣、公元上城等住宅區(qū)，打通了學生綠色出行的“最后一公里”。家長們紛紛點贊，這條線路的開通，讓他們再也不用擔心孩子的上下學安全問題，很好地解決了他們的后顧之憂。

“在建議辦理的過程中，我直觀地感受到了區(qū)人大及有關(guān)部門對代表建議的重視，這更增強了我的履職信心和履職為民的獲得感。”黃建勇表示，一件件飽含著對“民生公交”殷殷期盼的建議落地落實，不僅打通了師生綠色出行的“最后一公里”，也打通了代表聯(lián)系群眾的“最后一公里”，讓大家真真切切地感受到了人大代表履職為民的溫度。

“校園周邊來往車輛較多，一到上下學時間段和下雨天，接送車輛更多，十分堵塞，有不少安全隱患”面對不少老師和家長訴求，黃建勇主動坐上了“小板凳”，收集大家的意見建議，當好群眾的代言人。在街道人大工委的助推下，靈昆一小南側(cè)新建臨時停車場，有效規(guī)范了家長接送秩序，極大緩解了接送堵塞情況，切實保障師生出行安全。

靈昆一小停車場整改前

靈昆一小停車場整改后

黃建勇始終牢記自己人民教師和人大代表的雙重身份，真正做到在教育中踐初心，在履職中顯擔當。作為靈昆一小的校長，黃建勇認真做好本職工作，在教育教學工作中，關(guān)愛學生，嚴謹治學，為提升靈昆島的教育工作做出了積極貢獻。作為人大代表，黃建勇在履行職責中，通過教師工作會、家長會、各種調(diào)研活動等多種渠道，深入基層一線與老師家長溝通交流，傾聽民聲、了解民意，及時掌握師生與家長關(guān)注的熱難點問題，并結(jié)合工作實際加以匯總整理，積極建言獻策、為民發(fā)聲，為提升靈昆群眾獲得感和幸福感貢獻智慧和力量。

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