3月份，民航進入淡季，低價競爭異常激烈。

不過，令人欣喜的是，隨著天氣變暖，經濟加快復蘇，3月份下旬，民航出行需求明顯提升。

2025年第12周（2025年3月17日至23日），全國機場：

客運起降19.1萬架次，環比增長3.6%，同比增長2.1%；

旅客吞吐量2759.2萬人次，環比增長5.4%，同比增長5.0%；

平均執行率80.7%，平均客座率84.5%。

截至2025年3月23日，全國機場累計：

客運起降235.5萬架次，同比增長1.5%；

旅客吞吐量33755.9萬人次，同比增長3.8%；

執行率84.9%，累計客座率83.7%。

翼哥對第12周的機場旅客吞吐量排名做個簡要的分析，以下數據為初步估算，實際數據以各機場公布的為準。

2025年12周（3.17 - 3.23），我國航空運輸市場持續展現出活力與變化。從旅客吞吐量排名情況，可以洞察各機場的運營態勢、區域航空市場的發展特點以及行業整體走向。

一、頭部機場穩定領跑，競爭格局微妙

在本周，廣州、浦東、首都、深圳、天府等機場依然占據排名前列。

一是浦東白云競爭激烈。

兩家機場之間的競爭越來越激烈，前兩個月浦東機場一直領跑。

本周白云發力，廣州白云以 158.5 萬人次位居榜首，浦東緊隨其后為 155.9 萬人次，二者差距微小，兩大樞紐機場之間激烈的競爭。

二是首都力壓深圳一頭。

雖然現在深圳寶安非常想挑戰首都機場的第三地位，但昔日老大本周以 131.7 萬人次位列第三。

深圳寶安以129.2萬人次位列第四。

暫時還沒有機場能挑戰以上四大機場的地位，未來很難說。

三是虹橋機場排名連升2級。

本周虹橋機場排名從第9升至第7，超越重慶江北和杭州蕭山。

四是杭州昆明西安差距極小。

杭州、西安、昆明三強之間的差距非常小，一不小心可能就落到10名開外。

二、中部機場穩步提升，武漢表現突出

中部地區的機場在排名中呈現出穩步上升的趨勢。

一是武漢表現突出。

本周武漢天河以 60.5 萬人次的旅客吞吐量，全國排名第 13，且環比增長 9.2%，同比 2024 年增長 9.5%。

武漢天河機場近年來不斷發力，在 2024 年成為中部地區首個年旅客吞吐量突破 3000 萬人次的機場。

今年以來，其客流量持續增長，在多個出行高峰期表現亮眼。

二是沈陽反超哈爾濱。

在1、2月份，哈爾濱太平機場憑借冰雪游連續壓制沈陽桃仙機場。

隨著天氣變暖，沈陽機場在本周反超了哈爾濱機場，沈陽45.3萬人次，比哈爾濱的39.3萬人次多了6萬人次。

三、部分機場排名波動，受多種因素影響

一些機場的排名在本周出現了波動。

例如，海口機場全國排名第 15，旅客吞吐量 55.0 萬人次，環比僅增長 0.7%，同比 2024 年下降 8.2%，這與冬天海島游有關，春天來了，海口旅游不占優勢。

青島膠東機場本周同比增長10.2%，是千萬級機場中唯一增速超過10%的。

揭陽機場，本周旅客吞吐量 19.3 萬人次，同比增長 20.0%，排名上升明顯。

2025年11月我國80強機場旅客吞吐量排名（萬人次）