【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】又一車企加入“一口價”趨勢。4月2日，福特縱橫針對全新福特領(lǐng)睿（參數(shù)丨圖片）/領(lǐng)裕插電混動SUV推出“一口價”政策，值得一提的是，這也是合資品牌首次針對插混車型打出“一口價”的牌。

其中，全新福特領(lǐng)睿PHEV限時一口價為14.28-16.98萬元，與官方指導價16.88-19.98萬元相比，最高優(yōu)惠幅度為3萬元；全新福特領(lǐng)裕PHEV限時一口價為16.98-20.18萬元，與官方指導價20.68-23.88萬元相比，優(yōu)惠幅度為3.7萬元。

本次涉及限時一口價的兩款車型均于2024年11月在廣州車展上上市，作為本就誕生在“內(nèi)卷”潮流中的新品，它們的價格本身極具競爭力，甚至比同級別自主品牌車型還便宜。如今一口價政策的推出，再次拉低準入門檻，如此看來，福特縱橫也在掀桌子了。

此外，根據(jù)官方海報，購車用戶還可享受多重權(quán)益，包括3年免費道路救援、3年或10萬公里整車質(zhì)保、8年或16萬公里三電質(zhì)保，以及5年免費數(shù)據(jù)流量等服務(wù)，優(yōu)惠不止于一口價。

打響合資插混第一槍，福特領(lǐng)睿/領(lǐng)裕性價比再增強

就插混品類而言，合資車企布局較少，但并非沒有實力。福特縱橫旗下的全新福特領(lǐng)睿/領(lǐng)裕PHEV便是其中的實力代表。

在動力方面，兩款車型均搭載1.5T混動專用發(fā)動機+2DHT混動變速器，配合電機加持，綜合功率高達270kW，綜合扭矩555N·m，動力能夠達到六缸發(fā)動機爆發(fā)力，零百加速躋身7秒俱樂部，在同級中表現(xiàn)出色。

考量混動系統(tǒng)關(guān)鍵的能耗方面，領(lǐng)睿插電混動的饋電油耗低至4.3L/100km，CLTC綜合續(xù)航可達1324km；領(lǐng)裕插電混動的饋電油耗低至4.75L/100km，CLTC綜合續(xù)航1205km?？紤]到其動力性能，這種能耗水平在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)相對驚艷，這也意味著用戶將更加省錢。

除此之外，兩款車型的充電效率也比較高，最高充電倍率可達3C，僅需14分鐘即可完成30%至80%的充電，實現(xiàn)高效補能，大大減少等待時間。也就是說，從動力、能耗再到充電效率，兩款插電混動車型的實力都相當可觀。而此次“一口價”則令其性價比大幅度提高。

以領(lǐng)睿PHEV為例，其14.28-16.98萬元售價區(qū)間幾乎于比亞迪宋PLUS DM-i相當，但合資的品牌價值以及較強的動力優(yōu)勢帶給了其更大的價值，除此之外，其純電續(xù)航里程入門是95公里。而與合資品牌相比，領(lǐng)睿PHEV在價格上又出現(xiàn)了明顯優(yōu)勢，作為參考CR-V插混的指導價是22.59萬元，即便考慮打折后的售價也仍沒有領(lǐng)睿PHEV便宜。

空間、智能一個不少 賣車就不能至只賣價格

福特縱橫以“一口價”拉低兩款車型售價，看起來是在賣價格，但賣車最忌諱只有價格，產(chǎn)品力若實在拉闊，即便有低價，也難有作為。

從產(chǎn)品來看，兩款車型的空間表現(xiàn)相對優(yōu)秀，領(lǐng)睿插電混動擁有同級領(lǐng)先的 1935mm 超寬車身，媲美中大型 SUV，為乘客提供更加寬敞舒適的駕乘體驗。而領(lǐng)裕插電混動則采用2/2/3大七座布局，第二排獨立座椅帶來更舒適的長途出行體驗，過道同級最寬，方便二三排自由移動，滿足多人口家庭或長途旅行的需求。

而在合資車普遍相對薄弱的智能化環(huán)節(jié)，兩款車型的表現(xiàn)也可圈可點。福特領(lǐng)裕尊領(lǐng)型PLUS插電混動車型標配L2.9級高階智能駕駛輔助功能，包括自動泊車、自動變道輔助和高速NOA（高速自動駕駛輔助）。無論是城市通勤、長途高速還是復(fù)雜路況，憑借自適應(yīng)巡航和自動緊急制動等這些先進的駕駛輔助系統(tǒng)為消費者提供更安全、更便捷的駕駛輔助體驗，即便在“一口價”限時特惠活動下，消費者依然能夠享受到高階智駕車型的完整配置，實現(xiàn)優(yōu)惠不減配。

此外，全新福特領(lǐng)睿/領(lǐng)裕插電混動SUV不僅延續(xù)了家族的“硬核”基因，還創(chuàng)新性地融入了“度假風”設(shè)計理念，為消費者帶來兼具舒適性與越野氣質(zhì)的新能源SUV。

福特縱橫新能源此次推出的“一口價”活動，不僅是一次具有市場誠意的舉措，更標志著合資插電混動SUV市場的一次重要轉(zhuǎn)折，體現(xiàn)了其在新能源變革中深度參與的決心。按照規(guī)劃，今年年底還將推出全新新能源車型，進一步完善新能源產(chǎn)品矩陣，強化市場競爭力。