近年來有不少對標理想的車型，都希望通過冰箱彩電大沙發(fā)的配置復(fù)制理想的成功。目前看來，新推出的廣汽傳祺向往S7，是很有可能把這個路子走通的，因為它在智能、智駕、動力、配置、舒適性等方面都兼顧得不錯，且定價16.98-22.38萬元，挺有吸引力。

作為新能源車型，向往S7的智駕水平是拿得出手的，完全有實力和理想掰掰手腕。它搭載廣汽自研的無圖端到端智駕系統(tǒng)，配備英偉達Orin-X芯片（算力254TOPS）、1個可變焦激光雷達、11個高清攝像頭、3個毫米波雷達及27組傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)城市道路與高速公路的NOA（領(lǐng)航輔助駕駛），并且可識別35類主場景及357項子場景，控制邏輯更接近人類駕駛習慣。

除了智駕對標理想，向往S7的智艙也不示弱。標配高通驍龍8295P芯片以及ADiGO 6.0全新交互界面，支持六屏互聯(lián)，操作流暢度大幅提升，語音識別的速度和準確性相比以往的傳祺車型，也有長足的進步。

智駕和智艙達到主流水平，就能讓消費者在對比時感受到這確實是一臺很有“新能源味兒”的新車，而不是蹩腳的東施效顰。再進一步，向往S7的舒適性配置也給得很足，冰箱彩電大沙發(fā)一個不落。它的全車座椅支持通風、加熱、按摩等功能，二排座椅靠背最大可調(diào)至137°，并配備電動腿托。有一說一，這個座椅在同價位確實很難找到對手。

影音方面，除最低配以外，均有17.3英寸二排吸頂屏幕（分辨率3K），以及駕駛位頭枕音響、儀表臺升降音響，揚聲器數(shù)量為22個，功率達1640瓦。

向往S7的車身尺寸為4900/1950/1780mm，軸距2880mm，基本看齊理想L6，整個外形設(shè)計簡潔，有點小攬勝（參數(shù)丨圖片）的味道，應(yīng)該是這個級別消費者會喜歡的造型。另外D柱上還有能量呼吸燈，綠光顯示充電，藍光指示放電，增強用車的儀式感與科技感。

動力方面，向往S7基于廣汽傳祺EV+平臺打造，配備1.5T發(fā)動機+單/雙電機，可純電可插混可增程，發(fā)動機最大功率118kW，最大扭矩220N·m，前驅(qū)版電機最大功率170kW，最大扭矩250N·m，四驅(qū)版在兩驅(qū)的基礎(chǔ)上增加80kW/143N·m的后電機。兩驅(qū)版的零百加速成績?yōu)?.9秒，四驅(qū)版為5.8秒。除最低配用21.3kWh的磷酸鐵鋰電池，其余配置均為36.3kWh的磷酸鐵鋰電池。CLTC純電續(xù)航里程分別為115km（最低配）、205km（兩驅(qū)）和180km（四驅(qū)）。

這臺車我此前也簡單試駕過，初步印象是底盤和操控表現(xiàn)不錯，有質(zhì)感的同時，開起來也不會太油膩，尤其是轉(zhuǎn)向手感比理想真實許多。可見，傳祺向往S7的各項指標都能和理想一戰(zhàn)，像吸頂屏幕這種配置已經(jīng)是對標理想L7的了，而它的價格還比理想L6便宜好幾萬。如此“高配打低配”、“低價打高配”的錯位競爭策略，目前看來是十分科學的，廣汽傳祺想得很明白。