4月2日，根據(jù)新加坡聯(lián)合早報(bào)報(bào)道，知情人士表示，沃爾瑪仍在向中國供應(yīng)商施壓要求降價(jià)，以抵消美國關(guān)稅帶來的影響。沃爾瑪并沒有在被約談后退讓，仍要求供應(yīng)商在美國特朗普政府每宣布一輪關(guān)稅后，都降價(jià)10%。

這種 "我征稅你掏錢" 的強(qiáng)盜邏輯，連新加坡《聯(lián)合早報(bào)》都看不下去了。

這場(chǎng) "關(guān)稅轉(zhuǎn)嫁" 游戲背后，藏著沃爾瑪?shù)娜缫馑惚P。在深圳華強(qiáng)北的電子市場(chǎng)，一位給沃爾瑪供貨的廠商算了筆賬：如果按美方要求降價(jià)，利潤率將從 8% 暴跌至 1.2%，辛辛苦苦干一年，利潤還不夠支付工人社保。

更諷刺的是，沃爾瑪去年在中國市場(chǎng)狂賺 120 億美元，卻在供應(yīng)鏈談判桌上擺出 "要合作就降價(jià)" 的霸王條款。

這種既要賺中國的錢，又要讓中國企業(yè)背鍋的操作，連美國本土供應(yīng)商都看不下去 —— 密歇根底特律的汽車零件商抱怨："我們也被加稅了，為啥只盯著中國？"

中國的反制手段正在悄然升級(jí)。

在杭州跨境電商產(chǎn)業(yè)園，曾經(jīng)專供沃爾瑪?shù)纳a(chǎn)線正在轉(zhuǎn)產(chǎn) "國潮優(yōu)選" 品牌；在新疆霍爾果斯口岸，中歐班列日均開行量突破 120 列，直接繞過美國主導(dǎo)的海運(yùn)體系。

更絕的是，中國海關(guān)最近推出的 "跨境貿(mào)易白名單" 制度，對(duì)那些惡意壓價(jià)、轉(zhuǎn)移成本的企業(yè)實(shí)施精準(zhǔn)反制。有業(yè)內(nèi)人士戲稱："現(xiàn)在沃爾瑪想在中國采購，得先過海關(guān)的 ' 靈魂拷問 '。"

華盛頓的態(tài)度堪稱矛盾。特朗普一邊在推特上宣稱 "中國正在崩潰"，一邊悄悄給沃爾瑪?shù)绕髽I(yè)發(fā)放補(bǔ)貼；拜登團(tuán)隊(duì)則忙著拉攏東南亞國家重建供應(yīng)鏈，卻發(fā)現(xiàn)越南、馬來西亞的產(chǎn)能根本無法替代中國。

這種 "政策撕裂" 讓《華爾街日?qǐng)?bào)》都忍不住吐槽："美國政府就像同時(shí)踩油門和剎車的司機(jī)，遲早把經(jīng)濟(jì)開進(jìn)溝里。"

這場(chǎng)貿(mào)易博弈正在改寫游戲規(guī)則。當(dāng)美國還在糾結(jié) "制造業(yè)回流" 的口號(hào)時(shí)，中國已經(jīng)通過數(shù)字人民幣跨境支付系統(tǒng)，悄悄建立起不依賴 SWIFT 的結(jié)算網(wǎng)絡(luò)。

在深圳前海，區(qū)塊鏈溯源技術(shù)讓每一件商品的成本構(gòu)成一目了然；在成都青白江，智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)能在 15 分鐘內(nèi)完成訂單調(diào)配。這些變化比特朗普的關(guān)稅表更具顛覆性，就像武俠小說里的 "無招勝有招"。

如果中國繼續(xù)擴(kuò)大 "精準(zhǔn)反制"，沃爾瑪還能在中國市場(chǎng)撐多久？歡迎留下你的判斷。