2025年4月1日，據多家媒體報道，馬斯克在政府效率部的任期已經進入倒計時，他本人計劃在5月底辭去相關職務。

對此，特朗普也隱晦的表示，馬斯克是個很有能力的人，他有自己的產業，回去是必然的。

馬斯克為特朗普投了很多錢，是后者成為總統的巨大推手，在特朗普如日中天時，馬斯克為什么要辭職呢？

馬斯克和特朗普

對于美國商人來說，在政治立場中站隊，是不可避免的事情。

早在2004年，馬斯克就給美國總統候選人捐錢，不過那次是兩頭都捐，不想得罪任何人。

在特朗普第一次選舉期間，馬斯克對他的態度十分冷淡，并且表示自己支持希拉里。

2021年8月，拜登在白宮舉行了“電動汽車峰會”，幾乎所有的美國電動汽車制造商都受到了邀請，唯獨略過了馬斯克。

馬斯克明白拜登是想敲打自己，但他沒有向對方低頭，而是直接在社交媒體上吐槽。

很快，拜登和馬斯克開始互相指責，美國更是對特斯拉和SpaceX展開了調查。

如此一來，原本搖擺不定的馬斯克，徹底跟拜登決裂了。

2022年，馬斯克收購社交平臺X，將特朗普的賬號解封，非常難得的釋放了積極信號。

后來在2024年選舉期間，馬斯克似乎是下定了決心，不顧硅谷的傳統，直接站在臺前為特朗普造勢。

此時的馬斯克和特朗普，站在了一起。

為了讓特朗普贏得競選，馬斯克既捐了錢，也靠演講為特朗普拉票。

按照他的說法，這次選舉是美國人最后一次自由選舉，意義重大。

后來特朗普順利上臺，馬斯克也因此受益。

不但成了總統身邊的紅人，還組建了政府效率部，幾乎是一步到位的得到了“監察百官”的權力。

從商人到政客的轉變，馬斯克真切感受到，有一種難受叫如鯁在喉如芒刺背，政客的世界太復雜了。

馬斯克辭職

政府效率部并不是白宮根據正規流程建立的政府部門，而是依托于總統職權的臨時機構。

政府效率部的主要作用，是削減無用或者低效人員，從而優化政府內部結構，抑制官僚主義和裙帶關系的滋生。

這個部門中的員工大概有20人左右，大多數來自馬斯克的公司。

該部門成立之初，馬斯克簡直是滿面春風，與特朗普頻繁互動，甚至進入了總統幕僚核心圈子。

不過好景不長，政府效率部遇到的阻礙一個接著一個，特朗普在關稅上的態度，也讓馬斯克始料不及。

今年年初，特朗普宣布了名為“星際之門”的計劃。

該計劃將由軟銀、甲骨文和OpenAI三家公司共同成立全新的公司，用于發展美國人工智能技術，這個計劃將投資5000億美元。

如果事情是真的，那么這將為美國人工智能行業帶來巨大推力。

然而就在媒體紛紛報道此事時，馬斯克卻忽然拆臺，明確質疑軟銀的能力，讓這場科技狂歡陷入尷尬。

到了2月，馬斯克指責國務卿魯比奧不作為，后者卻對此不以為意，甚至還面露不屑。

雖說兩人是特朗普重要的幕僚，但早就互生嫌隙，而且矛盾越來越大，顯然已擺上臺前。

就在同一個月，特朗普忽然吐槽馬斯克在印度建廠的計劃，讓后者大為尷尬。

馬斯克在印度建廠，為的是規避關稅，而特朗普的主張則是工業回流，讓美國再次強大。

在這方面，雙方分歧很大，都代表各自的利益。

當然，特斯拉只是一個企業，與美國政府的利益相比自然不值一提。

特朗普頻繁對其他國家加征關稅，既有對等關稅，也有特定關稅。

馬斯克失望的表示，調整關稅對特斯拉的影響很大。

因為有很多零部件是國外供應的，他們必須為這部分零件多花錢，成本一下就上去了。

一方面是政府效率部被處處針對，工作遲遲無法得到進展；

另一方面是特朗普對馬斯克的友好度逐漸下降，最終讓馬斯克激情冷卻，有了離開的想法。

總結：

就在前幾天，馬斯克計劃在5月底辭職的消息被媒體曝光，外界紛紛猜測他與特朗普關系有變。

但實際上根據美國“特殊政府雇員”的任職時限，留給馬斯克施展拳腳的時間也僅僅只有130天。

在這么短的時間內，一個初入政界的商人想撼動政府內部結構，大概率是會失敗的。

馬斯克與特朗普曾經表現得親密無間，但是如今看來，這只不過是一場權力的游戲罷了。