"一家知名貨代被付款上百萬元！"
出品 | 直擊跨境 作者 | 陳烈

文章分類：直擊跨境出海

這是直擊跨境的第861篇原創文章，本文2081字，閱讀約2.1分鐘。

隨后從美國聯邦海事委員會FMC曝光的情況來看，在經過他們深入調查后發現了對國際貨代企業Double Ace Cargo在沒有取得OTI許可證的情況下，長期違規運營美線業務。

知名貨代長期違規運營被罰了上百萬？

因為美線業務疑似存在長期違規運營，為了以儆效尤，目前這家知名頭部

貨代被曝“喜提”了上百萬元人民幣的巨額付款。

目前該貨代已經被美國聯邦海事委員會FMC盯上，經過深入調查后發現了該貨代種種違規操作，除了要繳納巨額付款，FMC還要去要對其業務行為進行獨立監督。

▲圖源網絡，侵刪

而對國內跨境賣家而言，接下來大家要趕緊查看自己的貨物是否有深陷這起貨代爆雷事件中，如果有及時查看貨物是否存在清關延誤、扣押等風險。

這幾天，有海外媒體報道稱：知名國家貨代企業Double Ace Cargo Inc.被美國聯邦海事委員會FMC開出了一張高達16.5萬美元（約合119.91萬元人民幣）的大額罰單。

而Double Ace Cargo Inc.被罰的最根本原因就是被指企業長期存在不合規運營情況，由此這也給國內相關貨代企業敲響了合規的警鐘。

▲圖源Double Ace Cargo Inc.官網，侵刪

那么何為OTI許可證？

直擊跨境查閱相關資料了解到，1999年5月美國聯邦海事委員會（FMC）為在美國運營的海運代理和無船承運人（NVOCCs）制定了新的許可要求。

由于這些新的許可要求規定了美國每個作為海運代理或無船承運人代理的海運服務提供商在開始運營之前必須獲得作為“遠洋運輸中介”（OTI）運營的許可證。

遠洋運輸中介OTI運營許可證適用于對美國的進口和出口業務。

外加未按規定提交海運服務合同備案、以及也未維持法律要求的7.5萬美元責任保證金賬戶等種種違規操作情況下，Double Ace Cargo最終再次被FMC盯上了。

為了不影響目前正在開展的美線業務，以及不出現承接貨物清關延誤、被長期扣押的情況發生，Double Ace Cargo只能跟美國聯邦海事委員會FMC達成了“支付16.5萬美元的民事罰款”、“同意接受對其業務行為的獨立監督”的和解協議。

▲圖源Double Ace Cargo Inc.官網，侵刪

為啥上面說再次被FMC盯上呢？

從網上資料來看，早在2023年6月，Double Ace Cargo就因為陷入未經許可的無船承運人、以及沒有保證金、且未公布關稅的實體運輸貨物指控，支付了11.5萬美元（約合83.59萬元人民幣）的民事罰款。

隨后到了2024年初，又再度支付5萬美元民事罰款。

隨著美國不斷收緊對貨代企業的資質審查，并明確要求從業者必須持有NVOCC許可、繳納保證金，并且定期報備運價，所以美線業務合規對國內貨代而言就意味著：非常高的時間成本和費用成本。

但面對超萬億美金的美國電商市場，國內貨代企業還是要必須嚴格恪守合規經營的底線了，這樣才能細水長流。

欺詐、惡意退貨索賠引發了1030億美金損失！

對廣大跨境賣家而言，目前除了貨代不合規運營引發的清關延誤、扣押等不可控風險外，更讓大家深惡痛絕的一定要數部分消費者的欺詐、及惡意退貨索賠行為了。

最近，有一份來自Appriss Retail和德勤聯合發布的《零售業消費者退貨年度報告》指出了一種最令商家頭疼的電商欺詐方式就是退款政策濫用。

也指出了同一問題。

▲圖源網絡，侵刪

這份報告數據顯示：2024年，美國商品退貨總額達到6850億美元，其中大約有15.14%的退貨金額被認為由電商欺詐導致。

報告同時指出，部分電商欺詐行為里，還有惡意退貨索賠，這些行為積累

在一起，讓美國零售商一年承擔了高達1030億美元的損失。

退款政策濫用影響之大，可謂驚人。

在全球范圍內，拉美既是電商增長活力最為強勁的市場之一，也是全球電商欺詐率最高的地區。

對國內廣大跨境電商賣家而言，相比信用卡欺詐、網絡釣魚、實時支付欺詐等場景，大家日常店鋪運營過程中極力避免但又難以杜絕的顧客退貨行為，目前已經被很多不法分子借“退款政策濫用”進行巨額牟利。

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那么又該如何解決“退款政策濫用”這個問題呢？

接下來直擊跨境來分享2個成熟的解決方案：

第一，大家可以學習借鑒一下在線時尚平臺Asos“選擇用退貨頻率為依據，針對不同顧客制定退貨政策”的退貨策略，來杜絕部分無底線牟利者。

▲圖源網絡，侵刪

第二，快時尚巨頭PrettyLittleThing也給大家提供了另外一種更加強硬的打擊措施——直接停用部分高退貨率顧客的賬戶。

對此大家又怎么看呢？也歡迎大家評論區留言談談你的看法、及轉發，最后關注我不迷路。