日前，凱迪拉克旗下高性能V系列已率先在海外市場推出首款純電車型——凱迪拉克LYRIQ-V，而國內的進程也來到了申報階段。下面，我們一起來看看這款高性能電車有何不同。

外觀方面，凱迪拉克LYRIQ-V在IQ銳歌的設計理念基礎上，加入更多黑色套件，前臉采用封閉式可發光中網，搭配直列式大燈組，并將上方的飾條調整為黑色，前包圍的進氣口也重新進行了設計，加入蜂窩狀熏黑網格，激進感油然而生。

車身側面，映入眼簾的是懸浮式車頂，以及向前俯沖的車身姿態，讓修長的車身多了幾分動感，像隱藏式門把手和C柱特別造型的設計也沒有缺席。凱迪拉克LYRIQ-V的輪轂采用全新樣式，尺寸也升級到21英寸，并提供紅色剎車卡鉗，有不錯的戰斗氣息。此外，凱迪拉克LYRIQ-V還在側裙處加入V標，進一步彰顯其性能車的身份。

來到車尾，凱迪拉克LYRIQ-V仍然采用那款獨具特色的貫穿式尾燈，后包圍與IQ銳歌略有不同，加入了蜂窩狀網格，與前包圍的風格相呼應。車身尺寸，凱迪拉克LYRIQ-V的長寬高分別為5013/1977/1627mm，軸距為3094mm，相比于IQ銳歌，凱迪拉克LYRIQ-V僅車長增加了10mm，車內空間基本不受影響。

內飾方面暫未公布，大概率還是與海外版車型同樣采用曲面一體式大屏、加V標的全新方向盤以及大量實體按鍵的布局，而且，海外版車型還配備了全新的Super Cruise超級輔助駕駛系統，擁有駕駛員自動變道、指令變道等功能，相信國產版車型在智能化模塊的表現也不會讓國人們失望。

既然定位為高性能車型，那動力自然是凱迪拉克LYRIQ-V最大的亮點，根據現有申報信息，新車將搭載雙電機四驅系統，綜合功率可達443kW，與之匹配的是三元鋰電池，續航信息暫未公布。可參考海外版車型，凱迪拉克LYRIQ-V 0-96公里/小時加速時間為3.3s，是目前凱迪拉克家族里最快的純電車型；純電續航里程約459km。此外，海外版凱迪拉克LYRIQ-V還提供V-Mode駕駛模式、彈射起步模式、競技模式和車內外模擬聲浪系統，并升級了帶有連續阻尼控制的低位多連桿懸架，帶來更好的操控性，小編預計國產版車型也能見到。

愛點評

當V8聲浪逐漸遠去，LYRIQ-V正用另一種方式續寫著凱迪拉克的性能傳奇。而凱迪拉克LYRIQ-V的登場，展現了傳統豪華品牌在性能電動車領域的全新探索，從黑化運動套件的加入，到運動性能的提升，一改美系油老虎的固有印象。隨著國產版車型申報信息的披露，我們期待這款“電動猛獸”能在價格和本土化配置上帶來更多驚喜。