第一季度最后一個月，造車新勢力排行再次生變。

4月伊始，多家造車新勢力先后交出3月成績單。整體來看，3月新能源汽車市場升溫，新勢力們普遍取得銷量同比、環比增長的成績。零跑汽車更是成為“最強黑馬”，超越理想與小鵬，首次登頂，奪下3月銷量冠軍。

值得一提的是，截至4月2日18時，華為旗下鴻蒙智行還未發布交付數據。

秦銘蔚制圖

3月，零跑汽車交付新車3.71萬輛，同比增長154.65%，首次登頂新勢力交付榜。結合市場數據來看，C10、C11、C16等熱門車型仍是銷量的中流砥柱。

3月10日，零跑B系列首款車型——B10正式開啟預售，預售價10.98萬元起。作為首個將激光雷達高階智駕下探到12萬級的車型，其將在4月10日上市。零跑汽車創始人朱江明透露，“B10開啟預售48小時訂單破3萬輛，其中70%用戶選擇了激光雷達智駕版。”隨著B系列正式上市，其銷量或將再迎新增長點。

2025年，零跑全年交付目標為50萬輛。1—3月，其累計交付量同比增長162.05%至8.76萬輛，目前完成銷量目標的17.52%。

緊隨其后的是理想汽車，其與零跑汽車相差僅數百輛，3月交付3.67萬輛，同比增長26.5%。

今年前兩個月，理想都“意外失守”3萬俱樂部，其中2月更是出現12.24%的環比下滑。有聲音認為，推新速度較慢或是其當前市場表現后勁不足的主要原因。目前理想正加快新品布局，以挽回市場份額。第一季度，其累計交付9.29萬輛，同比增長15.5%。

廣汽埃安當月全球銷量為3.41萬輛，同比增長4.8%，環比增長63.36%。結合市場信息，這一成績主要得益于其C端產品的發力。

事實上，埃安的開年成績難言樂觀。1月，原本穩定在新勢力排行榜前5的埃安銷量“大滑坡”，僅交付1.44萬輛；2月隨著廣汽埃安UT與第二代AION V霸王龍650智享版車型上市，埃安勢頭反轉，銷量明顯“回暖”。

此前兩個月位列第一的小鵬，3月雖未奪冠，但也再次刷新紀錄。3月，其交付新車3.32萬輛，同比增長268%，連續5個月交付量突破3萬輛。

目前，小鵬MONA M03與小鵬P7+持續熱銷，前者連續4個月交付超1.5萬輛，并于上月底迎來第10萬輛整車下線。得益于此，第一季度，小鵬累計交付9.4萬輛，同比增長331%，超過交付指引上限。

左宇 攝

3月，小鵬推出了2025款G6與G9車型，兩款車型延續了技術降本與“高性價比”爆款策略。據悉，新款小鵬G9上市45分鐘內訂單超5000單；G6更是在7分鐘內訂單超過5000單。小鵬汽車董事長何小鵬表示，“2025年總銷量會比2024年實現翻倍以上的增長。”以此計算，其銷量目標為超38萬輛，第一季度已完成24.74%。

小米汽車依然沒有公布具體數字，但其交付量再上一個臺階，直逼“3萬俱樂部”。據小米汽車官方微博，3月交付量超2.9萬輛。“目前產能提升進展順利，有信心達成35萬輛的全年交付目標”。

但近期，關于小米SU7爆燃致3人遇難的輿情甚囂塵上，大概率會對其市場表現造成一定影響。

長安旗下的新能源品牌——深藍汽車3月交付2.44萬輛，同比增長86.7%，環比增長30%，重回2萬輛梯隊。

今年，深藍還將推出兩款全新車型。其中，2月9日已正式發布了旗下首款中大型SUV深藍S09。據悉，該款車型或將直接對標理想L系列車型，預計上半年投入市場。

第一季度，其累計銷量為6.77萬輛。但需注意的是，深藍CEO鄧承浩曾提出較為激進的銷量計劃——沖擊年銷售50萬輛，其中，國內市場目標為40萬輛。以此計算，其目前完成目標銷量的16.93%。

3月，極氪科技集團實現月銷4.07萬輛，同比增長24.6%，環比增長30.2%。其中，極氪品牌交付1.54萬輛，同比增長18.5%，環比增長9.85%。1—3月，其累計銷量達4.14萬輛。

蔚來也在3月發力，交付新車1.5萬輛，同比增長26.7%。其中蔚來品牌1.02萬輛，樂道品牌4820輛。一季度，蔚來交付量同比增長40.1%至4.21萬輛，其中蔚來品牌2.73萬輛，樂道品牌1.48萬輛。

剛進入4月，蔚來汽車就迎來高層變動。

4月2日，蔚來汽車對外發布，旗下中端品牌樂道汽車總裁艾鐵成宣布離職，蔚來能源業務原負責人沈斐接任。此前，艾鐵成曾立下軍令狀，“（2024年）12月份交付破萬，三月份（2025年）交付到兩萬”，并聲稱如果達不到就“下課”。如今，樂道銷量不達標，其也因此離任。此外，4月，蔚來第三品牌——firefly螢火蟲首款車型將上市，或為其帶來更多增量。

3月，嵐圖汽車時隔數月后重回“萬輛俱樂部”，交付新車超1萬輛，同比增長64%，環比增長24.95%。

從上述公布的數據來看，新勢力們普遍實現了銷量同比增長，多家造車新勢力更是取得了月銷超3萬輛的成績。市場預計，隨著新車密集發布，接下來國內汽車市場的競爭將愈發激烈。因此，有觀點認為，月銷3萬輛或成為新勢力比拼的新“標準線”。