中生代大白

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/“安全是最大的豪華”，華為四次強調背后的深意/

在汽車行業的發展進程中，安全始終是重中之重。而“安全是最大的豪華”這一標語，由華為最早提出，宛如一顆擲地有聲的石子，在行業中激起層層漣漪。華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東，在不同場合至少四次公開強調這一理念，每一次發聲，都承載著華為對汽車安全的深刻理解與不懈追求。

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首提：智界 S7 發布會引發行業關注

2023 年 11 月 9 日，在智界 S7 發布會上，余承東首次使用“安全是最大的豪華”這一表述。彼時，智界 S7 作為華為與奇瑞合作打造的重要車型，一經亮相便備受矚目。這款車定位于中大型純電動轎車，不僅在外觀設計上融合了科技與時尚元素，更在智能駕駛和安全配置方面展現出強大實力。它搭載了華為高階智能駕駛系統 ADS 2.0，該系統采用了先進的傳感器融合技術，包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多種傳感器，能夠實現對周圍環境的全方位感知，為車輛的安全行駛提供了堅實保障。同時，智界 S7 在車身結構上采用了大量高強度鋼材，優化了車身的碰撞吸能設計，進一步提升了車輛的被動安全性能。余承東在發布會上強調這一理念，將安全提升到與豪華同等重要的地位，打破了傳統對于豪華僅停留在內飾、配置等表面層面的認知。

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再提：問界新 M7 Pro 結合安全系統強調

2024 年 8 月 26 日，在介紹問界新 M7 Pro 車型時，余承東結合華為全向防碰撞系統再次強調“安全是最大的豪華”。問界新 M7 Pro 作為一款中大型 SUV，在安全配置上進行了全面升級。其搭載的華為全向防碰撞系統堪稱一大亮點，該系統極大地拓寬了主動安全的覆蓋范圍。從數據上看，前向主動安全生效范圍為 4 - 130km/h，并且將剎停時速成功提升至 110km/h，這意味著在高速行駛等場景下，車輛能夠更及時、有效地應對前方突發狀況，避免碰撞事故的發生；側向主動安全生效范圍在 40 - 130km/h，當車輛在并線、超車等操作中面臨側向碰撞風險時，系統能夠迅速做出反應，采取制動或避讓措施；后向主動安全生效范圍為 4 - 15km/h，為車輛倒車時提供了可靠的安全防護。余承東還公布了一組令人矚目的數據，主動避免碰撞數據從 8 萬次大幅增至 26 萬次，這直觀地體現了華為在智能駕駛安全領域的技術進步與實際成效，也讓消費者切實感受到問界新 M7 Pro 在安全性能上的卓越表現，進一步詮釋了“安全是最大的豪華”這一理念的內涵。

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三提：鴻蒙智行新品發布會公布亮眼數據

2025 年 3 月 20 日，在鴻蒙智行新品發布會上，余承東通過展示“安全是最大的豪華”PPT，同步宣布鴻蒙智行累計避免碰撞超 162 萬次。此次發布會亮點紛呈，發布了多款備受期待的車型。其中，問界 M9 作為鴻蒙智行的旗艦 SUV，在安全配置上達到了新的高度。它不僅配備了更為先進的智能駕駛輔助系統，還在車身材料和結構設計上進行了優化。車身采用了大量高強度、輕量化的鋁合金材料，在保證車身剛性的同時減輕了整車重量，提升了操控性能和續航里程。在智能駕駛方面，問“”界 M9 能夠實現更精準的路況識別和決策，面對復雜的交通環境，如城市擁堵路段的加塞、行人突然橫穿馬路等情況，能夠提前預判并采取相應措施，有效避免碰撞事故的發生。享界 S9 增程版也在發布會上嶄露頭角，其在智駕配置上與問界 M9 基本相同，配備了 192 線激光雷達和另外三顆固態激光雷達，硬件配置接近 L3 級別的自動駕駛，為車輛的安全行駛提供了強大的硬件支持。累計避免碰撞超 162 萬次這一數據，充分證明了鴻蒙智行旗下車型在安全性能方面的可靠性和穩定性，也讓“安全是最大的豪華”這一理念更具說服力。

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四提：推廣視頻中演示強化核心主張

2025 年 3 月 22 日，在一則推廣視頻中，余承東通過演示問界 M7 的 AEB 緊急剎停功能，重申“安全是最大的豪華”核心主張。問界 M7 搭載的 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統，在 AEB 緊急制動方面表現出色。在視頻中可以看到，當車輛行駛過程中突然遇到前方障礙物時，系統能夠迅速做出反應，自動啟動剎車機構，使車輛在極短的時間內平穩剎停。該系統采用“激光雷達+視覺感知”融合方案，配備了 27 個感知硬件，包括 1 個頂置激光雷達、3 個毫米波雷達、11 個高清視覺感知攝像頭及 12 個超聲波雷達等，這些傳感器協同工作，能夠實現對周圍環境的精準感知，即使在夜間逆光、路燈橫桿突然倒下等極端場景下，也能成功識別并剎停，與人類駕駛員水平相當。通過這一演示，讓消費者更加直觀地感受到問界 M7 在安全性能上的卓越表現，也再次強化了華為“安全是最大的豪華”這一始終堅守的核心主張。

在之前的一次采訪中，余承東再次強調：“百公里加速根本不重要了，因為平常馬路上的我們，這 0 到 100 公里，三點幾秒的加速，都已遠遠超過路上的加速需求啊。你說再搞個兩秒的百公里加速，完全用不上，三秒都綽綽有余。重要的是安全性，像那種濕滑路面，車不容易打滑，循跡性好。我們這里用了很多新技術，畢竟更多時候我們遇到的是正常道路，而非賽場。”

余承東的此番言論，切中了當下汽車行業發展的要害。在新能源汽車領域，不少車企陷入了對百公里加速等性能指標的盲目追逐。從早期燃油車時代令人咋舌的 6 秒、7 秒破百，到如今新能源汽車輕松踏入 3 秒、2 秒俱樂部，小米 SU7 Ultra甚至做到 2 秒以內。然而，在實際日常駕駛場景中，這樣極致的加速性能幾乎無用武之地。城市道路上車流量大，頻繁的紅綠燈使得車輛很難有機會將速度提升到較高水平；高速公路雖限速較高，但法定限速也遠低于這些高性能車輕易能達到的速度。

一味追求極致加速，帶來巨大的安全隱患。尤其是當年輕消費者被這些夸張的加速數據吸引，在日常駕駛中沖動嘗試，極易導致交通事故的發生。此前，在福建省泉州市豐澤區豐海路，一輛小米 SU7 Ultra 在行駛過程中，速度竟一度飆升至近 150km/h，而此路段限速僅 60km/h，瞬間的瘋狂讓受害者家庭陷入無盡痛苦。

華為四次強調“安全是最大的豪華”，不僅僅是一句口號，而是貫穿于其汽車產品研發、生產、銷售全過程的核心理念。從智界 S7 到問界 M7 Pro、問界 M9 以及享界 S9 等車型，華為通過不斷升級智能駕駛技術、優化車身結構、提升安全配置等實際行動，將安全融入到每一個細節之中。在如今汽車行業智能化、電動化的發展浪潮下，華為以安全為基石，為消費者打造真正豪華、可靠的出行體驗，也為整個行業樹立了重視安全的標桿，引領著行業朝著更加安全、健康的方向發展。

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