王傳?；鹆?！王傳福說智駕是扯淡！王傳福曾說：什么無人駕駛都是扯淡，現(xiàn)在就是高級駕駛輔助，僅此而已，高級的駕駛輔助，相當(dāng)于一個(gè)“上帝”看著人在開車，你困的時(shí)候，打個(gè)盹，看條短信，不至于出現(xiàn)車禍，這是實(shí)實(shí)在在的東西，那些虛頭巴腦的都是忽悠，它就是駕駛輔助的一個(gè)高級配置，被業(yè)界傳成一個(gè)玄乎乎的東西，資本裹挾下，大家花了幾千億美金，最后到頭來，就是一個(gè)3000到5000塊錢一個(gè)高級配置。

比亞迪今年推出的海鷗智駕版只賣6.98萬，這車直接標(biāo)配了自動(dòng)泊車和車道保持功能，比去年同配置車型便宜了四千塊。王傳福敢這么定價(jià)，就是看準(zhǔn)了老百姓要的是能防瞌睡的實(shí)用功能，不是花里胡哨的自動(dòng)駕駛噱頭。

特斯拉最新的FSD系統(tǒng)每跑539萬英里才出一次事故，但光攝像頭和芯片就要多收車主8萬塊。國內(nèi)車企學(xué)這套玩法，把激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)堆滿整車，車價(jià)直接漲五萬，可實(shí)際用起來還是得靠司機(jī)自己盯著。

北京去年測試的自動(dòng)駕駛出租車出過人命事故，到現(xiàn)在責(zé)任都沒扯清楚。王傳福說現(xiàn)在法律都沒整明白誰該背鍋，車企吹自動(dòng)駕駛就是給司機(jī)挖坑。比亞迪現(xiàn)在給車裝的行車記錄儀能存三個(gè)月的駕駛數(shù)據(jù)，真要出事馬上能查明白。

現(xiàn)在十臺(tái)新車?yán)镉辛_(tái)都帶自動(dòng)剎車功能，這些配置加起來成本也就三千多。王傳福算過賬，把自動(dòng)變道和自動(dòng)泊車打包賣給車主，實(shí)際成本不到五千，根本用不著搞什么激光雷達(dá)和衛(wèi)星定位。

國外搞自動(dòng)駕駛的公司去年虧了三百多億美金，國內(nèi)車企跟著燒錢搞研發(fā)，結(jié)果用戶開高速照樣要握緊方向盤。王傳福在內(nèi)部開會(huì)說過，比亞迪每年往智能駕駛投的錢，七成都花在防止誤觸發(fā)和系統(tǒng)死機(jī)上。