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王先生在鄭州城市高架上，經歷了驚險一幕，他說他都不敢開車了。

事情發生在3月27日晚高峰時段，鄭州城市高架上，王先生開著自己買了還不到2年的小鵬G6，以80公里時速行駛。

突然，車輛儀表盤顯示“動力系統故障”，從80碼降至20碼，王先生怎么踩店門都沒有反應，雙閃還好開啟了，但是方向盤和擋位全部鎖死。

這意味著，車輛要在車輛來來往往的高架上雙閃停車，后方車輛不得不變道避讓，車輛貼身而過，非常危險，王先生心有余悸。

在聯系了小鵬400客服后，說要斷電重啟，可斷電之后，車輛還是沒有任何反應。

王先生只好叫拖車拖走車輛。

王先生和車企交涉，這輛車累計行駛里程1.2萬公里，但是已經進行過3次維修，包括前懸架減震器更換、處理主駕位漏風問題、后擋風玻璃密封補強等。而這次的動力系統故障，卻是最嚴重的，如果在高速上，遇到這樣的問題，又該怎么辦？

經4S店檢測，此次故障系線束燒壞。

但是王先生很懷疑，車輛正常行駛，怎么會燒壞呢？會不會存在質量缺陷？而且這樣的問題是偶發還是批量的，廠家應該對此進行檢測并召回，如果等到發生嚴重交通事故再做處理，車主的生命又該如何？

小鵬強調是偶發性問題，4S店說賠償1000元積分。

王先生的車已經修好，但是王先生不敢再開了，他希望換車或者退車。

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網友評論：

“米方唱罷，鵬登場。

國產新能源車還是隱患重重。

一會兒小米一會兒小鵬，再過十年電車的質量穩定與隱患能解決嗎？

感覺電車現在應該放慢更新換代速度，要把重心放到質量上來。為什么我一直不敢換電車？就是因為感覺電車企業已經有點急功近利了。

死機了，電子產品就這樣。

應該給換車。

油車只要不停產就不會選擇新能源汽車。

為啥要買拼裝廠生產的車，買也買有經驗有技術有實力的。

這“智”那“能”的，就是一個加大版老頭樂而已…

生死十分鐘，1000積分做補償，維修后不保證還會發生同樣事件，這是拿別人的生命當兒戲嗎？無語了。

電車還是不太靠譜，再說興起時間不長，電子元器件越多越容易出故障，不接受反駁！

新能源車不能買，我還是買油車安全，遠離新能源。

核心部件沒有一樣是自己的東西。

感覺還是買傳統車企好點，配置看上去不好看，但是穩定性還是會好點。

要是在高速上完犢子了。

差點出事賠1000，真的出事隨1000。

建議出現一次非車主原因導致的行車或傷亡事故，就罰一次廠家并在媒體公告，以杜絕不成熟技術危害國人。

廣大群眾，??放雪亮點吧，新能源車不可取。

新能源汽車技術不成熟。

還是買有十幾年造車經驗的大廠的車放心。暫時還是開油車的好，等油車不生產了再換電車吧。

好多人買了車，只知道開不知道檢修，也不能完全怪車企。

越復雜的設計越容易出問題，越易用的越有安全問題，軟件一定是不可靠的，這個是定律，所以行車安全相關的設計必須要有最終手動的。”

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對于新能源車，消費者的態度是喜歡它的冰箱沙發大彩電，以及智能駕駛系統等智能化配置，外觀也是時尚大氣，同時提速快動力強，對比燃油車就像是上個世紀的產物。但同時，新能源車更新迭代速度太快，很多產品并沒有經過市場檢驗，發布會的時候各樣都好，實際使用這毛病那毛病，同時也因為新能源車的特性，一些事件被捂著，消費者也不知情。

當然這也不是絕對的，也有一些新能源車品牌做得還是很不錯的，而且銷量口碑都很好。

所以在購買的時候，消費者還是要謹慎，多方判斷，不要被一些外表給吸引，而是要選擇最靠譜的品牌。

對此你怎么看？