各位老鐵們，我是隔壁老王，今兒個(gè)咱們不聊別的，就聊聊紅旗HS3 PHEV這個(gè)事兒。說實(shí)話，老王我見過不少新能源車，但像紅旗這樣直接把豪華品牌插混SUV干到13.98萬(wàn)一口價(jià)的，還真是頭一回見！續(xù)航超1100公里，純電115公里，還帶快充，這價(jià)格、這配置，比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS DM-i怕是要坐不住了。

先說說這個(gè)價(jià)格有多狠。官方指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)，現(xiàn)在限時(shí)一口價(jià)13.98萬(wàn)，再加上全系置換補(bǔ)貼最高4萬(wàn)，國(guó)地補(bǔ)還能疊加，算下來(lái)最低不到10萬(wàn)就能開走。這價(jià)格，別說合資品牌了，就連國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車型都得捏把汗。比亞迪宋PLUS DM-i入門版14.98萬(wàn)，比紅旗HS3 PHEV貴了整整1萬(wàn)，配置上還少了快充、L2級(jí)駕駛輔助、前排座椅加熱通風(fēng)這些硬貨。

再來(lái)看續(xù)航和動(dòng)力，紅旗HS3 PHEV搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)插混系統(tǒng)，綜合續(xù)航輕松破1100公里，純電續(xù)航115公里，支持55kW快充，30分鐘能從20%充到80%。老王我算過一筆賬，日常通勤純電跑，一公里電費(fèi)不到1毛錢；長(zhǎng)途自駕油電混動(dòng)，百公里油耗不到5升，比純?nèi)加蛙囀∫话胗湾X。反觀比亞迪宋PLUS DM-i入門版，純電續(xù)航只有75公里，還不支持快充，充電得等好幾個(gè)小時(shí)，實(shí)用性差了不少。

配置方面，紅旗HS3 PHEV也是毫不含糊。L2級(jí)自動(dòng)駕駛、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前后碰撞預(yù)警、253色氛圍燈、前排座椅加熱通風(fēng)、感應(yīng)后備箱、40W無(wú)線充電，這些配置放在合資車上沒個(gè)25萬(wàn)下不來(lái)。
內(nèi)飾用料更是豪華，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，大面積軟包和皮質(zhì)包裹，坐進(jìn)去比宋PLUS DM-i那種塑料感強(qiáng)的內(nèi)飾高級(jí)多了。不過老王得說句公道話，車機(jī)系統(tǒng)雖然功能全，但操作流暢度不如比亞迪的DiLink，這點(diǎn)紅旗還得再優(yōu)化優(yōu)化。

空間上，HS3 PHEV雖然定位緊湊型SUV，但后排腿部空間接近中型SUV水準(zhǔn)，成年人坐進(jìn)去不會(huì)覺得憋屈。后備箱容積也不錯(cuò)，放倒后排能塞下全家出游的行李。相比之下，宋PLUS DM-i的后排頭部空間稍顯局促，高個(gè)子坐久了可能會(huì)頂頭。

說到這兒，肯定有老鐵要問："老王，那比亞迪宋PLUS DM-i不是銷量王嗎？紅旗憑啥跟它比？"沒錯(cuò)，宋PLUS DM-i確實(shí)賣得好，去年賣了30多萬(wàn)臺(tái)，但它的優(yōu)勢(shì)主要在于品牌認(rèn)知度和渠道覆蓋，產(chǎn)品力上并不比HS3 PHEV強(qiáng)多少。紅旗品牌底蘊(yùn)不比比亞迪差，只是營(yíng)銷上太低調(diào)，很多人不知道HS3 PHEV這款寶藏車型。

最后聊聊選車建議。如果你預(yù)算15萬(wàn)以內(nèi)，想要豪華感、長(zhǎng)續(xù)航、高配置，紅旗HS3 PHEV絕對(duì)是首選。但如果你特別在意車機(jī)流暢度或者品牌4S店覆蓋率，那可以看看比亞迪宋PLUS DM-i。不過老王覺得，13.98萬(wàn)買紅旗HS3 PHEV，相當(dāng)于用買緊湊型SUV的錢，享受了中型豪華SUV的待遇，這波絕對(duì)不虧！

好了，今天就說這么多，老鐵們覺得紅旗HS3 PHEV這波操作夠不夠狠？你們會(huì)為了豪華感和性價(jià)比放棄比亞迪嗎？評(píng)論區(qū)聊聊，老王等著看你們的觀點(diǎn)！對(duì)了，這價(jià)格可是限時(shí)的，想薅羊毛的可得抓緊了！