“如果無法快速獲得資金援助以應對新冠肺炎疫情，公司或將很快破產。”

2020年初，在戈恩事件余波和新冠疫情的沖擊之下，時任法國財政部長勒梅爾對雷諾汽車的前景給出了有史以來最為嚴厲的警告。

在雷諾汽車的至暗時刻，盧卡·德·梅奧（Luca De Meo）走馬上任開始執掌這家風雨飄搖的跨國車企。

四年以后，盧卡·德·梅奧治下的雷諾汽車交出了一份創紀錄的財報。2024年，得益于雷諾旗下三個品牌實現全面增長，公司營收達562億歐元，同比增長7.4%；營業利潤達到創紀錄的43億歐元；同樣創紀錄的還有汽車業務凈現金狀況，達到71億歐元，較2023年12月31日增長34億歐元，幾乎翻倍。

“雷諾集團在運營表現上持續提升，通過既定戰略成功達成預期目標。”盧卡·德·梅奧在回顧雷諾2024年的表現時說，2024年是前所未有的一年，雷諾發起的產品攻勢開始顯現積極成效。這一業績是公司深度轉型的結果，得益于卓越的團隊協作，雷諾已轉型為一家更靈活、高效且具有競爭力的公司。

就在拿出創紀錄的財報后不久，雷諾中國也迎來了新的歷史時刻。

3月28日，雷諾中國喬遷新居。作為雷諾中國CEO，蘇偉銘表示，這是雷諾集團在中國戰略升維的里程碑，更是雷諾集團邁向下一代汽車公司的加速器，既是聚合本土創新能量的超級接口，亦是激活雷諾集團全球資源的戰略中樞。

同樣是在這一天，雷諾集團首部紀錄片《重返巔峰》（Anatomy of a Comeback）首次現場公映。

據悉，這部紀錄片由雷諾集團授權、法國Sans Borne與Breath Film（Elephant）歷時兩年聯合制作。該片以“零距離”視角切入，帶領觀眾走進雷諾集團內部，直面這個百年車企在生死存亡邊緣的真實掙扎。紀錄片從一開始就毫不掩飾地展現了雷諾面臨的困境：市場份額下滑、財務危機、全球汽車行業向新能源和智能化的急速轉型，這些問題如同烏云壓頂，讓這個曾經輝煌的品牌幾乎喘不過氣。

然而，正是在這樣的絕境中，雷諾的“Renaulution”戰略應運而生，而這部紀錄片正是對這一戰略實施過程的深度解剖。

此前該紀錄片已在亞馬遜Prime Video上線，登陸法國、西班牙、意大利、比利時等六國市場，創下汽車類紀錄片收視新高。

事實上，汽車行業作為一個高度機密且保守的傳統行業，極少向外界公開其內部運作。但是雷諾集團大膽打破常規，向攝制團隊敞開大門，零距離拍攝和記錄集團工作日常，捕捉從戰略決策到一線執行的每個關鍵瞬間。從高層管理會議到研發實驗室，從生產線到賽道競技，紀錄片通過一系列真實場景，以深度訪談與實地跟拍的形式，全方位展現“教科書級”決策的誕生過程，展現了雷諾集團如何將變革藍圖化為現實。

值得注意的是，盧卡·德·梅奧能夠帶領雷諾集團能夠完成華麗轉身，其背后也有著中國要素。他曾表示，向中國制造商學習對歐洲有利，特別是在以供應鏈和創新為重心的生態系統上。

有鑒于此，雷諾集團與遠景動力、文遠知行、敏實集團和吉利汽車等中國企業合作，在動力電池、自動駕駛和整車等領域攜手研發，加速雷諾集團“Renaulution”戰略。

根據2021年的“Renaulution”戰略，雷諾集團將分三個階段實現戰略轉型。但是受益于中國產業鏈生態的賦能，聚焦財務表現和豐富產品的前兩個階段都已經提前完成。

2023年，雷諾集團實現收入524億歐元，凈利潤達23億歐元；2024年一季度營收同比增長1.8%，達到117.1億歐元，高于分析師預期的114.9億歐元。

因此，雷諾集團在今年3月宣布，將原定于2025年開啟的第三階段“Renaulution”提前一年。在這一階段，雷諾集團的商業模式將轉向科技、能源和出行領域，中國生態鏈無疑會繼續扮演更加重要的角色。為此，雷諾集團在2024年于中國成立ACDC研發中心。

據悉，雷諾中國ACDC團隊目前有超過200名成員，他們專注于電動汽車、電池技術以及人工智能等多個前沿領域。

作為雷諾安培動力總成及電動汽車工程部高級副總裁、ACDC總經理，Philippe Brunet表示ACDC團隊匯聚來自中國、法國的科技人才與技術，將中國新能源智慧與雷諾集團百年積淀熔鑄一體，以創意、活力、效率與競爭力澆筑集團研發基石，打造全球協作的范本。