《特斯拉全球銷量暴跌》

美國電動汽車制造商特斯拉第一季度在全球的汽車銷量大幅下降。馬斯克的公司周三（2日）公布的數據證實了這一點。數據顯示，這家汽車制造商在前三個月共售出336681輛汽車，而去年同期特斯拉的交付量為 387000 輛。降幅為13%，2024年最后一個季度，特斯拉的汽車交付量略低于 50 萬輛，而2024 年全年，特斯拉的汽車銷量略低于 180 萬輛。這可能是自 2022 年以來的最低銷售數字。此前，人們一直在猜測暢銷車型 Model Y 的換代以及圍繞首席執行官馬斯克政治活動的爭議會對這家電動汽車制造商的業務產生什么影響。今年前兩個月，歐盟和中國等地的銷量已大幅下降。

《寶馬汽車在美國的銷售增長強勁》

美國宣布的進口關稅可能會讓德國汽車制造商陷入困境，但在剛剛過去的第一季度，德國汽車在美國銷量表現亮眼。第一季度，大眾汽車在美國銷量增加7.1%，寶馬生產的純電動汽車銷量增加26.4%，寶馬旗下的Mini銷量增加9.5%，奔馳公司尚未公布其在美國的銷量數據，但是可以預計也是有明顯的銷量增長。德國汽車公司認為，這一波銷量的增加可能是因為美國消費者希望在特朗普關稅開始之前購置歐洲產品，這種緊迫感促進了今年第一季度德國汽車在美國的銷量增長。

《特朗普關稅對德國市場沖擊有限》

德新社2日消息，根據德國ifo經濟研究所的測算，如果特朗普如預期那樣推行關稅政策，德國經濟雖然難免受挫，但沖擊可能相對有限。

ifo貿易專家弗拉赫（Lisandra Flach）指出，這些關稅可能會影響超過一半的德國對美出口商品，但其總體經濟影響并不算劇烈。研究顯示，在歐盟不采取反制措施的情況下，德國對美出口或將下降2.4%；若歐盟實施報復性關稅，這一跌幅可能擴大至3%。

根據ifo此前的一項模擬研究，如果美國對中國加征60%關稅、對包括歐盟在內的其他國家統一加征20%關稅，德國對美出口將可能銳減15%。弗拉赫指出，這主要是因為美歐之間原有的關稅差距較小，平均僅為0.5個百分點，遠低于美中等其他貿易關系的差距。

然而，個別行業仍將首當其沖受到沖擊，尤其是德國汽車制造業，其次為服裝和紡織品行業。

《美政府撤銷諾獎獲得者簽證》

美國政府撤銷了1987年諾貝爾和平獎獲得者阿里亞斯的簽證。這位84歲的哥斯達黎加前總統說，美國當局通過電子郵件通知了他這一決定，但沒有說明任何理由。他曾在今年2月將美國總統特朗普比作 “羅馬皇帝”。阿里亞斯表示，美國撤銷他簽證的決定讓他大吃一驚。“我不知道這是不是對我說出自己想法的報復。”他指出，特朗普治下的美國具有專制的特征。今年2月，阿里亞斯間接批評了他的國家的現任政府及總統查韋斯。在美國國務卿魯比奧來訪之前，他直言反對美國施加壓力以遏制中國在該地區的影響力。

《特朗普遭到關鍵最高法院選舉挫敗》

自由派法官克勞福德（Susan Crawford）在美國威斯康星州最高法院選舉中獲得勝利。美國億萬富翁馬斯克將該選舉稱為決定性選舉，為保守派候選人希梅爾（Brad Schimel）撒錢拉票，為他的競選投入了約2000萬美元。馬斯克多次前往威斯康星州出席希梅爾的競選活動。威斯康星州最高法院選舉之所以如此重要，是因為這事關能否保住該州最高法院的自由派多數優勢。該法院的7名法官可以就全國范圍內重要議題作出裁決。美國總統特朗普在選舉前在白宮發表聲明稱，威斯康星州在政治上是一個關鍵的州，而最高法院與威斯康星州的選舉關系密切，贏得威斯康星州是一件大事。共和黨在美國佛羅里達州贏得了兩場眾議院補選，但領先優勢小于預期。

（歐洲時報德國版編譯報道，轉載請注明公眾號GermanReport）

【德易知(GermanReport)】（原名“道德經”）秉持“以報道德國經典，成報道德國經典”這一宗旨，立足德國，輻射全歐，服務華人，是德國有關新聞資訊的主要微信號。