老鐵們好，我是猴哥。今天咱們不聊什么豪車評測，就說說我這些年換車摸索出來的一點(diǎn)心得 —— 自然吸氣和渦輪增壓到底哪個(gè)更適合你？

講真，我第一輛車是臺(tái)1.6L自吸，開了3年換成了1.4T，后來又換了臺(tái)2.0L自吸，這一路折騰下來，油箱里的汽油可能都能繞地球一圈了。但正是這些年的換車經(jīng)歷，讓我對這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)有了更深的理解，不是道聽途說，而是屁股底下真真切切的感受。

先說說兩者的本質(zhì)區(qū)別

自然吸氣就像我們正常呼吸，靠氣缸活塞自己“吸氣”。渦輪增壓呢？這玩意兒就像給發(fā)動(dòng)機(jī)裝了個(gè)“氧氣罐”，廢氣推動(dòng)渦輪，渦輪壓縮空氣往氣缸里猛塞，吃不下也得硬塞！這就是為啥同等排量下，渦輪的動(dòng)力更猛。

一臺(tái)1.5T的渦輪車，動(dòng)力表現(xiàn)能媲美甚至超越2.0L的自吸，這就是渦輪增壓的魅力所在。但這世上沒有免費(fèi)的午餐，渦輪的這份“猛勁兒”是要付出代價(jià)的。

城里人VS高速狂

記得我開1.4T那會(huì)兒，每天上下班堵在三環(huán)，那叫一個(gè)郁悶。**渦輪在低轉(zhuǎn)速時(shí)簡直跟沒裝似的，廢氣不夠多，渦輪轉(zhuǎn)不起來，增壓效果差，結(jié)果就是動(dòng)力平平還費(fèi)油。**等紅燈走走停停的，渦輪一會(huì)兒介入一會(huì)兒不介入，油門踩著特別別扭。

但上了高速就不一樣了！轉(zhuǎn)速上來后，渦輪徹底蘇醒，超車簡直不要太爽，輕輕一踩就能把前車甩開。而且高速巡航時(shí)，渦輪車因?yàn)榕帕啃。D(zhuǎn)速低，反而比同等動(dòng)力的自吸更省油。

自吸就完全相反。在城市擁堵路段，動(dòng)力輸出線性平順，油門響應(yīng)更直接，開著就像呼吸一樣自然。沒有渦輪遲滯那0.5-1秒的延遲，你踩一腳油門，車立馬就走，特別適合走走停停的路況。

養(yǎng)車成本那些事

我朋友開渦輪車，保養(yǎng)費(fèi)用比我高出不少。半合成機(jī)油？渦輪：不好意思，我只喝全合成的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對機(jī)油品質(zhì)要求高，保養(yǎng)周期短，長期使用成本比自吸高約30%。

還有就是可靠性問題。我去，別提了！我開渦輪那會(huì)兒，就遇到過渦輪壞了的情況，換一個(gè)要花小幾千，比我吃半年火鍋的錢還多！自吸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，維修成本也低，這點(diǎn)是真的省心。

駕駛感受大不同

自吸車動(dòng)力輸出特別線性，從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速，推背感逐漸增強(qiáng)，沒有突兀感。渦輪車就不一樣了，低轉(zhuǎn)速時(shí)平平無奇，突然到了渦輪介入點(diǎn)（一般2000轉(zhuǎn)左右），動(dòng)力陡然爆發(fā)，屁股一下子就被推進(jìn)座椅里了。

喜歡哪種駕駛感受，真的是看個(gè)人口味，就像有人喜歡慢熱型的戀愛，有人就喜歡一見鐘情的激情。

到底該怎么選？

要我說，選車跟選對象一樣，得看合不合適，不是看誰更高級。

如果你主要在城市通勤，走走停停，不想被渦輪遲滯搞心態(tài)，又想省保養(yǎng)錢，那就選自吸。

如果你經(jīng)常跑高速，喜歡推背感，不在乎多花點(diǎn)保養(yǎng)費(fèi)用，那渦輪絕對是你的菜。

還有個(gè)現(xiàn)實(shí)因素是，現(xiàn)在市場上渦輪車型已經(jīng)占了70%以上，特別是15萬以下的車型，因?yàn)榕帕慷惖脑颍瑴u輪的購置成本反而更低。但這便宜的背后，可能是日后維修保養(yǎng)的“狂歡”。

最后說一句，兄弟姐妹們，買車一定要試駕！理論懂再多，不如屁股底下真實(shí)感受來得直接。上車踩一腳油門，轉(zhuǎn)個(gè)彎，你就知道這車是不是你的“真命天子”了。

祝大家心想事成，身體健康！

對了，我很好奇，你們現(xiàn)在開的是自吸還是渦輪？用車這些年有什么趣事或者踩過什么坑？歡迎在評論區(qū)留言分享！