這輛奇瑞iCAR V23的內部做工用料如何？今天我們就把它拆開，從前后防撞梁開始，跟大家聊一聊。

車身蒙皮

這輛車的復古造型非常復雜，因此機艙蓋和前翼子板都采用了更靈活的塑料材質，其余位置為沖壓鋼板。

前防撞梁

單層鋼板

拆掉前保險桿，內部一根單層沖壓鋼板前防撞梁。厚度為1.25毫米，能覆蓋車頭的81.52%。

由于前防撞梁比較寬，所以左右延伸出來的比較多，對側面部件有更好的保護。

保險杠兩側有兩個毫米波雷達。

車頭中央也有一個毫米波雷達，固定在前防撞梁下方。

shotgun從A柱向前延伸，通過一根雙層鋼板加強件和前縱梁相連。

前吸能盒設計得比較規整，不僅是獨立可拆卸，而且潰縮褶皺、潰縮打孔一個都不少。

后防撞梁

單層鋼板

后防撞梁也是單層沖壓鋼板，厚度為1.15毫米，能覆蓋車尾的54.64%。

兩邊的吸能盒帶有潰縮打孔，吸能盒與車身之間的黑色加強件是為了改裝后拖車鉤用的。

后防撞梁并沒有凸出于后尾門，所以如果發生低速追尾，后尾門的受傷機率更高。

總結

正常水平

這輛奇瑞iCAR V23的前后防撞梁基本在意料之中，畢竟一輛10萬塊的復古純電越野車，成本實在有限，所以單層沖壓鋼板防撞梁也基本是正常水平。

那么關于這輛車的底盤情況如何？還請繼續關注后續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2025款奇瑞iCAR V23防撞梁評分