昨日，#小米回應SU7高速上碰撞爆燃#話題登上熱搜榜單，引發了大量關注。

首先，對事故當中逝世的三位女孩表示沉痛的哀悼。接下來我們將整理一下這次事件迄今為止官方的一些公開時間線信息以進行了解。

藍鯨新聞昨日的報道顯示：

曝光于網絡的視頻及圖片顯示，安徽一新能源車撞上高速公路中間護欄起火燃燒，另有被燒毀的車架顯示事故車輛為小米SU7，車頭已經基本全毀。

隨后，南方都市報的報道顯示：

針對小米SU7被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人員傷亡”一事，4月1日，小米汽車客服人員回應南都記者稱，目前公司已經成立專門工作小組趕赴現場，會全力配合警方和家屬對事故進行詳細的還原調查，協助家屬處理后續情況，將根據后續實際調查情況在官方渠道公布。

中國新聞網的報道顯示：

1日，小米SU7發生碰撞爆燃事件引發關注。記者從安徽銅陵市交通運輸局獲悉，當地已成立工作組進行調查。

昨日午間，小米公司發言人也發布了官方公告，全文如下：

昨日晚間，雷軍發布消息進行回應：

29日晚上的這起事故，我的心情非常沉重。三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對她們的家人、朋友，乃至我們每一個人，都是難以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠摯的慰問

我們團隊第一時間成立了專項小組，30日趕赴了現場，31日配合警方調取并提交了我們掌握的車輛數據。

由于事故還在調查，我們一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。

等到此時，我覺得我不應該再等了，我必須站出來，代表小米承諾：無論發生什么，小米都不會回避，我們將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展，并盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。

謝謝大家的關注和批評，你們說的每一句話，我們都聽見了，記下了，我們會用行動回答大家的問題。

與此同時，小米汽車官方也對外界關注的問題給出了一份詳細回答：

01網上傳聞，安徽事故發生后，小米官方為什么不聯系家屬？

碰撞發生后，我們立即與車主取得聯系，了解到非車主本人在駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務。

3月30日，我們的專項小組趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調查、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數據及系統運行信息。

3月31日，在警方指導下，我們嘗試于4月1日下午與家屬會面。截至此次答網友問發出時止，我們仍在等待會面通知。我們將在警方的許可與指導下，全力協助善后事宜，并提供支持與幫助。

02網上有說法稱，事故車輛已經被拉回北京？

這一說法失實。事故發生后，警方隨即介入調查。截止目前，我們尚未接觸到事故車輛。

03事故發生時，路況和車速情況是什么樣？

事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。

事故發生前，車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛，車輛檢測出障礙物后發出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞。碰撞前，系統最后可以確認的時速約為97km/h。

04車輛發生事故后為什么會起火？

事故發生后，當地警方隨即抵達現場，全面介入調查事故，目前仍在調查中。

基于目前已知情況，我們僅能確定，事故車起火并非部分網傳的“自燃”，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統嚴重受損導致。我們尚未接觸到事故車輛，目前暫時無法進行進一步的深入分析。

05事故后，車門是否能打開？

我們尚未接觸事故車輛，無法分析事故時車門是否可以打開。

目前，就事故時車門是否能夠打開，沒有準確的結論。

06 事故發生時，AEB等主動安全功能是否觸發？

本次事件中，NOA提示「注意障礙」后已啟動減速。約1秒后，駕駛員接管，NOA功能退出了。

小米SU7 標準版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預警 (FCW) 和緊急制動 (AEB) 兩個子功能，作用對象是車輛、行人、二輪車三類目標，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之間。這個功能和行業同配置的AEB功能類似，目前不響應錐桶、水馬、石頭、動物等障礙物。

今早，寧德時代回復投資者提問的“3月29日發生事故的小米SU7汽車是不是用的公司的電池”時表示“不是我們的電池”。

澎湃新聞的后續報道顯示：

4月2日上午，澎湃新聞致電小米汽車官網客服熱線，詢問小米SU7搭載的是什么廠家生產的電池。客服人員回應稱，小米SU7分為標準版，Pro版以及Max版。其中標準版搭載的是弗迪刀片電池或寧德時代電池，“兩種電池混裝的，是隨機安裝的，車主在購車時不能選擇。”前述客服人員補充道，Pro版以及Max版僅搭載寧德時代生產的電池。

隨后，記者向小米官方客服詢問今早寧德時代發文回應稱“涉事車輛搭載的不是寧德時代的電池”是否屬實時，前述客服回應稱目前客服方沒有得到更詳細的消息，對于事故涉事車輛搭配的是哪款電池，暫時無法得知，后續可關注小米官方公示。

其后，澎湃新聞致電弗迪電池官網上查詢到的公開電話，即比亞迪客服中心熱線。當記者詢問涉事車輛搭載的是否為弗迪電池，客服人員回應稱：“不是業務部門是查不到此類信息的”。比亞迪客服人員表示，相關問題需咨詢電池廠的工作人員，但電池廠家并不對外聯系，會幫忙反饋問題并讓記者等待后續回電。

目前事故仍在調查中。