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文I

編輯I

前言

三個忙著考試的妙齡少女，駕駛小米SU7在安徽銅陵高速公路上發生碰撞后爆燃，全部不幸遇難的消息已經在網絡上席卷。

悲痛萬分的同時，在事故責任以及賠償關系劃分的必要程序下，到底后續如何處理與劃分？激烈的輿論下遇難者媽媽發聲：“天塌了...”

后續如何？遇難者媽媽發聲。

三個年輕的女孩，深夜開著小米SU7疾馳在高速公路上，她們每個人心底都懷揣著對未來發展的憧憬，目的是為了參加在安徽次日的事業編考試。

不管會不會考上，她們的未來一定是光明的不可復制的，可是沒有想到那晚在高速公路上的疾馳卻成為了她們生命中最后一晚，很多網友認為她們的那一晚怎么樣都可以，但是就是不能是在車上隨著車輛“爆燃”殘忍的離去，這對三位涉世未深的女大學生來說實在太過殘忍。

可是災難還是發生了，我們緬懷死者的同時，很多必要的流程也必須要進行下去，比如事故處理與責任劃分。

小米公司與雷軍目前都發布了對于這起事故的一些資料，他們明確表態一定會負責到底與警方持續的配合調查，所有人都在思考一個問題，那就是這場悲劇究竟誰來負責？

根據小米公司第一時間提交警方，以及公布的車輛數據來看，據報道車輛是在處于“NOA智能輔助駕駛”的情況下，發生的事故。

“NOA智能輔助系統”也就是我們所說的“智慧駕駛”系統，很多人都會在測評過程中表示智駕系統有多厲害，就連雷總也不例外。

但是雷總多次明確地說了，智慧駕駛的系統僅僅是“輔助”，一定不能雙手離開方向盤做一些危險的動作，它的動作僅僅是輔助駕駛。

根據小米所提供的當時那輛小米SU7數據來看，車輛撞上水泥護欄之前的速度約116公里，撞上時后已經經過了“檢測障礙物”并發出“風險提示”以及車輛做出減速行為的一系列聯動，但由于車速太快，最終在駕駛員接管車輛僅3秒內后，車輛狠狠地撞向了水泥護欄，而后車輛開始了劇烈燃燒，三個年輕的生命居然隨著車輛一同燃燒殆盡了。

事故發生后，遇難者家屬火急火燎的來到了現場，有的距離較遠的家長甚至花費了三個小時馬不停蹄的來到現場，被以為還會有一線生機，結果到了現場卻發現了三具燒焦的尸體，家屬無比的煎熬與悲痛，他們不敢相信眼前這個悲慘的事實。

對于本次事故，小米也立即成立了“專項小組”來負責與家屬進行溝通，可是家屬們對此卻似乎并沒有感受任何“人文關懷”,可是似乎有些遇難者家屬并沒有得到與小米的溝通。

有家屬表示：“三個人都不在了，至今連個問候都沒有”來抨擊小米的“所作所為”，也體現出了他們對于小米的憤怒。

據了解當時出事的時候駕駛員并不是車主，而是車主的妹妹，購買小米的車輛也是因為他對于小米的信任，結果三個妙齡少女在考編邁向人生新路途的時候，卻出了這種悲劇，自然是無比悲痛與憤怒的，他們提出車輛門在事故后鎖死打不開，碰撞起火是否是“自燃”等等“疑點”。

三個遇難者的家屬，目前正在被這突如其來的意外所帶來的巨大悲劇所席卷，甚至有一位遇難者的媽媽在微博上公布了自己的家庭現狀，因為孩子的意外離世，孩子的爺爺奶奶直接因為這個突如其來的悲劇打擊的住了院，孩子的離世仿佛也帶走了整個家庭的主心骨，這讓網友們對其十分的同情。

但是遇難者家屬甚至還遭受到了無端的“網暴”，因為遇難者家屬認為車禍發生后，車輛打不開門，是小米SU7的問題。

4月1日，遇難者父親羅先生表示：“我在殯儀館見到女兒的遺體已經碳化了。小米汽車所謂的工作小組至今都沒有跟我們接觸過”

而目前，小米已經將車輛的數據移交給警方，車輛由專業機構進行檢測，由警方負責進一步勘探與劃分責任，結果目前仍然未調查出。

小米SU7這起爆燃事故之后，社會各界都在關注這場“悲劇”，同時也在以自己的方式公開的發表一些與小米汽車相關的技術介紹，他們很多人認為關于小米汽車碰撞著火后，車門被鎖的原因，是因為不熟悉車輛構造或者巨大沖擊暈眩等等原因導致最終沒有打開車門，因為不少人表示SU7是擁有機械開關門按鍵的。

除此之外，關于車輛是自燃還是碰撞燃燒，在網絡上也頗有爭議，但是就在剛才有專家表示“自燃”與“碰撞燃燒”還是有很大區別的。

專家表示，小米事故責任認定存在復雜性，究竟是什么原因導致的這起悲劇發生呢？誰要為這場悲劇負責任呢？這需要警方以及小米還有各方面進行周密的調查研究之后，我們才能夠得出最終的結論。

畢竟這可是三條活生生的人命，如此大的事故面前，任何人都難以平復自己的心情，特別是對于遇難者家屬來說，這無異于對他們當頭一棒。

希望我們的廣大網友能夠理智的思考問題，不要在網絡上發表一些令人心寒的言論，對遇難者家屬造成再一次的傷害。

結語

這起事故既是智能汽車時代的警示錄，也是人性與技術的角力場。在真相水落石出前，我們更需保持審慎：對技術多一分敬畏，對生命多一分悲憫。正如網友所言：“車禍沒有贏家，唯愿調查厘清責任，告慰逝者，撫平生者。

讓我們來等待那個最為公正，撫慰遇難者家屬的結果吧。