日產Xterra概念車即將亮相2025 SEMA車展的消息，讓越野車迷們重新燃起了對這一經典車型的熱情。自2015年停產以來，Xterra憑借其硬派風格和可靠性能，始終在越野愛好者心中占據一席之地。此次通過概念車形式回歸，不僅是日產對經典的致敬，更是對當前市場需求的回應。

最近這幾年，無論是海外品牌的福特Bronco、豐田蘭德酷路澤（參數丨圖片）等經典越野車型的復興，還是國產坦克、方程豹品牌的興起，都在推動硬派SUV市場的競爭升溫，日產顯然不愿錯過這一趨勢。盡管公司近年來面臨財務壓力和合并談判等挑戰，但通過商標申請動作可以看出，日產已為Xterra的回歸鋪路，2024年底，日產向美國專利商標局提交了“Xterra”名稱的申請，有效期至2027年，未來可能推出量產車型。

此次亮相的兩款概念車被命名為“Project X”，并不是日產官方的設計圖，而是由日產狂熱粉絲兼經銷商員工Nick Raymond Scherr主導設計。盡管日產官方未直接參與開發，但給予了項目認可和支持，為概念車增添了更多官方背書色彩。

概念車并非簡單復刻老款，而是巧妙融合了多款日產車型的基因。前臉采用現款Frontier皮卡的燈組與格柵設計，車身線條保留第二代Xterra的硬朗輪廓，側面比例則借鑒了第三代Pathfinder的修長造型。這種“混搭”既保留了經典元素，又注入了現代感，尤其梯形車架底盤和四驅系統的保留，確保了越野性能的純粹性。

為強化實用性，概念車配備了巖石滑軌、可旋轉備胎架、車頂行李架等專業裝備，內飾則升級為科技化座艙，提供兩排與三排兩種座椅布局，兼顧越野與家庭需求。動力方面，兩款車型分別搭載3.8升V6和V8發動機，延續燃油動力傳統，與日產未來電動化規劃形成鮮明對比。

值得關注的是，此次概念車的誕生源于民間愛好者推動。發起人Nick通過社交媒體記錄造車過程，吸引大量粉絲互動，這種“自下而上”的創新模式在汽車行業并不多見。日產對此項目的支持，既是對粉絲文化的重視，也為后續量產車型預熱。據透露，日產計劃在2027年推出一款方正造型的純電動SUV，雖未必沿用Xterra名稱，但將繼承其越野定位。

盡管燃油版概念車讓傳統車迷振奮，但日產未來的重心顯然在電動化。早在2024年廣州車展，其發布的Epic純電概念SUV已展示出高性能固態電池與自動駕駛技術，而2023年東京沙龍亮相的X-Trail Crawler概念車則嘗試將混動系統與越野改裝結合。這種技術過渡也引發討論：電動化能否滿足硬派越野對可靠性與續航的高要求？或許答案將隨著2027年新車發布逐漸清晰。

面對豐田RAV4越野版、福特Bronco等對手，Xterra若想重現輝煌，需在保留硬核性能的同時提升智能化體驗。正如豐田通過RAV-X概念車探索跨界車越野潛力，日產亦需在經典與創新間找到平衡點。從社交媒體反饋看，車迷更期待燃油動力保留，但環保趨勢下，電動化已是不可逆的方向。

Xterra概念車的亮相，不僅是情懷的延續，更是日產重塑越野市場地位的信號。無論最終選擇燃油還是電動路線，如何在新舊需求間找到突破口，將是決定其能否“再戰十年”的關鍵。