【文/財圈社 劉書寧】4月2日，小米集團股價繼續下跌，在早盤一度下跌超過4%。4月1日，小米集團股價在截至收盤時跌幅達到5.49%，報收46.50港元，總市值為1.21萬億港元。與3月31日相比，小米集團的市值在短短一天內蒸發了近700億港元。

小米此次股價暴跌可以說是禍不單行，不僅前有十年盟友美的清倉引起的市場信心震蕩，更要命的是，最聲名大振的產品——小米SU7在高速路上一夜爆燃，造成3人身亡。

起伏震蕩 變幻莫測的股票市場

據美的集團公布的年報顯示，美的集團在2024年徹底清倉手中持有的小米集團股票，結束了近10年的投資關系。

雖然美的集團內部的證券工作人員回應稱，是集團內部正常的投資行為。可是在美的集團清倉小米股票的消息公布后，在3月31日，小米港股下跌了4.80%。無論是出于高位套現還是競爭關系回避的考量，清倉行為的“不看好”意味也直接或間接地影響了小米的股價。

除了外部因素的影響，小米自己的動作也招致了市場的猜疑。

早在3月25日，小米集團宣布了一項重大的融資計劃，以每股53.25港元的價格配售了8億新股，在當天小米的股價就出現了超過6%的跌幅。一方面，高位配股通常意味著現有股東權益被稀釋，可能會引起部分投資者不滿；另一方面，在當前經濟環境下，企業頻繁進行大規模融資也可能讓外界對其現金流狀況產生擔憂。

盡管小米聲稱這筆資金將用于業務擴張和研發投資，但這樣的操作在投資人的眼里無疑是財富兌水，引起的負面信號導致股價下跌也屬實是情有可原了。

小米SU7高速燃爆 駭人車禍的輿論漩渦

或許，早前的股市震蕩似乎對后來這場車禍之后的股價暴跌早有預告...

3月29日晚，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛時，車輛與水泥護欄發生碰撞并起火，造成三人死亡。有自稱系車乘人員家屬的網友表示：“撞擊護欄導致車門鎖死，電池燃爆，主、副駕包括我的孩子三人是被活活燒死的！”

駭人車禍的消息一出，引來了無數吃瓜網友。尤其是車主母親在微博的發言，更是將小米帶入了輿論的泥淖之中。

一方質疑車主的駕駛技術，將矛頭指向遇害者家屬，認為一場車禍在互聯網上鬧的如此沸沸揚揚，不過是想要賠償；而另一方則直指小米SU7的問題，并認為“米粉”逆天，不顧事實，攻擊家屬，行為比飯圈還要嚇人。

目前，小米集團創始人雷軍在社交媒體上對小米SU7車禍事件作出回應。雷軍表示，對3月29日晚上的事故心情非常沉重，三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息對她們的家人、朋友，乃至每一個人，都是難以承受的悲痛。他代表小米表示最深切的哀悼，并向遇難者家屬致以誠摯的慰問。

雷軍稱，小米團隊第一時間成立了專項小組，3月30日趕赴了現場，31日配合警方調取并提交了小米掌握的車輛數據。由于事故還在調查，小米一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。

并代表小米承諾：無論發生什么，小米都不會回避，將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展，并盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。他還表示，感謝大家的關注和批評，小米會用行動回答大家的問題。

網絡罵戰不止不休，儼然已經忘記了“死者為大”。車禍的具體調查報告公布之前，或許誰都沒有資格在互聯網上肆意追責。

此次車禍不僅對小米股價造成了短期沖擊，還可能對其品牌形象和市場信心產生長期影響。小米如何妥善處理此次危機，不僅關系著其品牌形象和市場聲譽，還將直接影響其未來在智能汽車領域的競爭力。

股價下跌或許只是這次車禍風波的開胃菜，對小米來說，更大的挑戰似乎還在后面，值得我們繼續關注...