六十萬港漂都在這兒

　　最近，500元港幣上的圖案取景地火了：

　　不僅吸引了港人，也吸引了不少內(nèi)地網(wǎng)友去行山：

　　圖源：小紅書

　　是的沒錯，這個地方就是西貢的“萬宜地質(zhì)步道–破邊洲段”，去年12月才剛剛對公眾正式開放。

　　圖源：網(wǎng)絡(luò)

　　但是，內(nèi)地游客們扎堆去打卡之后，發(fā)現(xiàn)“和想象中不太一樣”…

　　水泄不通

　　因為去的人實在太多了，從上山到下山一直都是人從眾：

　　圖源：小紅書用戶@森一

　　破邊洲本身是由巨浪拍打而成的海蝕柱，因為十分壯觀被廣大網(wǎng)友稱為“國家地理雜志封面”級別的景色。

　　圖源：香港旅游發(fā)展局

　　破邊洲也因此成為了不少行山愛好者和游客打卡的熱門地點，更是在小紅書一炮而紅：

　　圖源：星島頭條

　　尤其是上周末，不知道什么情況，破邊洲突然集中來了一大波游客。

　　有網(wǎng)友在小紅書靈魂發(fā)問：全廣東的人都來破邊洲了嗎？

　　圖源：小紅書用戶@sasha謝

　　連香港的司機師傅都沒見過這場面，立馬掏出手機一路拍…

　　破邊洲鄰近萬宜水庫，一般來說大家的行山路線都是從由麥理浩徑開始，一路到萬宜水庫東壩，然后再到破邊洲。

　　從打車準備出發(fā)開始，就已經(jīng)初見端倪了。

　　有位網(wǎng)友換了兩種地點打車，都是一樣的大排長龍：

　　圖源：小紅書用戶@睡眠不族族長

　　另一位內(nèi)地網(wǎng)友說，還沒到萬宜水庫就已經(jīng)開始“堵得不行”了。

　　圖源：星島頭條

　　就算打到車了，沒坐多久也只能下車開始徒步：

　　圖源：小紅書用戶@雷不打

　　況且這不是結(jié)束，只是開始…

　　等大家游玩一番結(jié)束，準備返程的時候，是真的“水泄不通”了！

　　圖源：小紅書用戶@檸檬不酸

　　要想下山需要等巴士，但是等巴士的人超級超級多，排隊的隊伍堪比春運：

　　圖源：香港01

　　如果不想等那么久，也可以直接打的士下山。

　　但是，有網(wǎng)友反映的士司機“坐地起價”，從東壩到福田口岸竟然要價1000港元！

　　甚至還有連車也打不到的情況，直呼“差點死在山上”：

　　圖源：小紅書用戶@喜東東

　　任重而道遠

　　有當天去行山的港人發(fā)文，表示：“其實有外地人欣賞山野都係好事，但所帶來的人流量真?zhèn)S好嚇人。”

　　（其實有外地人欣賞山野都是好事，但所帶來的人流量真系好嚇人）

　　圖源：threads

　　確實，景點的美好與吸引力是不可否認的。

　　不論是市民還是游客，大老遠趕過來也都是想安靜行山，順便享受一下大自然的饋贈。

　　破邊洲被“塞爆”的情況，是大家都不想遇到的。

　　圖源：香港01

　　游客數(shù)量大爆發(fā)，雖然帶動了香港本地經(jīng)濟，但同時也暴露出了一些潛在的挑戰(zhàn)，各項基礎(chǔ)設(shè)施也面臨著更大的壓力。

　　如何平衡游客數(shù)量與景區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，始終是一個任重而道遠的問題…

　　而作為去行山的參與者，大家能做的也就只有保證自身安全、尊重當?shù)匚幕?/strong>

　　圖源：香港旅游發(fā)展局

　　還有很重要的一點就是——愛護環(huán)境！

　　其實，自從近幾年徒步行山人數(shù)的大幅度增長之后，香港山上的環(huán)保卻開始出現(xiàn)了“痛點”。

　　去年，有位內(nèi)地網(wǎng)友在小紅書發(fā)文譴責亂扔垃圾的人士：

　　圖源：小紅書用戶@Hanlip

　　大家從圖片不難看出來，在路邊堆滿了塑料瓶和各種食物垃圾，觸目驚心…

　　圖源：網(wǎng)絡(luò)

　　也有網(wǎng)友自發(fā)組織當義工，去麥理浩徑撿垃圾：

　　圖源：小紅書用戶@小Q子清

　　總而言之，言而總之，文明行山、無痕行山，不僅是對環(huán)境的尊重，也是對自己行山體驗的提升。

　　無論是香港本地人還是游客，大家都希望能在山林間找到片刻寧靜，而不是滿地垃圾或過度擁擠的步道。

　　讓風景長存，而不是被過度消費！

　　 本文作者

　　 天天被爸媽遠程催婚的@圈妹

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　　 參考資料：

　　 1.《西貢破邊洲淪陷！？數(shù)百人逼爆麥理浩徑萬宜水庫內(nèi)地客等車數(shù)小時至入黑「差點死在山上」》，星島頭條，2025-03-26

　　 2.《萬宜水庫東壩交通崩潰！小紅書網(wǎng)民群情洶涌：麥理浩徑322慘案》，香港01,2025-03-25