湖北
美的董事長方洪波從蔚來創始人李斌手里拿過ET9的鑰匙，臉上不自覺露出喜色。
從奔馳S到蔚來ET9，炸出了中國企業家憋了30年的硬氣——78.8萬的蔚來ET9交付首日，眾多商界大佬集體夸贊，過往中國企業家的選擇只有歐洲車型，奔馳寶馬奧迪保時捷邁巴赫，而現在中國品牌也有能與之比肩的行政旗艦了。更重要的是，在技術上蔚來ET9“捅破了天花板”
技術核彈炸穿豪車禁區
- 3分鐘換電自研芯片自研操作系統，讓一眾還在被英偉達芯片卡脖子的其他車望眼欲穿
- 5.3米車長轉彎卻比MINI還靈活，線控轉向讓外國工程師流口水；
- 后排“行政橋”配35個揚聲器，用大佬的話說“這音響系統是作弊吧？”
方洪波摸著連錢文內飾紋理感嘆：“家電行業以往的高端也是歐美日韓品牌占主導，但是中國人從來不服輸，也不認什么就該做低端，我們內卷了七八輪了，搞技術創新，堅持下來收獲很多。汽車行業也是一樣。”從美的COLMO空調橫掃歐美高端市場，到蔚來ET9硬剛買吧可，中國品牌正用“技術定義權”終結西方高端市場話語權！
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