據澎湃新聞報道，有記者就“長和擬售巴拿馬港口”一事，向國家市場監督管理總局提問，獲該局回應。國家市場監督管理總局反壟斷二司負責人表示：我們注意到此交易，將依法進行審查，保護市場公平競爭，維護社會公共利益。反壟斷執法二司，負責依法對經營者集中行為進行反壟斷審查。負責查處違法實施的經營者集中案件，查處未達申報標準但可能排除、限制競爭的經營者集中案件。開展數字經濟領域經營者集中反壟斷審查。

此前，香港首富李嘉誠出售旗下43個港口，包括在巴拿馬兩個關鍵港口的做法，已經引發了港媒的連續抨擊。緊接著，前任港首梁振英和現任港首李家超也發聲，尤其是梁振英表示“沒祖國的商人就是沒爹媽的孩子，只會落得被人欺負的結局”。港澳辦也連續發聲，并轉載《大公報》抨擊李嘉誠的文章。而在中國互聯網上，也有很多強烈反對李嘉誠出售港口的聲音，不少人對此感到憤怒。然而，美國彭博社也透露，李嘉誠無視中國的憤怒和反對聲音，執意要把港口賣給美國。

李嘉誠（資料圖）

要知道，無論是開廠辦店還是投資并購，核心邏輯無非是把利益最大化，可這次長和出售港口的做法卻完全是有悖商業邏輯的。按照常理，這種涉及全球23個國家、43個港口的超級交易，一般都是進行全球招標，價高者得，這樣既能保證收益最大化，也能體現商業的公平性。然而，長和卻選擇了一條“短平快”的路子，直接跟貝萊德敲定了協議，連個像樣的競價過程都沒有，這樣的舉動怎么看都不像是純粹的商業考量，反而透著一股急于脫手的味道。

與此同時，不得不強調的是，巴拿馬運河連接太平洋與大西洋，承擔全球約6%的海運貿易量，是美國東西海岸貿易和軍事力量快速調度的核心通道。中國是巴拿馬運河的第二大使用國，約21%的中國貨輪需經此通道，尤其是中國與拉美在巴西大豆、智利銅礦等大宗商品的貿易都要從此道經過。對中國而言，這條運河的戰略地位非常重要。巴拿馬運河若被美國“卡脖子”，將直接影響中國能源和原材料運輸安全，威脅供應鏈穩定。

巴拿馬運河（資料圖）

在這種情況下，中共中央政治局委員、國務院副總理在釣魚臺國賓館會見美國黑石集團董事長蘇世民時表示，當前中國經濟發展態勢向新向好，活力和動力進一步釋放，國內國際雙循環相互促進的新發展格局加快形成，前景更加光明。歡迎包括黑石集團在內的更多美資企業和長期資本繼續深化對華互利合作，為推動中美經貿關系健康發展發揮更大作用。蘇世民表示，黑石集團對中國經濟發展充滿信心，愿繼續深耕中國市場，為推動美中經貿合作發揮積極作用。

可以看出，中國的市場對美國財團依然十分具有吸引力，而且與長和達成交易的貝萊德集團，曾經就隸屬黑石集團，雙方如今雖然各自獨立，依然保持著合作關系。因此美國財團主動向中方表達合作意向，那長和的角色就變得有些尷尬了。李嘉誠向來以精明著稱，但是在這一關乎國家利益的交易面前，他的押寶行為卻并不明智。

港口（資料圖）

外交部發言人日前表示，反對利用經濟脅迫、霸凌侵犯損害他國的正當權益。記得外交部之前也強調過相同的話，不排除是表明，中國已經對這起“商業行為”做了定性，就是美國以所謂“商業行為”之名行霸權操弄之實，將自身霸凌行徑披上一層經貿的外衣，本質上是將商業行為武器化。中國對于美國的這種行為，是絕對不會容忍的，前段時間對美國農產品進行反制就是很好的例子。

近年來，中美貿易沖突對全球經濟關系產生重大影響。盡管關系緊張，中方官員最近還是會見了蘋果和萬事達卡等美國大公司的代表。這被視為北京改善商業環境和鼓勵更多跨國公司投資的努力的一部分。中國貿促會會長任鴻斌近日會見了蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克一行。雙方就加強產業鏈供應鏈合作等議題進行交流。這顯示，盡管存在關稅和政治緊張局勢，但雙方仍有意進行經濟合作。