長(zhǎng)沙高鐵西站的進(jìn)度以及相關(guān)軌道交通一直為民眾所關(guān)注，比如長(zhǎng)贛高鐵什么時(shí)候建、地鐵什么時(shí)候接入等。

由于長(zhǎng)贛高鐵建設(shè)的滯后，不少網(wǎng)友調(diào)侃高鐵西站建成之后會(huì)不會(huì)空著不用？

對(duì)此，筆者整理了高鐵西站進(jìn)展以及長(zhǎng)贛鐵路、地鐵2號(hào)線西延線等進(jìn)展，一起來(lái)看看。

高鐵西站：國(guó)家級(jí)樞紐雛形初現(xiàn)

高鐵西站將打造集高鐵、城鐵、地鐵、公交等多種交通方式的國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐，目前長(zhǎng)沙高鐵西站站房已完成總工程量的50%，預(yù)計(jì)于2026年年底建成并投入使用。

高鐵西站將引入2號(hào)線（在建）、10號(hào)線和12號(hào)線（規(guī)劃）、長(zhǎng)常高鐵（已通車）、長(zhǎng)株潭城鐵（已通車）、長(zhǎng)贛高鐵（尚未動(dòng)工）等軌道交通。

另外有消息說(shuō)，長(zhǎng)沙還想建一條地鐵6號(hào)線支線連接高鐵西站（途經(jīng)尖山湖、觀音巖等地方）。

據(jù)悉，高鐵西站規(guī)模為12臺(tái)22線，分為高鐵場(chǎng)和城際場(chǎng)，各6臺(tái)11線，并預(yù)留未來(lái)擴(kuò)場(chǎng)4臺(tái)8線的普速場(chǎng)接建條件，未來(lái)將超越長(zhǎng)沙南站（13臺(tái)28線）成為全市最大鐵路樞紐。

長(zhǎng)贛高鐵：

開(kāi)工倒計(jì)時(shí)，站點(diǎn)效果圖曝光

作為國(guó)家“八縱八橫”渝長(zhǎng)廈通道的關(guān)鍵一環(huán)，長(zhǎng)贛高鐵自2014年規(guī)劃以來(lái)屢經(jīng)波折，近期迎來(lái)突破：

長(zhǎng)贛高鐵環(huán)評(píng)已經(jīng)報(bào)批通過(guò)，其設(shè)計(jì)前置要件全部完成。

雖說(shuō)網(wǎng)傳一份關(guān)于長(zhǎng)贛高鐵初步設(shè)計(jì)的咨詢，相關(guān)回復(fù)稱“目前處于中止?fàn)顟B(tài)”。

但江西發(fā)改委近期在官網(wǎng)上回復(fù)：

因國(guó)家鐵路建設(shè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求發(fā)生調(diào)整，長(zhǎng)贛高鐵建設(shè)推進(jìn)有所滯后，目前項(xiàng)目已進(jìn)入初步設(shè)計(jì)審批和施工圖審查階段，預(yù)計(jì)今年上半年有望完成所有審批手續(xù)并開(kāi)工建設(shè)。由此可知，長(zhǎng)贛高鐵離正式開(kāi)工建設(shè)的日子越來(lái)越近了。

據(jù)悉，長(zhǎng)贛鐵路，全長(zhǎng)429.48km，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，設(shè)11座車站：長(zhǎng)沙西（不含）、黃花機(jī)場(chǎng)、瀏陽(yáng)、上栗、萍鄉(xiāng)北（既有）、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州西（既有）、贛州北。

同時(shí)，近日中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院、中鐵時(shí)代建筑設(shè)計(jì)院相繼宣布中標(biāo)新建“長(zhǎng)贛高鐵”的蓮花東站、蘆溪南站、永新南站3個(gè)高鐵站房項(xiàng)目，并公示了效果圖。

2號(hào)線西延線：2026年載客運(yùn)營(yíng)在望

與高鐵西站息息相關(guān)的還有地鐵2號(hào)線西延線。

該線路最新進(jìn)展：11座車站中10座已封頂，區(qū)間軌道鋪設(shè)完成過(guò)半，當(dāng)前正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝+地鐵站裝修。

根據(jù)官方最新的答復(fù)：

綜合來(lái)看，2號(hào)線西延二期計(jì)劃年內(nèi)試運(yùn)行應(yīng)該是比較穩(wěn)了。

據(jù)悉，2號(hào)線西延二期起于長(zhǎng)沙西站，沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區(qū)，再沿梅溪湖中軸線往東穿越西三環(huán)，止于2號(hào)線西延一期工程起點(diǎn)站梅溪湖西站（不含）。線路全長(zhǎng)13.82公里，全部為地下線，設(shè)車站11座，均為地下站。

其他在建軌交：7號(hào)線、4號(hào)線北延線領(lǐng)跑

7號(hào)線一期：全線16座車站有13座車站主體已封頂，2027年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

4號(hào)線北延線：沿金星北路向北延伸14.91公里，2028年貫通濱水新城北片區(qū)。

長(zhǎng)瀏快線：起于長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)T3航站樓，終點(diǎn)抵達(dá)瀏陽(yáng)，全長(zhǎng)48.73公里，共設(shè)站15座。當(dāng)前在建一期（黃花機(jī)場(chǎng)至集里段）39.52公里，設(shè)10站，2029年通車。

6號(hào)線東延線：連接黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站至T3站，全長(zhǎng)3.62公里，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)航站樓無(wú)縫換乘。當(dāng)前區(qū)間隧道已貫通，土建完工，進(jìn)入鋪軌和機(jī)電施工階段。預(yù)計(jì)2025年底完工（與T3航站樓同步投用）。

長(zhǎng)沙磁浮東延線：全長(zhǎng)4.454公里，接入T3航站樓，與地鐵6號(hào)線、高鐵換乘，主體及附屬結(jié)構(gòu)全面封頂，機(jī)電裝修進(jìn)入掃尾階段，預(yù)計(jì)2025年年底完工。

從高鐵西站到長(zhǎng)贛高鐵，從地鐵密網(wǎng)到磁浮延伸，長(zhǎng)沙正以“基建狂魔”之勢(shì)重塑城市格局。

未來(lái)5年，這些工程將徹底改變市民出行方式，推動(dòng)長(zhǎng)株潭乃至中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)。

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